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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
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Originaltexte
Drei von dem Confetra zu der Regierung vorschlägt, sodass die ökonomische Pandemie als jen sanitäre mehr Schäden nicht machen
Nicolini: mich entnimmt von einem Maßnahmenpaket, das von den Abdeckungen für ungefähr neun Milliarden benötigt
31 Marzo 2020

Der Allgemeine Vorsitzender des Verbands hat Italiana von Trasporti von der Logistik Confetra, Guido Nicolini und zu dem Ministerin von den Infrastrukturen und von (), zu dem Ratsvorsitzender, Giuseppe Conte, vorgewiesen und Trasporti, Paola De Micheli, eine Akte von dem Titel "zu Reagieren erleidet. Riskiert ‚die Nachkriegszeit‘ von der Logistik", die ganze Volkswirtschaft zeigt zu verminen, dass wir von der Folge veröffentlichen, dass die ökonomische Pandemie als jen sanitäre riskiert, mehr Schäden zu machen.

Auf der annua Basis,- hat, der die italienischen Betriebe von der Logistik repräsentiert -, es die Organisation und 25% erklärt, sieht Centro Studi von dem Bündnis eine Kontraktion von den Volumen zwischen 20 vorher. Wenn der handels Austausch von dem Land mit dem Rest der Welt von ungefähr 150 Milliarden von dem Euro beugen wird, als, zwischen Import und export von der Projektion in den bewegen Waren zu ungefähr 90 million von den Tonnen entsprechen würde dies,- hat es Confetra spezifiziert -: gleichwertiges von 18 Milliarden von für den ganzen Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr und anrechnet. Das Bündnis hat betont, dass dies entspricht, zu einer Verwüstung für Tätigkeiten von den Ausfuhren, als die, sich von der Ansteckung von Covid-19 zu verbreiten zeigt zu, dem Konsum, den Versorgungen, den Austauschen, von den Einfuhren auch in dieser dramatischen provoziert Krise das verbindende Gewebe von der Volkswirtschaft von, von, von repräsentieren.

"sind wir das Netz, das und die reale Wirtschaft festhält,- hat der Präsident von Confetra, Guido Nicolini - erinnert, wenn sie müsste, collassare, wird es nicht wieder genommen, dass ich tenga. Wir arbeiten von den Wochen grundsätzlich im Verlust: zu den nämlich unsicher wird Fixkosten aber zu 25-30% von den Volumen, durchschnittlich. Präzisiert, dass der Sektor von der Logistik bestimmt in diesem moment von dem Notfall nicht konnte "daheim bleiben", hat Nicolini "nicht Wochen" gezeigt dass aber "dient jetzt durch die direkten und attivabili Instrumente in wenigen Tagen eine massive Injektion von der Liquidität, für aufrecht den Sektor" zu "haben.

Drei, grundsätzlich, die fortschrittlichen Vorschläge von dem Bündnis zu der Regierung: eine Verringerung von dem steuer Keil von 40% für die 20 Monate flat folgend, die Möglichkeit inevase, die Verfassung von nationalem Fondo für die Betriebe zu ristorare durch erleidet CDP 50% von den Rechnungen ohne Oneri einzunehmen, die lockdown das gleiche anrechnet können, ein Gap von zwischen der Periode von dem Notfall von 2020 in Bezug auf Periode von 2019 und zeigen.

Mich entnimmt von "einem Paket" von den Maßnahmen, das von den Abdeckungen für ungefähr neun Milliarden benötigt ,"- hat "es "Nicolini spezifiziert - ". Und sprechen wir allein von dem logistischen Sektor und dem Güterverkehr. Es ist klar, dass all dies einen Sinn hat, wenn wir die Regierung, wie, uns wird wollen wünschen, in der tat zu dem Punkt eine dringende Politik für die Wiederaufnahme stellen, als in den letzten tagen ausbaggert jen erinnert von. Eine andere Vorkehrung von 25 Milliarden von dem Euro anstelle von, dem Gutschein allein von einem zusätzlichen Monat die steuer Fälligkeiten wenig verlängern würde und anderer, in der breiten Maßnahme bedeuten" uns zu verurteilen Türflügel in wenigen Wochen zu schließen.


REAGIEREN ERLEIDET
Riskiert "die Nachkriegszeit" von der Logistik, die ganze Volkswirtschaft zu verminen

30 2020 März

VORBEDINGUNG

Der Sektor von der Logistik von, in und in hat sich dem Güterverkehr, dem Notfall, all enthüllt, sein Strategicità. Fast 100 tausend Betriebe, 1,5 million von den Zuständigen, 85 Milliarden von in 2019 anrechnet: 9% von dem BIP national.
Die verbindende Architektur und die organisations Technik von dem ökonomischen nationalen System: hafen Terminalisti eisenbahn die logistisch post Waren, Lastkraftwagenfahrer, Lager, Zentren von dem Vertrieb, Eilboten, Techniker, Spediteure, Doganalisti, Techniker von dem luft Transportflugzeug dir einfügen, betrieblich, handlers. Ein sehr langes komplex verursacht und Kette von den Betrieben und der Professionalität, all verbundene zwischen ihnen, als jeder Tag, Vertrieb, Versorgung, Import, export. Dies viel zu den Verbrauchern und die Familien endgültigen, bürgerlich bezüglich der herstellungs Unternehmen von jeder Branche von der Eisenindustrie zu der Landwirtschaft.
Die Effekte von dem Covid-19 sind gewesen und sind tragisch. Der doppelte Effekt von den unsere Klienten aufdrängt physischen Einschränkungen von den Maßnahmen von der Beherrschung von dem Verschluss von den produktiven Tätigkeiten und ist für Tätigkeit wie unser dramatisch, die sich auf die OPERATIVE FLÜSSIGKEIT und auf die VOLUMEN stützen, um zu BEFÖRDERN. Zu den offensichtlich unsicher wird Fixkosten für die Unternehmen hat (Kosten von der Arbeit, Verwaltung von den Flotten von den Vektoren, Miete und Verwaltung von den Lagern, Software, verwaltungs Oneri) anstatt Verringerungen von den Volumen bis 70% entsprochen, entsprechend den spezifischen Segmenten.
UND muss DAS sehr SCHLECHTES, ordnet mindestens für zwei von den Gründen ANNOCH KOMMEN. Prima: die Effekte von dem Lockdown werden Industrielle vorher allein dann auch im Handel seine unhaltbaren ökonomischen Effekte in den 6/8 Wochen erzeugen, folgend. Gemäss unserem Centro Studi wird sich eine Kontraktion dann 40 und 60% von den rest bewegt Volumen registrieren zusätzliche zwischen, zu dem April und zu dem Mai, in Bezug auf den Monat von dem März. Viel wird offensichtlich von der eventuellen Verlängerung von dem Lockdown nach 3 abhängen gleich April.
Aber sind sie paradoxerweise, noch beunruhigend die Analysen von dem Schauplatz von der medialen Periode.
Istat und Rechnungshof haben in Relazioni von der Begleitung zu dem DL Cura Italien von gesprochen, "der Wirtschaft von der Nachkriegszeit".

(Beilage 1), ChinaDesk trug auf der Basis von den Projektionen OECD zu der Kontraktion von -1,4%, führt eine Analyse von den Auswirkungen aus), auf dem Handelsverkehr und auf dem Guthaben von der Zahlungsbilanz in Italien in 2020, die weltweite -1,5% (der Krise von 2009 die Kontraktion von dem BIP von schätzen.

Es wird die Rezession und die Schweine Pandemie H1N1 genommen 2009 () zu Referenz. Es schätzt sich folglich, eine Kontraktion von den Austauschen in 2020 Rest der Welt von 149,1 Milliarden von den Euros 18% und Italien zwischen (-) folglich wieder startet: konsumgüter 32,4 (Mld€ und Eigentum) Konsum/Industrielle 36.1 (- Mld€),- 80,6 Mld€, industrielle Güter), (-.

Der Cerved sieht (Beilage 2), arbeitet auf die zwei zu Mai, zu oder für abschließt Krise Schauplätze voneinand weicht (Dezember 2020, unseren Sektor) auf der jährlichen Basis vorher, eine Verringerung von bestätigt in einer Schere zwischen 18 und 30% anrechnet.

Das bestätigt eine Tendenz mit von solchen Dati von den erst Studien: die Krise für unseren Sektor wird infolgedessen durchschnittlich mindestens 20% von den anrechnet Volumen und von vorbringen, der Arbeit, der Besetzung und. Wir sprechen weniger folglich von ungefähr 95 million von den Tonnen von den Waren in, dass sie und 17 Milliarden von 320 tausend Arbeitsstellen anrechnet wert_sein.

Es hat gut die Regierung gemacht Verlängerungen von Oneri und den Steuern zu Tagen 30 oder 60, erst Antworten zu den Betrieben sieht anzubieten.

Es ist jetzt unerlässlich Register zu verändern.
Dies über darlegt sind Nummern "von der Nachkriegszeit" für den Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr und, und brauchen Eingriffe und betätigen sich dringend, die sind, in der lage zu diesen Statistiken von der sofortigen Seite von der Verfügbarkeit von der Liquidität spallata zu geben.
Einig von dies werden von den Direktinvestitionen und der verwaltungs Schnelligkeit benötigen: von der Durchführung von all die infrastrukturellen programmiert relativen Werke zu der Ergänzung von den Netzen abzureisen ten-t ich für Korridore, Adduzioni, Knoten Core und Comprehensive,- in unserem Pese -. Andere Maßnahmen benötigen nicht, anstelle von, und behandeln sich von die normativen und verfahrens- Innovationen und Vereinfachungen von der ökonomischen Abdeckung, die die logistische Industrie von den Jahren fordert.

Dies wenig und klare Prioritäten in sofortigem zu der Regierung, zu dem Parlament vertraut im Support anunterbreiten und, die das ganze Konföderations System beabsichtigt von den Infrastrukturen von Trasporti von dem Ministerium und.
Dies auch zu das Licht von der Übernahme von der Tat formal beinhaltet im Artikel 61 von dem DL Cura Italien und relativ zu die Anerkennung von dem Sektor Güterverkehr und Logistik (Brief n Artikel 61) wie ein von den produktiven schlägt Schneideisen von den Effekten von der Krise mehr.


1 - EINGRIFFE FÜR die VERRINGERUNG VON den KOSTEN VON der ARBEIT

Die intensive Logistik ist der Sektor par excellence labour, und sind die Kosten von der Arbeit das incomprimibile Element von der meist Auswirkung auf den betrieblichen Bilanzen. Eine Verringerung von den solchen Kosten würde zu den Betrieben zulassen, zuerst zu überleben, und reist es auspicabilmente mindestens zu bestimmen von der solchen Ersparnis zu den Investitionen ab, insbesondere jen in der technologischen Innovation. Der Notfall Covid-19 hat solche Maßnahme gemacht nicht mehr verschiebbar. Es fragt sich folglich die steuer Entlastungen für die Betriebe vorherzusehen, die Post Notfall grundsätzlich die unveränderten beschäftigungs vorhergehenden Stände mantengono. Benötigt von 40% die Kosten von der Arbeit niederzuschlagen von der schätzenswerten Abdeckung zwischen den 6, 7 Milliarden von dem Euro erwägt ein Parkett von den Begünstigten von und, ungefähr 900 tausend Angestellter, eine annua mediale Vergütung (RAL) und von 30 tausend Euros ungefähr 90 tausend Betriebe.

Es ist außerdem unerlässlich ein Moratorium von den CCNL in der Fälligkeit in der Periode von dem Notfall Covid-19 vorherzusehen; diese Maßnahme hat nicht Kosten für den Zustand.



Steuer Bonus für die Unternehmen von der Logistik, der Expedition, dem Transport,


Zu den Unternehmen des Sektors, Expedition, Transport wird Periode solche nicht zur ansicht rechtzeitig die Lehrlinge ausschließt über dem Erlass von der Einzahlung von dem 40 Prozent von der Sozialabgabe für die Abdeckung IVS auf kosten von logistisch, beabsichtigt für die Arbeiter unbestimmt und, diesselben das gleiche wiedererkannt zwecks, die auch schlägt von dem Notfall Coronavirus, bis den 31 2021 Dezember mindestens 80% von den beschäftigungs Ständen in der Kraft von dem 1 Februar 2020 bis zum heutigen tag mantengono, von welch. Prozentsatzes von der Berechnung von den renten Leistungen bleibt fest.


Moratorium CCNL in der Fälligkeit


Infrag wird der Vigenza von den nationalen Tarifverträgen von all Wirtschaftsbereichen unter Erneuerung von dem Inkrafttreten von den ökonomischen provoziert Auswirkungen von dem Notfall Coronavirus bis den 31 2020 Dezember verlängert, ahnt bis zum heutigen tag Anordnung das.


2 - LIQUIDITÄT

Der Notfall Covid-19 provoziert im Sektor eine Krise von der finanz Liquidität von den unvorstellbaren Proportionen. Sie berechnen sich bereits bis zum heutigen tag jenseits 2,5 Milliarden von dem Euro von den ungelösten Krediten für die einzelnen Branchen von dem Transport von und von auf Gummi, den Lieferungen, den Expeditionen. Wenn riskiert der große Teil von den Unternehmen hilft nicht den Konkurs: die Zeiten von den Einnahmen von den Rechnungen sind, heute durchschnittlich auf den 80 Tagen nicht nachhaltig. Es fragt sich folglich einen außerordentlichen Eingriff von der Depositen-und Darlehenskasse zu aktivieren, sodass sie, oder durch die Bankinstitute, direkt die Einnahmen von der Quote vorwegreist von den senden Rechnungen abnimmt. Ein Fabisogno schätzt sich für die Abdeckung von der Maßnahme von 1,2 Miliaridi von den Euros, interessiert ansatzweise zu Abdeckung von Oneri ansatzweise beabsichtigt als tiefen von der Drehung, und.

Die Schöpfung von Fondo zu feinem ist außerdem notwendig den Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr für den anrechnet Dimunuzione von und zu ristorare.

Es fragt sich außerdem, für die 2020 jährliche Zunahme auf der dreijährigen Basis von dem prozentsatzen Ires für die Konzessionäre abzuschaffen. Dass Linien von den Flughäfen, den Autobahnen, den Häfen mich dir oder die eisenbahn Infrastrukturen, den schweren Zusammenbruch von den Volumen bewegen und für Gesamtjahr befördert einzufügen, unhaltbar im gange heute mit dem letzten Gesetz von der Stabilität einführt diese Vorsorge macht.



Vorgriff auf Rechnung
1. Die Betriebe können die internationale Expedition, Eilbote, Doganalista, Generallager, der post Techniker, Terminalisti das erfordert September 2020 scheinen zu dem 50 Prozent von der Bemessungsgrundlage, interessieren ohne Oneri weder zu Depositen-und Darlehenskasse für von den Bankinstituten von dem Vorgriff durch auf den in der Periode von dem 1 Februar 2020 zu 30 senden Rechnungen vorweisen, die Waren Konto Dritte Tätigkeit von dem Selbsttransport ausführen. Der Vorgriff wird zu Depositen-und Darlehenskasse im Begriff von 12 Monaten mit Oneri auf kosten von dem Zustand zurückerstattet.
2. Mit Verordnung von dem Wirtschafts-und Finanzministerium sich innerhalb 15 Tage von dem Inkrafttreten von der Anordnung erlassen, die relativen Modalitäten von der Ausführung von welch zu Comma 1 festgelegt werden


Grund für die Logistik


Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und wird bei Fondo für die Unternehmen von dem Transport zu ristorare eingerichtet Expedition und Logistik in der Tätigkeit, der in der Periode von dem Notfall Covid-19, selbst wenn bleibt von welch zu der Beilage 1 von dem DM 25.3.2020, können, eine Verringerung von den Erträgen in Bezug auf die gleiche Periode von 2019 zeigen, damit den Transport von den Waren garantieren.


Aufhebung für 2020 von der Zunahme Ires für die Konzessionäre


Die Zunahme Ires im Chef zu den Konzessionären von allgemeinem Demanio, 27 2019 Dezember n.160, im gange von welch 1 Comma 716 von Legge zu dem Artikel für das Jahresrate abgeschafft wird


3 - EINGRIFFE VON der VEREINFACHUNG

Confetra hat mit dem Cnel zu einem erst Mapping von den Eingriffen von der Vereinfachung zusammengearbeitet, die die Logistik interessieren. Es wird berechnet, dass das Gewicht von der Bürokratie auf dem Sektor Aggravio von schätzenswerten Oneri in 30 annui Milliarden beinhaltet. Es fragt sich mit einer erst Serie von den Eingriffen einzugreifen, die Oneri auf kosten von dem Zustand nicht beinhalten, aber tragen bei, insbesondere in der Phase Post der Notfall zu machen den Sektor zu wieder starten.

Sie bringen sich unter fünf von der Generalversammlung von dem Cnel, den Gesandten von dem Präsidentschaft von dem Cnel zu den bereits inkardiniert ansatzweise bespricht Kameras in den kompetenten Kommissionen einstimmig zurück bereits vorschlägt billigt, und und (siehst anführt 3). Würde ihre Umwandlung in den bürokratischen Gesetzen zu beschleunigen guten Teil überfüllen degi onrei, die und auf den Betrieben belasten, dass sie über gerufen werden.



Rationalisierung von den Warnungen Schiff, das die Kommandanten müssen, zu den mehreren P.A von dem Hafen senden


1. Sie sind kurz gesagt zu dem Artikel 179 von dem Schifffahrtsgesetz Hilfs-, folgende Commi:
„wird die Anmerkung von den Informationen, in über Telematik von der kompetenten Seefahrtsbehörde erworben, auf dem System PMIS (Port, von, in und zu Management Information System), dies kontextabhängig verfügbar macht, über Telematik, all, die allgemeine Verwaltung zu dem Artikel 1, von welch zu erst Comma, Dati von den da auflistet Formularen verstehen, von, welch, Comma 2, von der 30 2001 Rechtsverordnung März, n. 165, dass sie und prüfend und abfahrt in den innewohnenden zu den Operationen von der Ankunft von den Schiffen Prozeduren von der Feststellung eingreifen, das von welch zu es Artikel ahnt.
Es wird Verbot die allgemeine Verwaltung von zu dem Kommandanten von dem Schiff oder zu dem maritimen Raccomandatario zu zu fragen gemacht, die Entsendung von Dati, welch zu acht Comma zu oder ein ander von der Reeder oder der von dem Kommandanten genehmigt Person repräsentieren, von welch zu der Anmerkung von den bereits erwirbt Informationen von der kompetenten Seefahrtsbehörde“


Kompetenz von dem Richter von dem Frieden in den Kontroversen auf dem CdS von den Betrieben von dem Selbsttransport


2. Nach Comma 2 von dem Artikel 7 von der Rechtsverordnung 1 September 2011, n. 150 wird folgendes eingefügt:
„Zugabe. In den Fällen in der welch Überschreitung, die Opposition, zu bestritten conducenti von den handels Fahrzeugen von dem Eigentum oder die Häftlinge im Leasing von den im nationalen Register von den Lastkraftwagenfahrern anmelden Subjekten es wird, die Gesellschaft von welch zu Comma 2 vor dem Richter von dem Frieden von dem Ort vorgeschlagen hat in welch Rechtssitz es wird“.


Harmonisierung von den Öffnungszeiten von den teilnehmenden P.A zu der Phase von Sdoganamento


Zu dem Artikel von der Rechtsverordnung 8 1990 1 November, n. 374 ist kurz gesagt Hilfs-, folgender Comma:
„Zugabe. Die Anordnungen von Commi 1, 2, 4, 5 8 von ahnt, und das auch Artikel wenden sich zu dem personellen Angestellter von der allgemeinen Verwaltung an, von welch zu dem Artikel 1, Comma 2, von der 30 2001 Rechtsverordnung März, n. 165, dass sie prüfend in den Prozeduren von der Feststellung in der Rechtsdurchsetzung von den Normen von der europäischen Union und von dem Einführen von den Waren im Gebiet von der europäischen Union von der Ausfuhr von den Waren von dem Gebiet von der europäischen Union und zum thema eingreifen. Die Erfüllungen beabsichtigen zu den Zielen auf kosten von dem Minister oder von dem Gipfel von der Verwaltung stellt das, welch Büros in oben genannt den Prozeduren verwickelt werden“, von das Comma welch zu ahnt, der Comma 2 mich auf kosten von dem Direktor von der Agentur von den Zöllen von den Monopolen und stellt.


Es delegiert für das neu ordne von der Tätigkeit von der Regelung im Sektor befördert Logistik und


1. Die Regierung wird zu adoptieren delegiert, ahnt innerhalb zwölf Monate von Data von dem Inkrafttreten von Gesetz das, eine Rechtsverordnung für das neu ordnen die Vereinfachung von der zuführenden Disziplin zu dem System von der Logistik von den Waren und, im Respekt von den folgenden Prinzipien und den direktions Kriterien:
a) definition von den Bereichen von der Kompetenz von den stellt Tätigkeiten von der Regelung in von dem Ministerium von den Infrastrukturen von und von zu sein den Transporten, der nationalen Agentur für die Sicherheit von, von, von und in von den Eisenbahnen, den Infrastrukturen, dem Agenten von der eisenbahn Infrastruktur, den Autoritäten von dem hafen System, Referenz zu dem Bereich von den Diensten von der allgemeinen Nützlichkeit, der Autorität von der Regelung von den Transporten und der Materie von der Logistik von den Waren straßen-, autobahn-, nationales italienisches Eisenbahnnetz Spa und und;
b) vereinfachung und Rationalisierung, auch damit Verdoppelungen von den regelnden Eingriffen vermeiden euch genehmigt und prüfend das.
2. Die Rechtsverordnung, vorheriger Erwerb von der Meinung von der vereint Konferenz, von welch zu Comma 1 auf von dem Minister von den Infrastrukturen von den Transporten und adoptiert vorschlägt es wird, von, welch zu den Artikel 8 von der Rechtsverordnung 28 August 1997, n. 281 werden, sie fünfundvierzig, welch die Regierung gleichwohl von dem Staatsrat und von dem nationalen Rat und von der Wirtschaft von der Arbeit im Begriff von den Tagen von Data von der Übertragung von dem Plan von der Rechtsverordnung gemacht abläuft kann, verfahren.
Der Plan von der Rechtsverordnung wird nachher zu den Kameras für den Ausdruck von den Meinungen von den kompetenten Parlamentsausschüssen für Materie für und von übertragen die finanz Profile, dem Parlamentsausschuss für die Vereinfachung, als sprechen, im Begriff von sechzig Tagen von Data von der Übertragung, welch die Rechtsverordnung gleichwohl kann, adoptiert sein sie abläuft. Wenn der vorgesehen Begriff für die Meinung in die dreissig Tage fällt, die oder die Fälligkeit von dem von Comma 1 vorhersieht Begriff nachher vorangehen, wird die gleiche Fälligkeit von neunzig Tagen verlängert. Falls die Regierung beabsichtigt nicht, überträgt erneut den Text zu den Kameras und mit seinen Bemerkungen mit eventuellen Modificazioni von den notwendigen integrativi Elementen und von der Motivation ausstatten Nachrichtensendung, sich zu den parlamentarischen Meinungen anzupassen. Die kompetenten Parlamentsausschüsse für Materie können sich auf den Bemerkungen von der Regierung innerhalb des Begriffs von zehn Tagen von Data von der neuen Übertragung ausdrücken. Kann die Rechtsverordnung solchen Begriff abläuft gleichwohl adoptiert sein.
3. Innerhalb zwölf Monate von Data von dem Inkrafttreten von der Rechtsverordnung, im Respekt von der Prozedur und von den Prinzipien, den direktions Kriterien oder mehr recanti Rechtsverordnungen integrative und korrigierendes Anordnungen, von, die Regierung kann, welch zu Comma 1 adoptieren, von welch zu das Artikel, ein ahnt.


Aktualisierung von den concernenti Anordnungen von dem Bürgerlichen Gesetzbuch die Tätigkeit von der Expedition Waren


März 16 1942, Buch IV, Titel III, Chef IX, Abschnitt III werden zu der Königlichen Verordnung die folgenden Änderungen eingebracht, n.262.
Der Artikel 1737 wird folglich ersetzt:
Art.1737 (Begriff)
Der Vertrag von der Expedition ist ein Mandat, wenn der Spediteur oder, von den Mächten von der Vertretung, in, von dem Auftraggeber im interesse, oder, mit oder und als die Pflicht ausstattet die zubehör Operationen absolvieren übernimmt, mit welch im Namen und von dem Auftraggeber im interesse eigen abzuschließen.

Der Artikel 1738 wird folglich ersetzt:
Art_. 1738 widerruft ()
Es hält bleibt die Beachtung von den Bestimmungen von dem Artikel 1725 an, hat bis den Spediteur nicht den Beförderungsvertrag mit dem Vektor abgeschlossen, der Auftraggeber kann Gegenstand von dem Mandat, der Spediteur von den ausdauernd Ausgaben die Ordnung von der Expedition erstattet widerrufen, und kompensiere ich entspricht gerechtes ihm für die ausleiht Tätigkeit.

Der Artikel 1739 wird folglich ersetzt:
Art_. 1739 (Pflichten von dem Spediteur)
Der Spediteur wird in der Hinrichtung von dem Mandat gehabt die Instruktionen von dem Auftraggeber zu beachten.
Der Spediteur hat nicht die Pflicht, außer ausdrückt erfordert von dem Auftraggeber, sich zu der Versicherung von den senden Sachen zu sorgen. Der Artikel 1740 ist Dinge ersetzt:

Art_. 1740 von dem Spediteur (Gerade)
Gegenseitiges wird den Spediteur muss von der freien Vertragsschließung von den Teilen bestimmt, die den Vertrag abschließen.
Der Auftraggeber ist auch unabhängig immer verantwortlich in richtung zu dem Spediteur von der Bezahlung von der Fracht von anderen und die von dem Spediteur für die Hinrichtung von dem Mandat stützen Ausgaben, dritt, Teile, den dritt Auftraggeber in Bezug auf die herablaufend Kosten von Fatto von den Teilen von den vorhandenen sagt Pakten zwischen mit und.
Sperre bleibt contrattato wieviele Bestimmungen von den Artikeln 1710, Comma 1 und 1739 Comma 1, der Spediteur sind verantwortlich mit welch in richtung zu dem Auftraggeber von der Nichterfüllung von den Vektoren von anderen Subjekten und, oder, dass sie gleichwohl in der Hinrichtung von dem Transport eingreifen.

Der Artikel 1741 wird folglich ersetzt:
Art_. 1741 (Spediteur Vektor: begriff und Verantwortung)
Der Spediteur, der eigen anderen oder mit Mitteln ausdrücklich die Hinrichtung von dem Transport übernimmt,- in all, oder ansatzweise -, wird Spediteur definiert und hat Vektor die Pflichten und die Rechte von dem Vektor.
Falls Vektor gerade der Spediteur wird zu der Entschädigung von den zu hat stammen Schäden gehabt, beschädigt für Verlust von den während der Phasen von dem Transport senden Sachen, oder braucht, und wird das technische Lager, die geschuldete Entschädigung nicht können art. ober zu wie viel angibt von 1696 sein.

Der Artikel 1696 wird folglich ersetzt:
Art_. 1696 beschädigt (Grenzen zu der Entschädigung für Verlust oder von den befördern Sachen)
Herablaufend Danno von dem Verlust von der Havarie oder berechnet sich gemäss dem handelsüblichen Preis von den im Ort befördern Sachen, und riconsegna ich in der Zeit von das.
Die von dem Vektor muss Entschädigung kann nicht verlorenen oder beschädigt zu dem Artikel 23 von dem Abkommen für den Transport über Straße von den Waren ober zu einem Euro für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den nationalen erd Transporten und zu dem Betrag sein, von welch, Comma 3 6 1960 Dezember ratifiziert mit dem Gesetz, n. 1621 und nächste Modificazioni, von dem internationalen Abkommen oder von den nationalen verwendbaren Gesetzen für die Luftbeförderung oder maritime, fluss- und eisenbahn- in den erd internationalen Transporten zu den vorhersieht Grenzen, dass sieht vermutet immer sich da, für von der Verantwortung von dem Vektor zu entstehen wenden.
Falls der Transport das, und mehr für durch die vettoriali Mittel von der voneinand weicht Natur durchgeführt nicht ist, möglich zu unterscheiden wird, Danno sich in der welch Phase von dem Transport überprüft hat, wird die von dem Vektor muss Entschädigung nicht können verlorenen oder beschädigt verlorenen oder beschädigt auf jeden fall ober zu einem Euro für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den nationalen Transporten und zu drei Euros für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den internationalen Transporten sein.
Die Vorsorge, wenn von den speziellen Gesetzen und von dem verwendbaren internationalen Abkommen von welch zu vorhergehenden Commi derogabile zugunsten des Vektors nicht in den Fällen mit den vorhersehen Modalitäten und es nicht ist.
Der Vektor kann nicht ahnt vorzugsweise Artikel wo das wird den Beweis von jed geliefert oder anderes Subjekt sich von der Einschränkung von der vorgesehen Verantwortung von bedienen, sie seinen Angestelltern, den Sitzen und dem Vorsatz oder dem schweren Fehler oder von dem Vektor von bestimmt, der der Verlust oder die Havarie von der Ware werden, wenn, solche Subjekte sich von welch ihm für die Hinrichtung von dem Transport bedient haben in der Ausübung von ihren Funktionen agiert hat.

Der Artikel 2761 wird folglich ersetzt:
Art_. 2761 (Kredite von dem Vektor von, von, von, von, dem Spediteur, dem Beauftragter, dem Verwahrer, dem Sequestratario, und)
Die abhängigen Kredite von dem Beförderungsvertrag und von haben der Expedition, jen für die vorwegnimmt Ausgaben von der Steuer oder von dem Vektor von dem Spediteur und Privileg auf den befördern Sachen, oder bleiben sie sendet bis dies bei von ihm.
Solches Privileg kann auch Gegenstand von einem Transport ausübt auf Eigentum sein, oder costituiscano ich von einer Expedition von jen Transporte, Expeditionen sagt Hinrichtung verschieden oder regelmäßigen oder fortgesetzten für die Leistungen von einem einzigen Vertrag, für der Kredit vorausgesetzt dass welch entstanden ist.
Die herablaufend Kredite von der Hinrichtung von dem Mandat haben Privileg auf den Sachen von dem Auftraggeber, der der Beauftragter für die Hinrichtung von dem Mandat detiene.
Die herablaufend Kredite von dem Depot von oder von haben der herkömmlichen Beschlagnahmung zugunsten des Verwahrers, dem Sequestratario Parimenti auf den Sachen Privileg, die dies für Effekt von dem Depot von der Beschlagnahmung oder detengono. Die Anordnungen von der Sekunde von dritt Comma von 2756 und wenden sich zu diesen Privilegien an art.
Falls der Beauftragter provveduto, sein Kredit hat das Privileg, die Zollgebühren von dem Auftraggeber im interesse zu bezahlen, von welch zu 2752 art.


4 - EINGRIFFE die DIGITALISIERUNG IM SEKTOR BESCHLEUNIGEN

Der Notfall Covid-19 hat offenbart, und die Nutzung von den digitalen Technologien Land wie viel im allgemeinen grundlegend für die Einsatzbereitschaft von dem System sind die Digitalisierung von dem verwaltungs Vorgehen. Die immateriellen Verbindungen ermöglichen auch die Fortsetzung von viel Tätigkeiten von den PA. Noch zu viel Prozeduren sind in der Logistik außerdem leider Angestellter von dem Papier. Es erscheint nützlich, gewiss außergewöhnlich die verlorene Zeit zu wiedererlangen die solche Gelegenheit zu ergreifen, und ist zügig in der Digitalisierung von all eine Serie von den Akten und den Prozessen zu verfahren, im Umgang zwischen Technikern und PA, die zwischen den gleichen Technikern. Die außerdem sofortige Einleitung von dem Schalter Unico Amministratico von und von fragt sich (SEIN) dem Schalter Unico Doganale, Controlli (SUDOCO mit dem D.Lgvo) einführt n.169/2016. Ques'tulitmoche lässt den Interoperabilità von den Systemen von all zu die in den Prozeduren von Sdoganamento verwickeln PA, erreicht mit Optimierung von den Zeiten Verringerung von Oneri auf kosten von den Betrieben und. Das DPCM für die Einleitung von dem SUDOCO ist von den Jahren fest noch im gange bereit, aber ispiegabilmente besser nicht Prüfungen präzisiert zwecks. Es geht sofort erlässt, und fragt sich es stellt in Atto. Kontextabhängig, dass Konto von der grundlegenden Rolle von den internationalen Austauschen hat, sehr maximale von Traffici im Import stellvertretend die Koeffizienten von dem Risiko von dem zoll System tele die Flüssigkeit sich zuverringert lässt, um den Ripartenza von der Wirtschaft zu begünstigen, die die Ergebnisse von Sdoganamento bestimmen.



Digitalisierung von den Akten von den Prozessen und, die auf dem Sektor von der Logistik impattano


All werden in der Aufhebung zu den normativen gültigen Anordnungen zu den handels Gebräuchen von dem Platz oder im einzelnen digitalen Format gesandt, die bestimmten Zertifizierungen von irgendein Natur zu öffentlicher Verwaltung, Privatleute, das Transportdokument, Nullaosta, die Schuldscheine oder notwendige jede Akte, der Einfuhr und der Ausfuhr von der Ware, die Operationen von zu assistieren. Die cartaceo Akte wurde wo im Original erfordert, die Akte wird können ersetzt von den geeigneten digitalen Formen von der Beglaubigung sein.


Änderungen Analyse von dem zoll Risiko


Es warnt in der Beständigkeit von dem Notfall Covid-19 die spezifischen Salven die untersuchungs Bedürfnisse für, Verkehr von den Waffen für macht antidrogen-, antiterror-, und sanitär, wird die Waren zu all eine vorübergehende Verringerung von den atte Prozentsatz in der Einfuhr in der Ausfuhr und wiedererkannt prüfend physisch die sehr maximale operative Flüssigkeit in der Phase von Sdoganamento zu garantieren.
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Barcelona
Die Transaktion wurde von der Hafenbehörde von Barcelona genehmigt
Es gibt keine Durchführungsverordnungen zum SalvaMare-Gesetz, und die italienischen Bürger zahlen für die Entsorgung der Fischabfälle, die nicht durchgeführt wird.
Rom
Die Marevivo Foundation und die Federation of the Sea berichten
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
In fünfeinhalb Jahren wurden in EU-Häfen 1.244 Tonnen Drogen beschlagnahmt
Lissabon
Die größten Mengen passieren Häfen in Belgien, Spanien, Holland, Italien und Deutschland
Das Internationale Übereinkommen über das Recycling von Schiffen tritt morgen in Kraft
Kopenhagen
BIMCO fordert die EU auf, indische Werften in die EU-Liste der Schiffsrecyclinganlagen aufzunehmen
Assologistica stellt das Projekt "Cruscotto" vor, um Transparenz und Legalität im Logistiksektor zu gewährleisten
Mailand
Ruggerone: Es ist eine Infrastruktur des Vertrauens zwischen Kunden und Betreibern
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Federagenti, Kreuzfahrten können und dürfen nicht zum Ziel einer wahllosen Hasskampagne werden
Rom
Ein "Pakt für das Meer" mit Lösungen zur Bekämpfung des Overtourism, für den Passagierschiffe nicht verantwortlich sind
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Neuer Schritt für den Bau des unterirdischen Güterverkehrssystems in der Schweiz
Bern
Cargo Sous Terrain plant den Bau eines 500 Kilometer langen Netzes bis Mitte des Jahrhunderts
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Carnival verzeichnet Rekordgewinn für den Zeitraum März-Mai
Miami
Auch die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere erreichte in diesem Quartal ihren Höhepunkt
Federlogistica, es ist rücksichtslos, Eisenbahnbaustellen ohne einen konzertierten Plan zu aktivieren
Genua
Falteri: Die dreiwöchige Trennung des Hafens von Genua vom Eisenbahnnetz bringt ganz Norditalien in Schwierigkeiten
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Mehrzweckterminals in acht saudischen Häfen privatisiert
Riad
Vier werden von Saudi Global Ports und vier vom Red Sea Gateway Terminal betrieben.
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Öffentliche Debatte über das Projekt Pier VIII im Hafen von Triest gestartet
Triest
Es wird eine Gesamtinvestition von 315,8 Millionen Euro erwartet
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Südkoreas HD Hyundai kooperiert mit US Edison Chouest Offshore, um Containerschiffe in den USA zu bauen
Seoul
Die Möglichkeit, andere Schiffstypen zu bauen und Hafenkräne zu errichten, ist vorgesehen
Rixi: Mit dem Omnibus-Dekret ist Phase B des neuen Wellenbrechers von Genua garantiert
Rom
Ausgaben in Höhe von 50 Millionen Euro für 2026 und 92,8 Millionen Euro für 2027 genehmigt
Israelisch-Iranischer Konflikt veranlasst Maersk, Anläufe im Hafen von Haifa auszusetzen
Kopenhagen
Stattdessen werden die Arbeiten im Hafen von Ashdod fortgesetzt.
Engagement der nordeuropäischen Nationen im Kampf gegen die russische Schattenflotte
Warschau
Sollten die Schiffe in der Ostsee und der Nordsee keine gültige Flagge führen, so heißt es in der Erklärung, werden wir im Einklang mit dem Völkerrecht entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Güterverkehr in französischen Häfen im ersten Quartal 2025 stabil
Die Verteidigung
Container und flüssige Massengüter nehmen zu. Zunahme der Entladelasten und Abnahme der Ladelasten
Cognolato (Assiterminal): Heute brauchen wir mehr denn je eine kohärente Hafenpolitik
Rom
Alle kritischen Fragen, die in den letzten Jahren aufgeworfen wurden, seien weiterhin offen, betonte er.
Alessandro Pitto als Präsident von Fedespedi bestätigt
Mailand
Der Verwaltungsrat, der Schiedsrat und der Prüfungsrat wurden erneuert
Eine Protestaktion griechischer Seeleute wird hitzig geführt, wobei die Gewerkschaften PENEN und PNO sehr schwere, auch gegenseitige, Vorwürfe erheben
Piräus
Der von den Gerichten für illegal erklärte Streik blockiert einige Schiffe der Attica-Gruppe im Hafen von Patras
Saipem erhält Auftrag für ein Phosphatabbauprojekt in Algerien, das die Modernisierung des Hafens von Annaba umfasst
Mailand
Auch der Bau von Eisenbahnstrecken ist geplant
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Suezkanal feiert Rückkehr des Transits von Großcontainerschiffen
Ismailia
Heute wurde sie vom Schiff "CMA CGM Osiris" durchquert, das 15.536 TEU transportieren kann.
IMO, ILO, ICS und ITF fordern Schutz der Rechte von Seeleuten vor ungerechtfertigter Kriminalisierung
London
Die "Leitlinien für die faire Behandlung von Seeleuten, die im Zusammenhang mit mutmaßlichen Straftaten inhaftiert sind" wurden im April verabschiedet.
Trumps neue Zölle beeinträchtigen auch den Containerverkehr im Hafen von Long Beach
Langer Strand
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurde ein Anstieg von +17,2 % verzeichnet
Die Verlegung des Hafens von Carrara vom ligurischen zum toskanischen AdSP erfolgt nicht ohne Diskussion mit den Betreibern
Mailand
Dario Perioli, FHP, Grendi und Tarros fordern es
Um die Häfen weltweit an den steigenden Meeresspiegel anzupassen, sind Investitionen in Höhe von bis zu 768 Milliarden US-Dollar erforderlich
New York
Hafen von Los Angeles spürt Auswirkungen neuer Zölle auf den Containerverkehr
Los Angeles
Im Mai wurde ein Rückgang von -4,8 % verzeichnet
Assagenti schlägt eine Task Force zur Lösung von Hafen-, Logistik- und Industrieproblemen vor
Genua
Ein beratendes Gremium zur "Problemlösung", das sich neben den Kategorien des maritimen Clusters auch aus den verarbeitenden Industrien des Nordwestquadranten zusammensetzt
Der Frachtverkehr im Hafen von Singapur ging im Mai um -4,6 % zurück
Singapur
Neuer Kran zur Auslieferung im neuen Hafengebiet von Tuas umgekippt
Im ersten Quartal 2025 sank der Güterverkehr auf dem Schweizer Schienennetz um -6,4%
Neuenburg
Die Serviceleistung lag bei 2,35 Milliarden Tonnenkilometern, ein Rückgang von -8,2 %
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
ANGOPI befürchtet, dass neue Maßnahmen zur Gewährleistung der maritimen Kontinuität die Anlegedienste benachteiligen werden
Ischia
Macht: Es ist notwendig, sie aus einem perversen Mechanismus zu entfernen
Niederländisches Unternehmen HES International betreibt Massengutterminal im Hafen von Marseille-Fos
Marseille
Der Konzessionsvertrag hat eine Mindestlaufzeit von 30 Jahren
Die Regierung von Ibiza lehnt das Übernachtungsprogramm an Bord der Fähre von Trasmed ab
Ibiza/Valencia
Es gilt als "heimliches Hotel", während das Unternehmen es als Kreuzfahrtservice definiert
Bruno Pisano zum außerordentlichen Kommissar der AdSP des östlichen Ligurischen Meeres ernannt
Rom
Er wird seinen Posten am kommenden Montag antreten
Federlogistica schlägt einen Vergleich der Betreiber hinsichtlich der Staugebühr vor, während auf eine Lösung der Regierung gewartet wird
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,3 %
Freude Stier
1.813.071 TEU wurden umgeschlagen
Trasportounito, LKW-Wartezeiten in Häfen müssen bezahlt werden
Genua
Tagnochetti: Die Hafengebühr zielt darauf ab, die Kosten aller Störungen gerechter zu verteilen
Kommissare der AdSPs des nördlichen Tyrrhenischen, Ionischen und westlichen Ligurien ernannt
Rom/Genua
Gewerkschaften besorgt über die Zukunft der Beschäftigten im Hafenterminal von Genua
Politische Instabilität und der grüne Wandel sind die Hauptprobleme der Schifffahrt
London
Dies wird im "ICS Maritime Barometer Report 2024-2025" hervorgehoben.
Das neue Containerterminal des Hafens Termini Imerese wurde vorgestellt
Palermo
Verlagerung des von Portitalia abgewickelten Verkehrs in den Hafen von Palermo
GCMD-Umfrage bestätigt Engagement der Schifffahrt zur Dekarbonisierung
Singapur
Häfen besorgt über mangelnde Nachfragesicherheit seitens der Reedereien
Die EU-Kommission hat Port Said East und Tanger Med als benachbarte Containerumschlaghäfen neu identifiziert
Brüssel
Straßengüterverkehr weitet Anwendung der Staugebühr auf den Hafen von Livorno aus
Livorno/Rom/Mailand/Genua
Fedespedi, sie lösen die Probleme nicht, sondern haben lediglich den Effekt, die Kosten zu erhöhen
Der neue Grenzkontrollposten wurde im Hafen von Livorno eingeweiht
Livorno
Die Struktur kostete 15 Millionen Euro
Im April sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -7,7 %
Im April sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -7,7 %
Kairo
In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang des Seeverkehrs -14,9 %
Vereinbarung zur Digitalisierung der Autobahnverkehrsströme mit den Häfen Triest und Monfalcone
Triest
Es wurde von der Hafenbehörde der Adria und von Autostrade Alto Adriatico unterzeichnet
Dominguez (IMO) drängt auf Investitionen in die Dekarbonisierung der Schifffahrt
Dominguez (IMO) drängt auf Investitionen in die Dekarbonisierung der Schifffahrt
München/Brüssel
Opportunity Green, Seas At Risk und Transport & Environment fordern die Nationen auf, Schiffsemissionen in ihre national festgelegten Beiträge einzubeziehen
Hafen von Genua, grünes Licht für die Verlängerung der Konzession an Spinelli bis zum 30. September
Genua
Ok auch zur Erweiterung der Campostano-Gruppe
Der Nationale Maritime Fonds hat mit der Anerkennung von Stipendien begonnen
Genua
Sie werden für Grundausbildungen und Sicherheitseinweisungen erteilt.
RFI und MIT unterzeichnen die Aktualisierung des Programmvertrags über rund 2,1 Milliarden
Rom
Rund 500 Millionen Euro für die Verwaltung des Schienennetzes erwartet
San Giorgio del Porto liefert ein Schiff zur Bunkerung von Flüssigerdgas
Genua
Es wurde für Genova Trasporti Marittimi gebaut
Pisano (AdSP Liguria Orientale): Die Häfen von La Spezia und Carrara haben sich fast perfekt integriert
La Spezia/Bari
Außerordentlicher Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Raffaele Latrofa zum Präsidenten der AdSP des Mittel-Nord-Tyrrhenischen Meeres ernannt
Rom
Er ist der stellvertretende Bürgermeister von Pisa
Indiens Mazagon Dock Shipbuilders übernimmt die Kontrolle über Sri Lankas Colombo Dockyard
Mumbai
Investition von rund 53 Millionen Dollar
Dem Kommissar der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurden die Befugnisse und Vorrechte des Verwaltungsausschusses übertragen
Genua
Die Maßnahme bis zur Wiederherstellung der ordentlichen obersten Leitungsorgane
Der Dreijahresbetriebsplan 2025-2027 der Central Adriatic Port Authority wurde genehmigt
Ancona
Positive Stellungnahme des Sea Resource Partnership Body
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
Es geht um die physischen Transformationen des Containers und die Digitalisierung von Prozessen
Andrea Ormesani ist der neue Präsident von Assosped Venezia
Venedig
Der Vorstand wurde erneuert. Paolo Salvaro bleibt Generalsekretär
Witte (ISU): Im Jahr 2024 stabilisierte sich der Schiffsbergungssektor vom Tiefstand vor zwei Jahren
London
Finnische Elomatic installiert Tunnelstrahlruder auf elf Kreuzfahrtschiffen von Carnival
Turku
Die Arbeiten beginnen im nächsten Herbst und enden im Jahr 2028
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Fincantieri hat das neue Kreuzfahrtschiff Viking Vesta an die amerikanische Viking-Gruppe ausgeliefert.
Triest/Los Angeles
Es wurde in der Werft von Ancona gebaut
Die Küstenwache von Genua hat das Containerschiff PL Germany unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Die italienische Marine bestellt zwei neue Mehrzweckkampfschiffe bei Fincantieri
Triest
Der Auftrag an das Schiffbauunternehmen hat einen Wert von 700 Millionen Euro
MSC Group verwaltet Kreuzfahrtdienste in den Häfen von Bari und Brindisi
Bari
Zehnjährige Konzession mit Verlängerungsmöglichkeit
Deutscher Kombiverkehr kehrt 2024 in die Gewinnzone zurück
Frankfurt am Main
Der Umsatz blieb mit 434,6 Millionen Euro unverändert.
Deltamarin wird die sechs neuen RoPax-Schiffe entwerfen, die Grimaldi für die Mittelmeerrouten bestellt hat
Turku
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Die Praxis der Untervergabe in der europäischen Logistik führt zu einem parallelen Arbeitsmarkt, auf dem Rechte nicht durchgesetzt werden
Brüssel
Bericht "Entschuldigung, wir haben Sie als Subunternehmer beauftragt" vorgelegt
Morgen wird Grendi das vierte Schiff der Gruppe auf den Strecken von und nach Sardinien einsetzen
Mailand
"Grendi Star" mit einer Ladekapazität von 2.800 Laufmetern wird Marina di Carrara und Cagliari verbinden
Vertrag zur operativen Unterstützung von Fregatten der FREMM zwischen Orizzonte Sistemi Navali und OCCAR unterzeichnet
Tarent
Der Gesamtwert der Vereinbarung beträgt rund 764 Millionen Euro
Forderung nach einer Reform des gesamten Fahrerausbildungssystems im Transportsektor
Rom
Sieben Vorschläge vorgelegt
Im Hafen von Gioia Tauro beschlagnahmten Soldaten der Guardia di Finanza 228 Kilo Kokain
Reggio Calabria
Zwei Hafenarbeiter festgenommen
Hafen von Livorno, neues Observatorium zur Lösung des Problems der Hafenüberlastung
Livorno
Marilli: Wir werden nach Lösungen suchen, um die mögliche Aufhebung der Hafengebühr zu erreichen
Lockton PL Ferrari schloss das letzte Geschäftsjahr mit einem Bruttoumsatz von 34 Millionen Dollar ab
Genua
Das Versicherungsprämienvolumen stieg auf 350 Millionen
Polnische Trans Polonia-Gruppe übernimmt niederländische Nijman/Zeetank Holding
Tczew
Es ist spezialisiert auf den Transport und die Logistik von flüssigen und gasförmigen Produkten
d'Amico Tankers verkauft zwei 2011 gebaute Tanker für 36,2 Millionen Dollar
Luxemburg
Die Auslieferung an die Käufer erfolgt Ende Juli bzw. am 21. Dezember.
Die italienische Handelsmarine-Akademie plant 13 neue kostenlose Kurse
Genua
Über 300 Stellen verfügbar
Eine Delegation von Wista Italien besucht die Häfen von Catania und Augusta
Catania/August
Der Verein besteht aus Frauen, die verantwortungsvolle Positionen in den Bereichen Seefahrt, Logistik und Handel innehaben.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 wurden im Hafen von Algeciras 1,9 Millionen Container umgeschlagen (-6,3 %)
Algeciras
Die Zahl der leeren Container sank um -5,5 % und die der vollen um -6,4 %
Reway Group steigt in den Sektor der Instandhaltung der Hafenbahninfrastruktur ein
Licciana Nardi
Zwei Aufträge vom AdSP des östlichen Ligurischen Meeres vergeben
Delcomar und Ensamar übernehmen Seeverkehrsdienste mit den kleineren sardischen Inseln
Cagliari
Die Ausschreibung für die sechsjährige Konzession der Anschlüsse wurde vergeben
Hafen von Triest, der neu ernannte Gurrieri torpediert den neu ernannten Torbianelli
Triest
Russo (Pd): Es ist ein schmutziges Machtspiel
Singapurs SeaLead erweitert sein Seeschifffahrtsangebot, um die Türkei und Italien zu verbinden
Singapur
Route mit Anschluss an den Verkehr durch den Suezkanal
Das US-Programm "Container Security Initiative" wurde auf Marokko ausgeweitet
Rabat
Amrani: Lassen Sie uns die Rolle von Tanger Med als sicheres und erstklassiges maritimes Zentrum festigen
Sehr positives erstes Quartal für Greek Euroseas
Athen
Pittas: Die positive Dynamik setzte sich im zweiten Quartal fort
Assonat und SACE präsentieren einen Plan für italienische Touristenhäfen
Rom
Kuehne+Nagel hat eine neue Niederlassung in Neapel eröffnet
Mailand
Ziel ist es, das operative Wachstum der Gruppe in Süditalien zu unterstützen
RINA hat das gesamte Kapital der finnischen Foreship übernommen
Helsinki
Das in Helsinki ansässige Unternehmen ist auf Beratung im Bereich Schiffs- und Maschinenbau spezialisiert.
Containerverkehr in den Häfen von Barcelona und Valencia im Mai rückläufig
Barcelona/Valencia
Wiederaufnahme des Containertransports im katalanischen Hafen
Jährlicher Güterverkehr in griechischen Häfen im Jahr 2024 stabil
Piräus
Inlandsvolumen wächst, Außenhandel geht zurück
Ratlosigkeit der Spediteure, Zollagenten und Seeagenten von La Spezia bei der Verlegung des Hafens von Carrara in die toskanische AdSP
Das Gewürz
Zaghaft hoffen sie auf "Berücksichtigung der bisherigen Fortschritte"
Francesco Mastro zum außerordentlichen Kommissar der Hafenbehörde der südlichen Adria ernannt
Rom
Er wird sein Amt am 30. Juni antreten.
John Denholm wird neuer Präsident der International Chamber of Shipping
Athen
Er wird in einem Jahr die Nachfolge von Emanuele Grimaldi antreten
Außerordentliche Kommissare der beiden ligurischen Hafenbehörden wurden eingesetzt
Genua/La Spezia
Matteo Paroli und Bruno Pisano an der Spitze der Institutionen
Containerverkehr im Hafen von Hongkong geht im Mai stark zurück
Hongkong
1,05 Millionen TEU wurden umgeschlagen (-12,7 %)
Assogasliquidi-Federchimica zeigt den Weg zur Beschleunigung der Dekarbonisierung des Straßen- und Seeverkehrs
Rom
Amadei: Unser Sektor ist bereit und es ist Zeit für mutige industrielle Entscheidungen
Kommando des Tankers Eagle S für das Durchtrennen von Seekabeln im Finnischen Meerbusen verantwortlich gemacht
Vorteile
Der Unfall wurde durch den Schiffsanker verursacht
Online-Plattform zur Meldung kritischer Probleme, die Transportarbeiter gefährden
Genua
Es wurde von Fit Cisl Liguria vorbereitet
GNV schafft eine direkte Sommerverbindung zwischen Civitavecchia und Tunis
Genua
Sie wird entlang der historischen Route über Palermo verlaufen
Die Zusammenlegung der Konzessionen von Grimaldi im Hafen von Barcelona ist abgeschlossen
Madrid/Barcelona
Der Vertrag läuft am 20. September 2035 aus.
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in russischen Häfen um -4,9 % zurück
Sankt Petersburg
Im Mai wurde ein Rückgang von ca. -12% verzeichnet
Raben Logistics Group gründet Tochtergesellschaft in der Türkei
Mailand
Es wird 20 Mitarbeiter und ein 2.000 Quadratmeter großes Cross-Dock-Lager haben
Alberto Dellepiane als Präsident von Assorimorchiatori bestätigt
Rom
Die Zusammensetzung der gesamten Verbandsführung bleibt unverändert
Vereinbarung zwischen Fincantieri und dem indonesischen PMM zur Entwicklung von Lösungen für neue unkonventionelle Herausforderungen unter Wasser
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Assarmatori-Versammlung findet am 1. Juli in Rom statt
Rom
"Mittelmeer gegen den Strom" das Thema des Treffens
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Auftrag für die strukturellen Anpassungsarbeiten am Dock 23 des Hafens von Ancona vergeben
Ancona
Intervention im Wert von über 11,8 Millionen Euro
Konferenz zur Rolle von LNG und Bio-LNG für die Dekarbonisierung von Verkehr und Industrie
Rom
Die Veranstaltung Federchimica-Assogasliquidi findet am Montag in Rom statt
Das niederländische Unternehmen Bolidt verstärkt seine Präsenz im Kreuzfahrtsektor durch die Übernahme der amerikanischen Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia hat das genuesische Zolldienstleistungsunternehmen STS übernommen
Melzo
Das ligurische Unternehmen wurde 1985 gegründet
Francesco Benevolo wurde zum außerordentlichen Kommissar der AdSP der Mittel- und Nordadria ernannt
Rom
Er ist Betriebsleiter von RAM – Logistics, Infrastructure and Transport
Montaresi tritt als Kommissar der ostligurischen Hafenbehörde zurück
Das Gewürz
In den acht Monaten der Regierung – betont er – haben wir nicht eine Sekunde verloren
Gurrieri wurde zum außerordentlichen Kommissar des AdSP der östlichen Adria ernannt
Triest
Bis zum Abschluss des formellen Prozesses zur Ernennung des Präsidenten
Die Kommissare der AdSP von Westligurien haben ihr Mandat an Minister Salvini übergeben
Genua
Die Entscheidung ist Teil des Prozesses zur Ernennung und Nominierung der neuen Führungskräfte
Confetra kritisiert die Bestimmungen des Gesetzesdekrets Infrastruktur für den Straßenverkehr
Rom
Der Verband fordert die Blockierung des Prozesses zur Ernennung der Präsidenten der Hafenbehörden
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten im Mai einen Umsatzrückgang
Keelung/Taipeh
Der Rückgang ist bei den beiden Hauptunternehmen noch stärker ausgeprägt
Südkoreanisches Unternehmen KSOE erhält Auftrag zum Bau von acht 15.900 TEU-Containerschiffen
Seongnam
Der Stückwert jedes Schiffes beträgt ungefähr 221 Millionen US-Dollar.
Erstes Hafenterminal für den Autoverkehr der griechischen Neptune Lines
Piräus
Es wird nächstes Jahr im französischen Hafen Port-La Nouvelle eingeweiht
Die Versammlung des Verbandes der genuesischen Schifffahrtsagenten und -makler findet am 16. Juni statt
Genua
Runder Tisch über Genua, die Drehscheibe des Nordwestens und des Mittelmeers
Der Vorstand von BN di Navigazione wurde erneuert
Genua
BluNavy will bis 2025 eine Million Passagiere erreichen
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Viking Line entwirft das weltweit größte vollelektrische RoPax-Schiff
Åland
Monatlicher Containerverkehr in türkischen Häfen verzeichnet Rekordniveau
Ankara
Im Mai wurden knapp 1,4 Millionen TEU umgeschlagen (+17,6 %)
Sergio Landolfi wurde zum Präsidenten der Zollvereinigung des Hafens von La Spezia gewählt
Das Gewürz
Der Vorstand wurde erneuert
Die Elite der Fährindustrie wird im Oktober an der Interferry-Konferenz in Salerno teilnehmen
Viktoria
Veranstaltung mit dem Titel "Verbindungen"
Uniport startet eine Initiative zur Unterstützung der ALS-Forschung
Rom
Spendensammlung für das NeMO Clinical Center Serena Foundation Onlus
Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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