Die Warnung scheint vielleicht etwas zu tranchant. Nach der Präsident von Federagenti, nicht weniger, das Italien der Häfen und Die Logistik wird jetzt oder nie erledigt. Der Garibaldian Warnung "hier machst du Italien oder du stirbst", aufgenommen - Fehlende Rhetorik seiner Referenzen - vom Premierminister Giorgia Meloni unter sehr unterschiedlichen historischen Bedingungen, mag offensichtlich auch an Alessandro Santi, der den gegenwärtigen Moment für günstig hält (oder Vielleicht bedrohlich, wenn sie offensichtlich nicht dem Vorschläge des Präsidenten des Verbandes der Spediteure Italiener) für einen Wendepunkt. Dies - spezifiziert Santi Angabe der Umstände, die eine Änderung der Route - angesichts der Phänomene der tiefgreifenden Transformation In Arbeit: "insbesondere mit einer chinesischen Wirtschaft, die wird nach Ansicht einiger führender Analysten eine Erholung verzeichnen um 10% im Vergleich zwischen dem ersten Quartal 2023 und 2024 unter den Klauen des Drachen zwei Drittel des weltweiten BIP und mit dem Amerikanische protektionistische und geostrategische Entscheidungen", Elemente die - so Santi - "dazu bestimmt sind, mit unvorhersehbare Gewalt gegen die europäische und italienische Wirtschaft und insbesondere auf Logistikketten».

"In einer Zeit wie dieser", erklärte Santi, " Phänomene, die weitgehend unüberschaubar sind, können bestimmen Sehr hohes Risiko, aber auch enorme Chancen. Denken wir zum Beispiel an bevorzugte Korridore von und zu hohen Häfen. Italienische Adria in der Beziehung zur Ukraine für Rohstoffe Wesentliche (Stahl und Agrar- und Ernährungswirtschaft), für die die Regierung ist ein gültiger Förderer: Wir können uns nicht vorstellen Verwalten Sie diese potenziell großen Volumes, ohne Pakete zu eliminieren der in den letzten Monaten gefundenen Flaschen, sowohl in Bezug auf Nichtverfügbarkeit von Lagerflächen und Docks mit angemessene Entwurfskapazität und betriebliche Effizienz".

"Jahrelang - prangerte der Präsident von Federagenti an - Wir haben uns den Luxus gegönnt, die Wirtschaft, vor allem die der Häfen und Logistik, Sklave der Bürokratie. Zeit in Die Disposition ist erschöpft: das Land in ein paar Monaten, wenn nicht in In einigen Wochen muss sie Infrastrukturprioritäten festlegen strategisch, Planungssicherheit, frei von Ketten Bürokratie Instandhaltung von Arbeiten (z. B. Ausbaggern von Häfen), harmonisieren die Verfahren zu vieler Behörden, die in der Lage sind, um den Erfolg oder Misserfolg eines Ports zu bestimmen und folglich die Unzuverlässigkeit des Ländersystems".

«Auch wir Betreiber, die sich wie Federagenti noch einmal zu Ihrer Verfügung, um die Veränderung, haben wir die strategische Aktivität mehr erlaubt wichtig (Häfen und Logistik) - ist das mea culpa von Santi - war Niemandsland. Heute - ist die Rüge des Präsidenten von Federagenti - das Land muss verstehen, dass, wenn es am Rande verloren geht Kai, über Cybersicherheit, auf unredged Meeresboden, auf Verfahrensstraffung mindestens so stark wie unsere Hauptkonkurrenten Europäer, über die Arbeiten, die nicht beginnen und wenn sie gehen, sind sie bereits Überwindung der Schocks durch die Weltwirtschaft Sie werden überwältigen. Und das genau in dem Moment, in dem wir Chancen, positive Protagonisten des Wandels zu sein».

Es wäre eng mit einem "entweder/gewinnen entweder/oder".