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30. Juli 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Drei von dem Confetra zu der Regierung vorschlägt, sodass die ökonomische Pandemie als jen sanitäre mehr Schäden nicht machen
Nicolini: mich entnimmt von einem Maßnahmenpaket, das von den Abdeckungen für ungefähr neun Milliarden benötigt
31 Marzo 2020

Der Allgemeine Vorsitzender des Verbands hat Italiana von Trasporti von der Logistik Confetra, Guido Nicolini und zu dem Ministerin von den Infrastrukturen und von (), zu dem Ratsvorsitzender, Giuseppe Conte, vorgewiesen und Trasporti, Paola De Micheli, eine Akte von dem Titel "zu Reagieren erleidet. Riskiert ‚die Nachkriegszeit‘ von der Logistik", die ganze Volkswirtschaft zeigt zu verminen, dass wir von der Folge veröffentlichen, dass die ökonomische Pandemie als jen sanitäre riskiert, mehr Schäden zu machen.

Auf der annua Basis,- hat, der die italienischen Betriebe von der Logistik repräsentiert -, es die Organisation und 25% erklärt, sieht Centro Studi von dem Bündnis eine Kontraktion von den Volumen zwischen 20 vorher. Wenn der handels Austausch von dem Land mit dem Rest der Welt von ungefähr 150 Milliarden von dem Euro beugen wird, als, zwischen Import und export von der Projektion in den bewegen Waren zu ungefähr 90 million von den Tonnen entsprechen würde dies,- hat es Confetra spezifiziert -: gleichwertiges von 18 Milliarden von für den ganzen Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr und anrechnet. Das Bündnis hat betont, dass dies entspricht, zu einer Verwüstung für Tätigkeiten von den Ausfuhren, als die, sich von der Ansteckung von Covid-19 zu verbreiten zeigt zu, dem Konsum, den Versorgungen, den Austauschen, von den Einfuhren auch in dieser dramatischen provoziert Krise das verbindende Gewebe von der Volkswirtschaft von, von, von repräsentieren.

"sind wir das Netz, das und die reale Wirtschaft festhält,- hat der Präsident von Confetra, Guido Nicolini - erinnert, wenn sie müsste, collassare, wird es nicht wieder genommen, dass ich tenga. Wir arbeiten von den Wochen grundsätzlich im Verlust: zu den nämlich unsicher wird Fixkosten aber zu 25-30% von den Volumen, durchschnittlich. Präzisiert, dass der Sektor von der Logistik bestimmt in diesem moment von dem Notfall nicht konnte "daheim bleiben", hat Nicolini "nicht Wochen" gezeigt dass aber "dient jetzt durch die direkten und attivabili Instrumente in wenigen Tagen eine massive Injektion von der Liquidität, für aufrecht den Sektor" zu "haben.

Drei, grundsätzlich, die fortschrittlichen Vorschläge von dem Bündnis zu der Regierung: eine Verringerung von dem steuer Keil von 40% für die 20 Monate flat folgend, die Möglichkeit inevase, die Verfassung von nationalem Fondo für die Betriebe zu ristorare durch erleidet CDP 50% von den Rechnungen ohne Oneri einzunehmen, die lockdown das gleiche anrechnet können, ein Gap von zwischen der Periode von dem Notfall von 2020 in Bezug auf Periode von 2019 und zeigen.

Mich entnimmt von "einem Paket" von den Maßnahmen, das von den Abdeckungen für ungefähr neun Milliarden benötigt ,"- hat "es "Nicolini spezifiziert - ". Und sprechen wir allein von dem logistischen Sektor und dem Güterverkehr. Es ist klar, dass all dies einen Sinn hat, wenn wir die Regierung, wie, uns wird wollen wünschen, in der tat zu dem Punkt eine dringende Politik für die Wiederaufnahme stellen, als in den letzten tagen ausbaggert jen erinnert von. Eine andere Vorkehrung von 25 Milliarden von dem Euro anstelle von, dem Gutschein allein von einem zusätzlichen Monat die steuer Fälligkeiten wenig verlängern würde und anderer, in der breiten Maßnahme bedeuten" uns zu verurteilen Türflügel in wenigen Wochen zu schließen.


REAGIEREN ERLEIDET
Riskiert "die Nachkriegszeit" von der Logistik, die ganze Volkswirtschaft zu verminen

30 2020 März

VORBEDINGUNG

Der Sektor von der Logistik von, in und in hat sich dem Güterverkehr, dem Notfall, all enthüllt, sein Strategicità. Fast 100 tausend Betriebe, 1,5 million von den Zuständigen, 85 Milliarden von in 2019 anrechnet: 9% von dem BIP national.
Die verbindende Architektur und die organisations Technik von dem ökonomischen nationalen System: hafen Terminalisti eisenbahn die logistisch post Waren, Lastkraftwagenfahrer, Lager, Zentren von dem Vertrieb, Eilboten, Techniker, Spediteure, Doganalisti, Techniker von dem luft Transportflugzeug dir einfügen, betrieblich, handlers. Ein sehr langes komplex verursacht und Kette von den Betrieben und der Professionalität, all verbundene zwischen ihnen, als jeder Tag, Vertrieb, Versorgung, Import, export. Dies viel zu den Verbrauchern und die Familien endgültigen, bürgerlich bezüglich der herstellungs Unternehmen von jeder Branche von der Eisenindustrie zu der Landwirtschaft.
Die Effekte von dem Covid-19 sind gewesen und sind tragisch. Der doppelte Effekt von den unsere Klienten aufdrängt physischen Einschränkungen von den Maßnahmen von der Beherrschung von dem Verschluss von den produktiven Tätigkeiten und ist für Tätigkeit wie unser dramatisch, die sich auf die OPERATIVE FLÜSSIGKEIT und auf die VOLUMEN stützen, um zu BEFÖRDERN. Zu den offensichtlich unsicher wird Fixkosten für die Unternehmen hat (Kosten von der Arbeit, Verwaltung von den Flotten von den Vektoren, Miete und Verwaltung von den Lagern, Software, verwaltungs Oneri) anstatt Verringerungen von den Volumen bis 70% entsprochen, entsprechend den spezifischen Segmenten.
UND muss DAS sehr SCHLECHTES, ordnet mindestens für zwei von den Gründen ANNOCH KOMMEN. Prima: die Effekte von dem Lockdown werden Industrielle vorher allein dann auch im Handel seine unhaltbaren ökonomischen Effekte in den 6/8 Wochen erzeugen, folgend. Gemäss unserem Centro Studi wird sich eine Kontraktion dann 40 und 60% von den rest bewegt Volumen registrieren zusätzliche zwischen, zu dem April und zu dem Mai, in Bezug auf den Monat von dem März. Viel wird offensichtlich von der eventuellen Verlängerung von dem Lockdown nach 3 abhängen gleich April.
Aber sind sie paradoxerweise, noch beunruhigend die Analysen von dem Schauplatz von der medialen Periode.
Istat und Rechnungshof haben in Relazioni von der Begleitung zu dem DL Cura Italien von gesprochen, "der Wirtschaft von der Nachkriegszeit".

(Beilage 1), ChinaDesk trug auf der Basis von den Projektionen OECD zu der Kontraktion von -1,4%, führt eine Analyse von den Auswirkungen aus), auf dem Handelsverkehr und auf dem Guthaben von der Zahlungsbilanz in Italien in 2020, die weltweite -1,5% (der Krise von 2009 die Kontraktion von dem BIP von schätzen.

Es wird die Rezession und die Schweine Pandemie H1N1 genommen 2009 () zu Referenz. Es schätzt sich folglich, eine Kontraktion von den Austauschen in 2020 Rest der Welt von 149,1 Milliarden von den Euros 18% und Italien zwischen (-) folglich wieder startet: konsumgüter 32,4 (Mld€ und Eigentum) Konsum/Industrielle 36.1 (- Mld€),- 80,6 Mld€, industrielle Güter), (-.

Der Cerved sieht (Beilage 2), arbeitet auf die zwei zu Mai, zu oder für abschließt Krise Schauplätze voneinand weicht (Dezember 2020, unseren Sektor) auf der jährlichen Basis vorher, eine Verringerung von bestätigt in einer Schere zwischen 18 und 30% anrechnet.

Das bestätigt eine Tendenz mit von solchen Dati von den erst Studien: die Krise für unseren Sektor wird infolgedessen durchschnittlich mindestens 20% von den anrechnet Volumen und von vorbringen, der Arbeit, der Besetzung und. Wir sprechen weniger folglich von ungefähr 95 million von den Tonnen von den Waren in, dass sie und 17 Milliarden von 320 tausend Arbeitsstellen anrechnet wert_sein.

Es hat gut die Regierung gemacht Verlängerungen von Oneri und den Steuern zu Tagen 30 oder 60, erst Antworten zu den Betrieben sieht anzubieten.

Es ist jetzt unerlässlich Register zu verändern.
Dies über darlegt sind Nummern "von der Nachkriegszeit" für den Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr und, und brauchen Eingriffe und betätigen sich dringend, die sind, in der lage zu diesen Statistiken von der sofortigen Seite von der Verfügbarkeit von der Liquidität spallata zu geben.
Einig von dies werden von den Direktinvestitionen und der verwaltungs Schnelligkeit benötigen: von der Durchführung von all die infrastrukturellen programmiert relativen Werke zu der Ergänzung von den Netzen abzureisen ten-t ich für Korridore, Adduzioni, Knoten Core und Comprehensive,- in unserem Pese -. Andere Maßnahmen benötigen nicht, anstelle von, und behandeln sich von die normativen und verfahrens- Innovationen und Vereinfachungen von der ökonomischen Abdeckung, die die logistische Industrie von den Jahren fordert.

Dies wenig und klare Prioritäten in sofortigem zu der Regierung, zu dem Parlament vertraut im Support anunterbreiten und, die das ganze Konföderations System beabsichtigt von den Infrastrukturen von Trasporti von dem Ministerium und.
Dies auch zu das Licht von der Übernahme von der Tat formal beinhaltet im Artikel 61 von dem DL Cura Italien und relativ zu die Anerkennung von dem Sektor Güterverkehr und Logistik (Brief n Artikel 61) wie ein von den produktiven schlägt Schneideisen von den Effekten von der Krise mehr.


1 - EINGRIFFE FÜR die VERRINGERUNG VON den KOSTEN VON der ARBEIT

Die intensive Logistik ist der Sektor par excellence labour, und sind die Kosten von der Arbeit das incomprimibile Element von der meist Auswirkung auf den betrieblichen Bilanzen. Eine Verringerung von den solchen Kosten würde zu den Betrieben zulassen, zuerst zu überleben, und reist es auspicabilmente mindestens zu bestimmen von der solchen Ersparnis zu den Investitionen ab, insbesondere jen in der technologischen Innovation. Der Notfall Covid-19 hat solche Maßnahme gemacht nicht mehr verschiebbar. Es fragt sich folglich die steuer Entlastungen für die Betriebe vorherzusehen, die Post Notfall grundsätzlich die unveränderten beschäftigungs vorhergehenden Stände mantengono. Benötigt von 40% die Kosten von der Arbeit niederzuschlagen von der schätzenswerten Abdeckung zwischen den 6, 7 Milliarden von dem Euro erwägt ein Parkett von den Begünstigten von und, ungefähr 900 tausend Angestellter, eine annua mediale Vergütung (RAL) und von 30 tausend Euros ungefähr 90 tausend Betriebe.

Es ist außerdem unerlässlich ein Moratorium von den CCNL in der Fälligkeit in der Periode von dem Notfall Covid-19 vorherzusehen; diese Maßnahme hat nicht Kosten für den Zustand.



Steuer Bonus für die Unternehmen von der Logistik, der Expedition, dem Transport,


Zu den Unternehmen des Sektors, Expedition, Transport wird Periode solche nicht zur ansicht rechtzeitig die Lehrlinge ausschließt über dem Erlass von der Einzahlung von dem 40 Prozent von der Sozialabgabe für die Abdeckung IVS auf kosten von logistisch, beabsichtigt für die Arbeiter unbestimmt und, diesselben das gleiche wiedererkannt zwecks, die auch schlägt von dem Notfall Coronavirus, bis den 31 2021 Dezember mindestens 80% von den beschäftigungs Ständen in der Kraft von dem 1 Februar 2020 bis zum heutigen tag mantengono, von welch. Prozentsatzes von der Berechnung von den renten Leistungen bleibt fest.


Moratorium CCNL in der Fälligkeit


Infrag wird der Vigenza von den nationalen Tarifverträgen von all Wirtschaftsbereichen unter Erneuerung von dem Inkrafttreten von den ökonomischen provoziert Auswirkungen von dem Notfall Coronavirus bis den 31 2020 Dezember verlängert, ahnt bis zum heutigen tag Anordnung das.


2 - LIQUIDITÄT

Der Notfall Covid-19 provoziert im Sektor eine Krise von der finanz Liquidität von den unvorstellbaren Proportionen. Sie berechnen sich bereits bis zum heutigen tag jenseits 2,5 Milliarden von dem Euro von den ungelösten Krediten für die einzelnen Branchen von dem Transport von und von auf Gummi, den Lieferungen, den Expeditionen. Wenn riskiert der große Teil von den Unternehmen hilft nicht den Konkurs: die Zeiten von den Einnahmen von den Rechnungen sind, heute durchschnittlich auf den 80 Tagen nicht nachhaltig. Es fragt sich folglich einen außerordentlichen Eingriff von der Depositen-und Darlehenskasse zu aktivieren, sodass sie, oder durch die Bankinstitute, direkt die Einnahmen von der Quote vorwegreist von den senden Rechnungen abnimmt. Ein Fabisogno schätzt sich für die Abdeckung von der Maßnahme von 1,2 Miliaridi von den Euros, interessiert ansatzweise zu Abdeckung von Oneri ansatzweise beabsichtigt als tiefen von der Drehung, und.

Die Schöpfung von Fondo zu feinem ist außerdem notwendig den Sektor von der Logistik von dem Güterverkehr für den anrechnet Dimunuzione von und zu ristorare.

Es fragt sich außerdem, für die 2020 jährliche Zunahme auf der dreijährigen Basis von dem prozentsatzen Ires für die Konzessionäre abzuschaffen. Dass Linien von den Flughäfen, den Autobahnen, den Häfen mich dir oder die eisenbahn Infrastrukturen, den schweren Zusammenbruch von den Volumen bewegen und für Gesamtjahr befördert einzufügen, unhaltbar im gange heute mit dem letzten Gesetz von der Stabilität einführt diese Vorsorge macht.



Vorgriff auf Rechnung
1. Die Betriebe können die internationale Expedition, Eilbote, Doganalista, Generallager, der post Techniker, Terminalisti das erfordert September 2020 scheinen zu dem 50 Prozent von der Bemessungsgrundlage, interessieren ohne Oneri weder zu Depositen-und Darlehenskasse für von den Bankinstituten von dem Vorgriff durch auf den in der Periode von dem 1 Februar 2020 zu 30 senden Rechnungen vorweisen, die Waren Konto Dritte Tätigkeit von dem Selbsttransport ausführen. Der Vorgriff wird zu Depositen-und Darlehenskasse im Begriff von 12 Monaten mit Oneri auf kosten von dem Zustand zurückerstattet.
2. Mit Verordnung von dem Wirtschafts-und Finanzministerium sich innerhalb 15 Tage von dem Inkrafttreten von der Anordnung erlassen, die relativen Modalitäten von der Ausführung von welch zu Comma 1 festgelegt werden


Grund für die Logistik


Das Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und wird bei Fondo für die Unternehmen von dem Transport zu ristorare eingerichtet Expedition und Logistik in der Tätigkeit, der in der Periode von dem Notfall Covid-19, selbst wenn bleibt von welch zu der Beilage 1 von dem DM 25.3.2020, können, eine Verringerung von den Erträgen in Bezug auf die gleiche Periode von 2019 zeigen, damit den Transport von den Waren garantieren.


Aufhebung für 2020 von der Zunahme Ires für die Konzessionäre


Die Zunahme Ires im Chef zu den Konzessionären von allgemeinem Demanio, 27 2019 Dezember n.160, im gange von welch 1 Comma 716 von Legge zu dem Artikel für das Jahresrate abgeschafft wird


3 - EINGRIFFE VON der VEREINFACHUNG

Confetra hat mit dem Cnel zu einem erst Mapping von den Eingriffen von der Vereinfachung zusammengearbeitet, die die Logistik interessieren. Es wird berechnet, dass das Gewicht von der Bürokratie auf dem Sektor Aggravio von schätzenswerten Oneri in 30 annui Milliarden beinhaltet. Es fragt sich mit einer erst Serie von den Eingriffen einzugreifen, die Oneri auf kosten von dem Zustand nicht beinhalten, aber tragen bei, insbesondere in der Phase Post der Notfall zu machen den Sektor zu wieder starten.

Sie bringen sich unter fünf von der Generalversammlung von dem Cnel, den Gesandten von dem Präsidentschaft von dem Cnel zu den bereits inkardiniert ansatzweise bespricht Kameras in den kompetenten Kommissionen einstimmig zurück bereits vorschlägt billigt, und und (siehst anführt 3). Würde ihre Umwandlung in den bürokratischen Gesetzen zu beschleunigen guten Teil überfüllen degi onrei, die und auf den Betrieben belasten, dass sie über gerufen werden.



Rationalisierung von den Warnungen Schiff, das die Kommandanten müssen, zu den mehreren P.A von dem Hafen senden


1. Sie sind kurz gesagt zu dem Artikel 179 von dem Schifffahrtsgesetz Hilfs-, folgende Commi:
„wird die Anmerkung von den Informationen, in über Telematik von der kompetenten Seefahrtsbehörde erworben, auf dem System PMIS (Port, von, in und zu Management Information System), dies kontextabhängig verfügbar macht, über Telematik, all, die allgemeine Verwaltung zu dem Artikel 1, von welch zu erst Comma, Dati von den da auflistet Formularen verstehen, von, welch, Comma 2, von der 30 2001 Rechtsverordnung März, n. 165, dass sie und prüfend und abfahrt in den innewohnenden zu den Operationen von der Ankunft von den Schiffen Prozeduren von der Feststellung eingreifen, das von welch zu es Artikel ahnt.
Es wird Verbot die allgemeine Verwaltung von zu dem Kommandanten von dem Schiff oder zu dem maritimen Raccomandatario zu zu fragen gemacht, die Entsendung von Dati, welch zu acht Comma zu oder ein ander von der Reeder oder der von dem Kommandanten genehmigt Person repräsentieren, von welch zu der Anmerkung von den bereits erwirbt Informationen von der kompetenten Seefahrtsbehörde“


Kompetenz von dem Richter von dem Frieden in den Kontroversen auf dem CdS von den Betrieben von dem Selbsttransport


2. Nach Comma 2 von dem Artikel 7 von der Rechtsverordnung 1 September 2011, n. 150 wird folgendes eingefügt:
„Zugabe. In den Fällen in der welch Überschreitung, die Opposition, zu bestritten conducenti von den handels Fahrzeugen von dem Eigentum oder die Häftlinge im Leasing von den im nationalen Register von den Lastkraftwagenfahrern anmelden Subjekten es wird, die Gesellschaft von welch zu Comma 2 vor dem Richter von dem Frieden von dem Ort vorgeschlagen hat in welch Rechtssitz es wird“.


Harmonisierung von den Öffnungszeiten von den teilnehmenden P.A zu der Phase von Sdoganamento


Zu dem Artikel von der Rechtsverordnung 8 1990 1 November, n. 374 ist kurz gesagt Hilfs-, folgender Comma:
„Zugabe. Die Anordnungen von Commi 1, 2, 4, 5 8 von ahnt, und das auch Artikel wenden sich zu dem personellen Angestellter von der allgemeinen Verwaltung an, von welch zu dem Artikel 1, Comma 2, von der 30 2001 Rechtsverordnung März, n. 165, dass sie prüfend in den Prozeduren von der Feststellung in der Rechtsdurchsetzung von den Normen von der europäischen Union und von dem Einführen von den Waren im Gebiet von der europäischen Union von der Ausfuhr von den Waren von dem Gebiet von der europäischen Union und zum thema eingreifen. Die Erfüllungen beabsichtigen zu den Zielen auf kosten von dem Minister oder von dem Gipfel von der Verwaltung stellt das, welch Büros in oben genannt den Prozeduren verwickelt werden“, von das Comma welch zu ahnt, der Comma 2 mich auf kosten von dem Direktor von der Agentur von den Zöllen von den Monopolen und stellt.


Es delegiert für das neu ordne von der Tätigkeit von der Regelung im Sektor befördert Logistik und


1. Die Regierung wird zu adoptieren delegiert, ahnt innerhalb zwölf Monate von Data von dem Inkrafttreten von Gesetz das, eine Rechtsverordnung für das neu ordnen die Vereinfachung von der zuführenden Disziplin zu dem System von der Logistik von den Waren und, im Respekt von den folgenden Prinzipien und den direktions Kriterien:
a) definition von den Bereichen von der Kompetenz von den stellt Tätigkeiten von der Regelung in von dem Ministerium von den Infrastrukturen von und von zu sein den Transporten, der nationalen Agentur für die Sicherheit von, von, von und in von den Eisenbahnen, den Infrastrukturen, dem Agenten von der eisenbahn Infrastruktur, den Autoritäten von dem hafen System, Referenz zu dem Bereich von den Diensten von der allgemeinen Nützlichkeit, der Autorität von der Regelung von den Transporten und der Materie von der Logistik von den Waren straßen-, autobahn-, nationales italienisches Eisenbahnnetz Spa und und;
b) vereinfachung und Rationalisierung, auch damit Verdoppelungen von den regelnden Eingriffen vermeiden euch genehmigt und prüfend das.
2. Die Rechtsverordnung, vorheriger Erwerb von der Meinung von der vereint Konferenz, von welch zu Comma 1 auf von dem Minister von den Infrastrukturen von den Transporten und adoptiert vorschlägt es wird, von, welch zu den Artikel 8 von der Rechtsverordnung 28 August 1997, n. 281 werden, sie fünfundvierzig, welch die Regierung gleichwohl von dem Staatsrat und von dem nationalen Rat und von der Wirtschaft von der Arbeit im Begriff von den Tagen von Data von der Übertragung von dem Plan von der Rechtsverordnung gemacht abläuft kann, verfahren.
Der Plan von der Rechtsverordnung wird nachher zu den Kameras für den Ausdruck von den Meinungen von den kompetenten Parlamentsausschüssen für Materie für und von übertragen die finanz Profile, dem Parlamentsausschuss für die Vereinfachung, als sprechen, im Begriff von sechzig Tagen von Data von der Übertragung, welch die Rechtsverordnung gleichwohl kann, adoptiert sein sie abläuft. Wenn der vorgesehen Begriff für die Meinung in die dreissig Tage fällt, die oder die Fälligkeit von dem von Comma 1 vorhersieht Begriff nachher vorangehen, wird die gleiche Fälligkeit von neunzig Tagen verlängert. Falls die Regierung beabsichtigt nicht, überträgt erneut den Text zu den Kameras und mit seinen Bemerkungen mit eventuellen Modificazioni von den notwendigen integrativi Elementen und von der Motivation ausstatten Nachrichtensendung, sich zu den parlamentarischen Meinungen anzupassen. Die kompetenten Parlamentsausschüsse für Materie können sich auf den Bemerkungen von der Regierung innerhalb des Begriffs von zehn Tagen von Data von der neuen Übertragung ausdrücken. Kann die Rechtsverordnung solchen Begriff abläuft gleichwohl adoptiert sein.
3. Innerhalb zwölf Monate von Data von dem Inkrafttreten von der Rechtsverordnung, im Respekt von der Prozedur und von den Prinzipien, den direktions Kriterien oder mehr recanti Rechtsverordnungen integrative und korrigierendes Anordnungen, von, die Regierung kann, welch zu Comma 1 adoptieren, von welch zu das Artikel, ein ahnt.


Aktualisierung von den concernenti Anordnungen von dem Bürgerlichen Gesetzbuch die Tätigkeit von der Expedition Waren


März 16 1942, Buch IV, Titel III, Chef IX, Abschnitt III werden zu der Königlichen Verordnung die folgenden Änderungen eingebracht, n.262.
Der Artikel 1737 wird folglich ersetzt:
Art.1737 (Begriff)
Der Vertrag von der Expedition ist ein Mandat, wenn der Spediteur oder, von den Mächten von der Vertretung, in, von dem Auftraggeber im interesse, oder, mit oder und als die Pflicht ausstattet die zubehör Operationen absolvieren übernimmt, mit welch im Namen und von dem Auftraggeber im interesse eigen abzuschließen.

Der Artikel 1738 wird folglich ersetzt:
Art_. 1738 widerruft ()
Es hält bleibt die Beachtung von den Bestimmungen von dem Artikel 1725 an, hat bis den Spediteur nicht den Beförderungsvertrag mit dem Vektor abgeschlossen, der Auftraggeber kann Gegenstand von dem Mandat, der Spediteur von den ausdauernd Ausgaben die Ordnung von der Expedition erstattet widerrufen, und kompensiere ich entspricht gerechtes ihm für die ausleiht Tätigkeit.

Der Artikel 1739 wird folglich ersetzt:
Art_. 1739 (Pflichten von dem Spediteur)
Der Spediteur wird in der Hinrichtung von dem Mandat gehabt die Instruktionen von dem Auftraggeber zu beachten.
Der Spediteur hat nicht die Pflicht, außer ausdrückt erfordert von dem Auftraggeber, sich zu der Versicherung von den senden Sachen zu sorgen. Der Artikel 1740 ist Dinge ersetzt:

Art_. 1740 von dem Spediteur (Gerade)
Gegenseitiges wird den Spediteur muss von der freien Vertragsschließung von den Teilen bestimmt, die den Vertrag abschließen.
Der Auftraggeber ist auch unabhängig immer verantwortlich in richtung zu dem Spediteur von der Bezahlung von der Fracht von anderen und die von dem Spediteur für die Hinrichtung von dem Mandat stützen Ausgaben, dritt, Teile, den dritt Auftraggeber in Bezug auf die herablaufend Kosten von Fatto von den Teilen von den vorhandenen sagt Pakten zwischen mit und.
Sperre bleibt contrattato wieviele Bestimmungen von den Artikeln 1710, Comma 1 und 1739 Comma 1, der Spediteur sind verantwortlich mit welch in richtung zu dem Auftraggeber von der Nichterfüllung von den Vektoren von anderen Subjekten und, oder, dass sie gleichwohl in der Hinrichtung von dem Transport eingreifen.

Der Artikel 1741 wird folglich ersetzt:
Art_. 1741 (Spediteur Vektor: begriff und Verantwortung)
Der Spediteur, der eigen anderen oder mit Mitteln ausdrücklich die Hinrichtung von dem Transport übernimmt,- in all, oder ansatzweise -, wird Spediteur definiert und hat Vektor die Pflichten und die Rechte von dem Vektor.
Falls Vektor gerade der Spediteur wird zu der Entschädigung von den zu hat stammen Schäden gehabt, beschädigt für Verlust von den während der Phasen von dem Transport senden Sachen, oder braucht, und wird das technische Lager, die geschuldete Entschädigung nicht können art. ober zu wie viel angibt von 1696 sein.

Der Artikel 1696 wird folglich ersetzt:
Art_. 1696 beschädigt (Grenzen zu der Entschädigung für Verlust oder von den befördern Sachen)
Herablaufend Danno von dem Verlust von der Havarie oder berechnet sich gemäss dem handelsüblichen Preis von den im Ort befördern Sachen, und riconsegna ich in der Zeit von das.
Die von dem Vektor muss Entschädigung kann nicht verlorenen oder beschädigt zu dem Artikel 23 von dem Abkommen für den Transport über Straße von den Waren ober zu einem Euro für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den nationalen erd Transporten und zu dem Betrag sein, von welch, Comma 3 6 1960 Dezember ratifiziert mit dem Gesetz, n. 1621 und nächste Modificazioni, von dem internationalen Abkommen oder von den nationalen verwendbaren Gesetzen für die Luftbeförderung oder maritime, fluss- und eisenbahn- in den erd internationalen Transporten zu den vorhersieht Grenzen, dass sieht vermutet immer sich da, für von der Verantwortung von dem Vektor zu entstehen wenden.
Falls der Transport das, und mehr für durch die vettoriali Mittel von der voneinand weicht Natur durchgeführt nicht ist, möglich zu unterscheiden wird, Danno sich in der welch Phase von dem Transport überprüft hat, wird die von dem Vektor muss Entschädigung nicht können verlorenen oder beschädigt verlorenen oder beschädigt auf jeden fall ober zu einem Euro für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den nationalen Transporten und zu drei Euros für jedes Kilogramm von dem Bruttogewicht von der Ware in den internationalen Transporten sein.
Die Vorsorge, wenn von den speziellen Gesetzen und von dem verwendbaren internationalen Abkommen von welch zu vorhergehenden Commi derogabile zugunsten des Vektors nicht in den Fällen mit den vorhersehen Modalitäten und es nicht ist.
Der Vektor kann nicht ahnt vorzugsweise Artikel wo das wird den Beweis von jed geliefert oder anderes Subjekt sich von der Einschränkung von der vorgesehen Verantwortung von bedienen, sie seinen Angestelltern, den Sitzen und dem Vorsatz oder dem schweren Fehler oder von dem Vektor von bestimmt, der der Verlust oder die Havarie von der Ware werden, wenn, solche Subjekte sich von welch ihm für die Hinrichtung von dem Transport bedient haben in der Ausübung von ihren Funktionen agiert hat.

Der Artikel 2761 wird folglich ersetzt:
Art_. 2761 (Kredite von dem Vektor von, von, von, von, dem Spediteur, dem Beauftragter, dem Verwahrer, dem Sequestratario, und)
Die abhängigen Kredite von dem Beförderungsvertrag und von haben der Expedition, jen für die vorwegnimmt Ausgaben von der Steuer oder von dem Vektor von dem Spediteur und Privileg auf den befördern Sachen, oder bleiben sie sendet bis dies bei von ihm.
Solches Privileg kann auch Gegenstand von einem Transport ausübt auf Eigentum sein, oder costituiscano ich von einer Expedition von jen Transporte, Expeditionen sagt Hinrichtung verschieden oder regelmäßigen oder fortgesetzten für die Leistungen von einem einzigen Vertrag, für der Kredit vorausgesetzt dass welch entstanden ist.
Die herablaufend Kredite von der Hinrichtung von dem Mandat haben Privileg auf den Sachen von dem Auftraggeber, der der Beauftragter für die Hinrichtung von dem Mandat detiene.
Die herablaufend Kredite von dem Depot von oder von haben der herkömmlichen Beschlagnahmung zugunsten des Verwahrers, dem Sequestratario Parimenti auf den Sachen Privileg, die dies für Effekt von dem Depot von der Beschlagnahmung oder detengono. Die Anordnungen von der Sekunde von dritt Comma von 2756 und wenden sich zu diesen Privilegien an art.
Falls der Beauftragter provveduto, sein Kredit hat das Privileg, die Zollgebühren von dem Auftraggeber im interesse zu bezahlen, von welch zu 2752 art.


4 - EINGRIFFE die DIGITALISIERUNG IM SEKTOR BESCHLEUNIGEN

Der Notfall Covid-19 hat offenbart, und die Nutzung von den digitalen Technologien Land wie viel im allgemeinen grundlegend für die Einsatzbereitschaft von dem System sind die Digitalisierung von dem verwaltungs Vorgehen. Die immateriellen Verbindungen ermöglichen auch die Fortsetzung von viel Tätigkeiten von den PA. Noch zu viel Prozeduren sind in der Logistik außerdem leider Angestellter von dem Papier. Es erscheint nützlich, gewiss außergewöhnlich die verlorene Zeit zu wiedererlangen die solche Gelegenheit zu ergreifen, und ist zügig in der Digitalisierung von all eine Serie von den Akten und den Prozessen zu verfahren, im Umgang zwischen Technikern und PA, die zwischen den gleichen Technikern. Die außerdem sofortige Einleitung von dem Schalter Unico Amministratico von und von fragt sich (SEIN) dem Schalter Unico Doganale, Controlli (SUDOCO mit dem D.Lgvo) einführt n.169/2016. Ques'tulitmoche lässt den Interoperabilità von den Systemen von all zu die in den Prozeduren von Sdoganamento verwickeln PA, erreicht mit Optimierung von den Zeiten Verringerung von Oneri auf kosten von den Betrieben und. Das DPCM für die Einleitung von dem SUDOCO ist von den Jahren fest noch im gange bereit, aber ispiegabilmente besser nicht Prüfungen präzisiert zwecks. Es geht sofort erlässt, und fragt sich es stellt in Atto. Kontextabhängig, dass Konto von der grundlegenden Rolle von den internationalen Austauschen hat, sehr maximale von Traffici im Import stellvertretend die Koeffizienten von dem Risiko von dem zoll System tele die Flüssigkeit sich zuverringert lässt, um den Ripartenza von der Wirtschaft zu begünstigen, die die Ergebnisse von Sdoganamento bestimmen.



Digitalisierung von den Akten von den Prozessen und, die auf dem Sektor von der Logistik impattano


All werden in der Aufhebung zu den normativen gültigen Anordnungen zu den handels Gebräuchen von dem Platz oder im einzelnen digitalen Format gesandt, die bestimmten Zertifizierungen von irgendein Natur zu öffentlicher Verwaltung, Privatleute, das Transportdokument, Nullaosta, die Schuldscheine oder notwendige jede Akte, der Einfuhr und der Ausfuhr von der Ware, die Operationen von zu assistieren. Die cartaceo Akte wurde wo im Original erfordert, die Akte wird können ersetzt von den geeigneten digitalen Formen von der Beglaubigung sein.


Änderungen Analyse von dem zoll Risiko


Es warnt in der Beständigkeit von dem Notfall Covid-19 die spezifischen Salven die untersuchungs Bedürfnisse für, Verkehr von den Waffen für macht antidrogen-, antiterror-, und sanitär, wird die Waren zu all eine vorübergehende Verringerung von den atte Prozentsatz in der Einfuhr in der Ausfuhr und wiedererkannt prüfend physisch die sehr maximale operative Flüssigkeit in der Phase von Sdoganamento zu garantieren.
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Mailand/Luxemburg
Der Abschluss der Transaktion wird für die zweite Hälfte des Jahres 2026 erwartet.
Im zweiten Quartal wurden im Hafen von Valencia über 1,5 Millionen Container umgeschlagen (+4,0%)
Im ersten Halbjahr 2025 sank die Zahl der Neuaufträge an chinesische Werften um -18,2 %
Peking
Bei den im Berichtszeitraum fertiggestellten Neubauten wurde ein Rückgang von -3,5 % verzeichnet
Im zweiten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr im Hafen von Triest um +3,7 %
Triest
Massengut nahm zu. Sonstige Fracht ging um 13,2 % zurück.
CMA CGM und TotalEnergies gründen Joint Venture zur LNG-Bunkerung im Hafen von Rotterdam.
Marseille
Vereinbarung zur Lieferung von 360.000 Tonnen Flüssigerdgas pro Jahr an die Schiffe der französischen Gruppe
Im zweiten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in spanischen Häfen um -4,7 % zurück
Madrid
Alle wichtigen Produktkategorien mit Ausnahme der konventionellen Waren verzeichnen einen Rückgang
Brookfield Asset Management verkauft 49 % der britischen Hafengruppe PD Ports an die spanische Pontegadea
Middlesbrough
Das englische Unternehmen beschäftigt über 1.400 Mitarbeiter
Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
Im Quartal April-Juni ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -2,3 % zurück
Rotterdam
Die Hafenbehörde ist alarmiert über die Krise der nationalen Industrie.
Die Elektrifizierung der Docks in den Häfen von Livorno, Piombino und Portoferraio verläuft planmäßig.
Drittes Dock für den Kreuzfahrtverkehr im Hafen von Catania
Catania
Neugestaltung von Pier 25 abgeschlossen
Ein weiteres Quartal mit Rückgang des Güterverkehrs im Hafen von Algeciras
Algeciras
Im Zeitraum April-Juni beliefen sich die Container auf 1,24 Millionen TEU (+1,0%)
In Griechenland ist heute eine neue Steuer für Kreuzfahrtpassagiere in Kraft getreten, die in nationalen Häfen von Bord gehen.
Athen
Belgisches Schienengüterverkehrsunternehmen Lineas erhält staatliches Darlehen in Höhe von 61 Millionen Euro
Brüssel
Die Maßnahme wurde gestern Abend vom eingeschränkten Ministerrat genehmigt
ERTMS-Installation auf 1.400 Kilometern des italienischen Schienennetzes abgeschlossen
Rom
Das Projekt wird mit 2,5 Milliarden Euro aus PNRR-Mitteln finanziert.
Die vierteljährlichen Finanz- und Geschäftsergebnisse von Wärtsilä sind positiv.
Helsinki
Der Geschäftsbereich Marine Electrical Systems wird an das italienische Unternehmen VINCI Energies verkauft.
Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
Im Hafen von Barcelona wird die Anzahl der Kreuzfahrtterminals von sieben auf fünf reduziert
Barcelona
Der Bürgermeister: Zum ersten Mal in der Geschichte wird dem Wachstum der Kreuzfahrten in der Stadt eine Grenze gesetzt.
MSC und Moby haben ihre Verpflichtungen zur Erfüllung der Anforderungen der AGCM dargelegt.
Rom
Shipping Agencies Services verkauft seinen 49-prozentigen Anteil an Moby und verzichtet zugunsten des Mehrheitsaktionärs auf die Gegenleistung. Moby verpflichtet sich zur vollständigen Rückzahlung seiner Schulden bei SAS.
Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
Fincantieri bestätigt sein Interesse an der Entwicklung des amerikanischen Schiffbaus
Washington
Folgero: Verpflichtung zur Bereitstellung von Fähigkeiten der nächsten Generation in voller Übereinstimmung mit den strategischen Prioritäten der USA
Die Abgeordnetenkammer hat der Ernennung von vier Präsidenten der italienischen Hafenbehörden zugestimmt.
Rom
Die vorgeschlagenen Namen für die Hafenbehörden der südlichen Adria, des mittel-nördlichen Tyrrhenischen Meeres, Westliguriens und Ostliguriens wurden genehmigt. Die Abstimmung über die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres wurde verschoben.
Informationsaustausch zwischen Landesverwaltungen zur Digitalisierung des maritimen Sektors beginnt
Rom
Das erste operative Treffen beim Generalkommando der Küstenwache in Rom
Die Plattform für saubere Schiffskraftstoffe schlägt Maßnahmen zur Förderung der Produktion und Verteilung sauberer Schiffskraftstoffe vor
COSCO Shipping Ports verzeichnet neue monatliche und vierteljährliche Containerumschlagrekorde
Hongkong
Im Zeitraum April-Juni wurden 29,4 Millionen TEU umgeschlagen (+4,5%)
Starker Anstieg der Fälle, in denen Seeleute ihre Schiffe verlassen
London
2.286 Besatzungsmitglieder von 222 beteiligten Schiffen ab Anfang 2025
Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
Der globale Güterverkehr verzeichnete im ersten Quartal dieses Jahres in Erwartung neuer Zölle ein starkes Wachstum
Genf
Nordamerika verzeichnete das stärkste Quartalswachstum bei den Importen
Im Hafen Antwerpen-Brügge nehmen Container und rollendes Material zu, andere Güterarten hingegen ab.
Antwerpen
Am Flughafen herrscht weiterhin Verkehrsbehinderung, die Lage auf der Landseite wird kritisch
Eine Studie prangert die Verzögerung europäischer Häfen bei der Ausstattung mit Kaltwasseranlagen an.
Brüssel/Pozzallo
Die Ausschreibung zur Elektrifizierung der Docks des Hafens von Pozzallo hat begonnen.
T&E schlägt vor, mehr Umschlaghäfen außerhalb der EU einzubeziehen, um Carbon Leakage zu vermeiden
Brüssel
Der Verband fordert die EU-Kommission auf, den aktuellen Schwellenwert von 65 % des Umschlagverkehrs zu senken
Federlogistica fordert die sofortige Einrichtung eines Kontrollraums für Tarife
Genua
Ziel ist es außerdem, bürokratische Mehrkosten zu vermeiden.
Der Containerumschlag im Hafen von Singapur ging im zweiten Quartal um 2,9 % zurück.
Singapur
Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
Im vergangenen Mai sanken die Schiffstransite durch den Suezkanal um -6,8 %
Kairo
Der negative Trend setzte sich im Juni und Anfang Juli fort
Terminalbetreiber sind überhaupt nicht zufrieden mit einer Politik, die kein Interesse an Häfen zu haben scheint
Rom
Cognolato: Es ist wichtig, die laufenden Prozesse an mehreren Fronten abzuschließen.
Das größte Schiff, das jemals am MITO-Terminal im Porto Canale von Cagliari angelegt hat.
Mailand
Das Containerschiff "MSC Venice" mit einer Kapazität von 16.652 TEU ist gestern angekommen
Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
Am 5. und 6. November fand in Lissabon ein von der ILA einberufener Gipfel gegen die Automatisierung im See- und Hafensektor statt
Bergen Nord/Metzingen
Der südkoreanische HD Hyundai wird zusammen mit der deutschen NEURA Robotics Schweißroboter in Werften entwickeln und testen
Die Opferzahlen des grausamen Angriffs auf den Massengutfrachter Eternity C im Roten Meer sind noch immer ungewiss.
Mandaluyong/London/Brüssel
Gemeinsame Erklärung von ICS, BIMCO, europäischen Reedern, Intercargo und Intertanko
Im ersten Halbjahr 2025 nahm im Hafen Marseille-Fos der Massengutumschlag zu und der Stückgutumschlag ab
Marseille
Kreuzfahrtpassagiere nehmen um +5 % zu
Der Senat hat das Rahmengesetz über Interports verabschiedet
Rom
UIR verleiht dem italienischen Interport-System einen modernen, geordneten und kohärenten Regelungsrahmen
Carlo De Ruvo wurde zum Präsidenten von Confetra gewählt
Rom
Zu den Herausforderungen zählen die unkontrollierte Expansion großer Logistikkonzerne und deren Konzentration
Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
Zahl der Piratenangriffe auf Schiffe auch im zweiten Quartal 2025 hoch
Kuala Lumpur
Die Zahl der Gewalttaten gegen Besatzungen nimmt ab
Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
Fusionsvereinbarung zwischen Telemar und TNL Group
Oslo/Athen/Paris
Es entsteht einer der drei größten Betreiber im OT/IoT-Dienstleistungsmarkt für den Schifffahrts- und Superyachtsektor
Angriffe auf Schiffe im Roten Meer fordern immer noch Todesopfer unter Seeleuten
Portsmouth
Angriff auf den unter liberianischer Flagge fahrenden Massengutfrachter " Eternity C"
Kanadisches Schiffbauunternehmen Davie erwirbt zweite Werft in Finnland
Helsinki/Pori
Es wird die Werft Enersense Offshore kaufen
Änderungsantrag zu Hafenarbeitsvermittlungsagenturen genehmigt
Rom
Sofortige Umwandlung in Agenturen, die zur Erbringung vorübergehender Hafenarbeiten befugt sind
Salvini ernennt einen Manager einer privaten Reederei aus Kampanien zum Präsidenten der regionalen AdSP
Rom
Das ist Eliseo Cuccaro, CEO von Alilauro
Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
Die Anwendung des 0,1%-Schwefelgrenzwerts in Schiffskraftstoffen weltweit ausweiten
Berlin
Dies geht aus einer Analyse des International Council on Clean Transportation hervor
IMO und EU verurteilen erneute Angriffe auf Schiffe im Roten Meer
London/Brüssel
Dominguez: Neuer Verstoß gegen das Völkerrecht und die Freiheit der Schifffahrt
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,5 %
Freude Stier
2.186.211 TEU wurden umgeschlagen
Ein Massengutfrachter wurde im Roten Meer angegriffen
Portsmouth
Die Besatzung verließ das Schiff, das Wasser einnahm
Bundesregierung unterstützt Energiewende im Seehafensektor mit 400 Millionen Euro
Über 78 Millionen Euro für die Häfen Augusta und Taranto für Offshore-Windenergie
Rom
Mittel werden ab 2025 über drei Jahre verteilt
Die PNRR-Ausschreibung für Interports wurde erneut geöffnet.
Rom
Verfügbare Mittel in Höhe von 2,2 Millionen Euro
Hafen von Livorno: Arbeitnehmer haben in der LTM-Krise Priorität
Livorno
Die Quartalsergebnisse von UPS gehen zurück
Atlanta
Der Nettogewinn im Quartal April-Juni betrug 1,28 Milliarden US-Dollar (-8,9 %)
Genehmigung der Haushaltsänderung 2025 der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres.
Gioia Tauro
500.000 Euro für den 49%-Anteil der Hafenagentur
FHP Group erwirbt die restlichen 10 % der Anteile an Lotras
Mailand/Foggia
Durch die Integration zwischen Lotras und CFI Intermodal wird FHP Intermodal entstehen.
Wissenschaftliches Dokument der OITAF zu bewährten Verfahren in der Logistik und beim Transport von frischem Obst und Gemüse
Mailand
Die Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres ist der PLIKA beigetreten
Livorno
Plattform für Schulung, Innovation und Wissensaustausch im Logistik- und Hafensektor
Die Nominierung von Matteo Paroli zum Präsidenten der Hafenbehörde des westlichen Ligurischen Meeres wurde unterzeichnet.
Rom
Er verfügt über einen Abschluss in Rechtswissenschaften mit Spezialisierung im Verwaltungsrecht.
Der Containerumschlag im Hafen Haropa nimmt zu, während der Massengutumschlag abnimmt.
Le Havre
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 1,51 Millionen TEU (+4%) Container umgeschlagen.
Bureau Veritas meldet einen vierteljährlichen Umsatzanstieg von 9,8 % im Segment Marine & Offshore
Courbevoie
Kalmar und Konecranes steigern Auftragseingang im April-Juni-Quartal
Helsinki
Der Umsatz der beiden finnischen Unternehmen steigt leicht
Der Containerverkehr im Hafen von Barcelona ging im zweiten Quartal um 12,2 % zurück.
Barcelona
Assiterminal droht mit einer neuen Welle von Einsprüchen gegen Vorschriften, die seiner Ansicht nach den Hafenbetrieb schädigen
Genua
2M Logistics unterzeichnet eine Vereinbarung mit Gallozzi aus Salerno
Barendrecht
Das niederländische Unternehmen wird GF Logistics, eine Tochtergesellschaft des italienischen Konzerns, in der Benelux-Region vertreten.
Der Quartalsgewinn des Schweizer Konzerns Kühne+Nagel ist gesunken
Schindellegi
Im Zeitraum April-Juni dieses Jahres stieg der Nettoumsatz um +1,7%
Yang Ming bestellt drei 8.000-TEU-Containerschiffe bei Nihon Shipyard und Imabari Shipbuilding
Keelung/Imabari
Vertragswert: 351,3–394,5 Millionen US-Dollar
Italia Nostra bekräftigt seine große Besorgnis über den Bau des Hafens Fiumicino-Isola Sacra.
Rom
Europäische Seestädte, Ziele für den Kreuzfahrttourismus - so der Verband - prangern das Phänomen des Übertourismus im Kreuzfahrtsektor an
In Port Said East wurde Ägyptens erstes Automobilterminal in Betrieb genommen.
Ost-Port Said
Es bietet Platz für zwei Autotransporter gleichzeitig
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Tepsa hat im Hafen von Rotterdam ein Flüssiggutterminal erworben.
Singapur/Rotterdam
Es wurde von Global Energy Storage Holdings verkauft
Die Spinelli Group hat ihren Nachhaltigkeitsbericht 2024 genehmigt.
Genua
Von den 616 direkt Beschäftigten des Unternehmens sind 49 % unter 50 Jahre alt.
Im zweiten Quartal dieses Jahres wuchs der Güterverkehr in türkischen Häfen um +1,6%
Ankara
Die Frachten von und nach Italien beliefen sich auf 12,7 Millionen Tonnen (+10,1%)
Erweiterung der vereinfachten Logistikzone für die Häfen und Trockenhäfen von Genua auf die Gebiete Savona, Vado Ligure und Bergeggi.
Genua
Zustimmung des ZLS-Lenkungsausschusses
Isotta Fraschini Motori hat in Bari eine neue Produktionslinie für Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme eingeweiht.
Triest
Sie werden für Marine- und Landlösungen eingesetzt
Die Grande Shanghai , der erste ammoniakfähige Autotransporter der Grimaldi Group, wurde getauft.
Neapel
Es verfügt über eine Ladekapazität von 9.000 CEUs.
Der Hafen von Genua, FILT und UILT haben einen fünftägigen Streik am Bettolo-Terminal ausgerufen.
Genua
Fit Cisl Liguria drückte seine Solidarität mit den Arbeitern aus
Die Ausschreibung für die Ausbaggerung des kommerziellen Hafenbeckens im Hafen von Ancona wurde veröffentlicht.
Ancona
Geplant ist die Entfernung von rund 730.000 Kubikmetern Sediment
Ausschreibung für die Sanierung und Erweiterung der Docks 32 und 33 in der Tiefseezone des Hafens von Savona
Genua
Es wird eine Investition von über 6,7 Millionen Euro erwartet
In Palermo sind 1.100 Arbeitnehmer direkt im Küstentourismussektor beschäftigt
Palermo
In diesem Jahr wird im Hafen der sizilianischen Hauptstadt ein Wachstum des Kreuzfahrtverkehrs von 9,4 Prozent erwartet.
Sechsmonatiges Frachtwachstum von +9 % auf der Seeroute St. Petersburg-Indien/China
Fliegen
FESCO betreibt sechs Schiffe im Dienst
Hafen Triest: Gegen Sonderkommissar Gurrieri wird wegen Geldwäsche ermittelt
Triest
"Ich bin sicher", erklärte er, "dass ich nachweisen kann, dass ich rechtmäßig und in voller Transparenz gehandelt habe."
Vard unterzeichnet neuen Vertrag für den Bau von zwei CSOVs
Triest
Die Schiffe werden zur Unterstützung von Operationen im Offshore-Windsektor eingesetzt
UIR begrüßt die Veröffentlichung der Ausschreibung zur Digitalisierung der Logistikkette.
Rom
Di Caterina (ALIS): ein konkretes Instrument, das die Bedürfnisse von Unternehmen verbessert und das Logistiksystem stärkt
GNV feierte sein zehnjähriges Bestehen auf der Strecke Italien-Albanien
Durres
In diesem Zeitraum beförderten die Schiffe des Unternehmens über 1,25 Millionen Passagiere
Im Hafen von Gioia Tauro wurde eine Lieferung von über 1,2 Tonnen Marihuana beschlagnahmt.
Reggio Calabria/Catanzaro
Mitglieder einer kriminellen Organisation, die Drogen aus Südamerika über europäische Häfen und Flughäfen importierte, wurden festgenommen.
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean mit dem Bau von sieben 15.000 TEU Dual-Fuel-Containerschiffen
Keelung
Die Auslieferung erfolgt zwischen 2028 und 2029
Walden verkauft Logistikgeschäft im Gesundheitswesen an Yusen Logistics
Paris
Exklusive Verhandlungen angekündigt
Solinas (Sardische Aktionspartei) ist mit dem Zustand der sardischen Häfen überhaupt nicht zufrieden
Cagliari
Die sofortige Einrichtung einer Sonderkommission wird gefordert
ANSI begrüßt die Einführung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik.
Rom
D'Angelo: Es wird dem Land ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen
Russo (Confcommercio): Den Straßenverkehr von der PNRR-Finanzierung auszuschließen, war kurzsichtig.
Rom
Erstes Bulletin des Freight Insights Observatory, herausgegeben vom National Center for Sustainable Mobility
ABB-Konzern verzeichnet deutliches Wachstum bei der Finanz- und Geschäftsentwicklung im Quartal
Zürich
Im Zeitraum April-Juni stieg der Wert der Neuaufträge um +16,0%
Informelle Konsultationen zum vorläufigen Vorschlag für den neuen Masterplan für den Hafen von Ancona haben begonnen.
Ancona
Elf Treffen für Juli geplant
Programmvereinbarung für vorbereitende und funktionale Eingriffe für den Bau der Brücke über die Straße von Messina
Rom
Es wurde heute in Rom unterzeichnet
Projekt zur Entwicklung einer ökologischen Station zur Behandlung von Schiffsabwässern
Neapel
Initiative der neapolitanischen Gruppe der Cenere- und Iello-Landung
Assiterminal rät dringend davon ab, Sedimente aus dem Bagnoli-Baggerprojekt in den Hafen von Neapel zu bringen.
Genua
Cognolato und Ferrari: Es ist von entscheidender Bedeutung, die volle Funktionalität der Aktivitäten des Handelshafens sicherzustellen.
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im zweiten Quartal um 3,4 % zurück.
Langer Strand
Im Juni wurde ein Rückgang von -16,4 % verzeichnet
Paolo Pessina wurde zum Vizepräsidenten von Conftrasporto-Confcommercio ernannt.
Rom
Er ist Präsident des nationalen Verbandes der Seeagenten und -makler
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im zweiten Quartal um -8,2 % zurück
Hongkong
Im Juni wurde ein Rückgang von -13,7 % verzeichnet
Das in Cuneo ansässige Logistikunternehmen Nord Ovest verzeichnet steigende Finanzergebnisse.
Keil
Die Bauarbeiten für ein neues Depot in Mondovì werden Anfang 2026 abgeschlossen sein.
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles wächst aufgrund der Angst vor neuen Zöllen
Los Angeles
Im Juni wurde das höchste jemals für diesen Monat verzeichnete Volumen verzeichnet.
Der Verwaltungsausschuss der sardischen Hafenbehörde hat das DPSS angenommen
Cagliari
Grünes Licht für die Konzession an MITO und den Einspruch gegen die Ablehnung des Baggerprojekts von Olbia.
Drei Veranstaltungen in Genua für drei neue Kreuzfahrtschiffe von Explora Journeys.
Genua
Ein technischer Stapellauf, eine Münzverlegung und das Schneiden des ersten Blechs wurden auf der Fincantieri-Werft durchgeführt
Grimaldi verkauft 5 % des Terminals Darsena Toscana an die Livorno Port Company
Neapel/Livorno
Option zum Erwerb weiterer 5 % des Aktienkapitals
Konzessionsvertrag unterzeichnet, der DP World die Verwaltung des Hafens von Tartous überträgt
Damaskus
Es hat eine Lebensdauer von 30 Jahren
Matteo Gasparato zum Präsidenten der Hafenbehörde der nördlichen Adria ernannt
Rom
Er wurde zum außerordentlichen Kommissar der gleichen Hafenbehörde ernannt
Treffen in Rom zwischen den Leitern von ESPO und Assoporti
Rom
Zu den behandelten Themen gehört die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Häfen im aktuellen globalen Kontext
Die chinesische Fluggesellschaft OOCL meldet einen vierteljährlichen Rückgang der Einnahmen aus Liniendiensten
Hongkong
Die von den Schiffen des Unternehmens transportierte Fracht nimmt zu
Zusammenarbeit zwischen der ukrainischen Seehafenbehörde und der westligurischen Seehafenbehörde
Rom
Vereinbarung mit einer Laufzeit von zunächst fünf Jahren
Umfrage in Deutschland zu den Perspektiven von Unternehmen der Seefahrts-, Hafen- und Schiffbaubranche
Hamburg
Reeder sind besorgter. Positive Aussichten für Häfen und Werften.
Hafen von Augusta: Die Arbeiten an einer dritten Brücke, die die Insel mit dem Festland verbindet, beginnen.
Augusta
Arbeiten im Wert von über 20 Millionen Euro
Vard unterzeichnet Vertrag mit InkFish für neues Forschungsschiff
Triest
Der Deal hat ein Volumen von mehr als 200 Millionen Euro.
1,1 Milliarden Euro werden im Hamburger Hafen investiert, um die Containerbranche zu stärken
Hamburg
Verbesserung der Erreichbarkeit und Hafeninfrastruktur im Waltershofer Hafen
Meyer Turku lieferte das neue Kreuzfahrtschiff Star of the Seas an Royal Caribbean aus
Turku
Es hat eine Bruttotonnage von 250.800 Tonnen
ESPO fordert erhöhte Mittel für Häfen im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen der EU
Brüssel
Die Mittel des CEF-Programms reichen bei weitem nicht aus
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Oceania Allura an Oceania Cruises.
Miami/Triest
Zwei weitere Schiffe der Sonata-Klasse wurden in Bestellungen umgewandelt.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Confindustria-Veranstaltung zur Meereswirtschaft am 15. Juli in Rom
Rom
Die öffentliche Sitzung des International Containers Studies Center findet am 2. Juli in Genua statt
Genua
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Uniport: Der Transport von Trümmern aus Bagnoli zum Hafen von Neapel würde die lange erwartete Baggerarbeit verzögern.
Rom
Legora de Feo: Es ist notwendig, alternative Lösungen zu finden.
Die taiwanesischen Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL verzeichneten starke Rückgänge ihrer Quartalseinnahmen.
Keelung/Taipeh
Im Zeitraum April-Juni sank er um -18,7 %, -26,5 % bzw. -8,6 %
Die Einrichtung des Informations-Dashboards zur Verwaltung privater Beschaffungsverträge in der Logistik wurde genehmigt.
Im Mai wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +1,4 %
Ravenna
Massengut ist auf dem Vormarsch. Sonstige Fracht ist auf dem Rückzug.
EU genehmigt gemeinsamen Einkauf von Hafenausrüstung durch Terminalbetreiber
Brüssel
Eine gemeinsame Festlegung technischer Mindestanforderungen an die Ausrüstung ist ebenfalls zulässig.
Der serbische Energiekonzern EPS wird Kohle über den montenegrinischen Hafen Bar importieren
Bar
Derzeit werden Importe aus Indonesien über den Hafen von Constanta abgewickelt.
Die Fincantieri Foundation und die Luiss University starten ein Projekt zur Verbesserung der Sicherheit der Unterwasserinfrastruktur.
Triest
Zu den Zielen gehört die Mitwirkung bei der Definition eines spezifischen Regulierungsrahmens
Freilauf: Die Kehrtwende der Regierung bei der Bekämpfung der Mafia im Güterkraftverkehrssektor ist eine begrüßenswerte Entwicklung.
Modena
Franchini: Wenn die Regierung erkannt hat, dass sie einen Fehler gemacht hat, ist das eine gute Nachricht.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): Die Änderung, die eine vorzeitige Umwandlung der Hafenagentur Gioia Tauro ermöglicht, ist äußerst wichtig.
Die Veranstaltung von Confindustria zur maritimen Wirtschaft findet am 15. Juli in Rom statt.
Rom
Das strategische Dokument des Verbandes für den Sektor wird vorgestellt
Kerala fordert von MSC 1,1 Milliarden Dollar Schadensersatz für den Untergang der MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Vorübergehende Festsetzung des Schiffes "MSC Akuteta II" genehmigt
Trasportounito beantragt die Aufhebung des Erneuerungsverfahrens des Zentralausschusses des Spediteurregisters
Rom
Erneute Beschlagnahmung einer Ladung Kokain im Hafen von Gioia Tauro
Reggio Calabria
In einem Container wurden 16 Säcke mit 417 Kilo Drogen gefunden
MOL und Kinetics bauen das weltweit erste schwimmende Rechenzentrum
Tokio
Es wird auf einem Schiff mit 9.731 Bruttotonnage installiert
Das Rijeka Gateway Terminal wird Anfang September in Betrieb genommen
Kopenhagen
Das erste Schiff am zweiten Containerterminal des kroatischen Hafens wird am 12. September erwartet
Falteri (Federlogistica) fordert uns auf, uns auf die Entwicklung einer "polyzentrischen" Logistik zu konzentrieren
Genua
Die Simplified Logistics Zone sollte der Eckpfeiler der Strategie sein
Tsuneishi Shipbuilding Co. hat Mitsui E&S Shipbuilding Co. übernommen.
Hiroshima/Tokio
Es wurde in Tsuneishi Solutions Tokyobay Co. umbenannt.
Pessina (Federagenti): Das nordeuropäische Logistiksystem steckt in Schwierigkeiten. Nutzen wir die Situation!
Rom
Unerwartete Chance - betont er - für die Mittelmeerhäfen und insbesondere für die italienischen
MSC Cruises nutzt gemeinsam mit Carnival und Royal Caribbean die Werft auf Grand Bahama
Miami
Die seit Ende 2024 laufenden Verhandlungen wurden erfolgreich abgeschlossen
Bei den International Propeller Clubs der Dorso Award für den Mittelmeerraum
Neapel
In Anerkennung der wichtigen Rolle der Logistikunternehmen im Mittelmeerverkehr
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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