Transport & Environment (T&E), die Organisation nicht Regierung, deren Ziel es ist, Emissionen zu eliminieren Schadstoffe im Verkehrssektor, wirft die spanische Regierung vor, zu verhindern, dass auf EU-Ebene ein Abkommen angenommen wird, um die Einsatz emissionsfreier Kraftstoffe in der Der Seeverkehr verurteilte die Position Spaniens in der Trilogverhandlungen über die Erneuerbare-Energien-Richtlinie und die KraftstoffEU-Seeverkehrsverordnung "dient den Interessen der Lobby von Flüssigerdgas" und "verhindert die Einführung eine Vereinbarung zur Festlegung eines verbindlichen Angebotsziels emissionsfreie erneuerbare Elektrokraftstoffe für Versand".

Dies macht - laut T&E - die Möglichkeiten sehr knapp in der Erwägung, daß die spezifische Trilogsitzung zu diesen Fragen zwischen den Vertreter des Parlaments, des Rates und der Kommission der Europäischen Union, die für heute geplant ist, kann zu einer Kompromissvereinbarung. "Die Blockade, die Spanien errichtet Verhinderung der Annahme dieses Europa-Abkommens über grüne Elektrokraftstoffe - sagte der Sprecher von T & E, Carlos Bravo - dient eindeutig den Interessen der Gaslobby natürlich verflüssigt, ein fossiler Brennstoff mit Wirkung Das Klima ist sogar schlechter als das herkömmlicher Kraftstoffe. Die spanische Regierung muß deutlich machen, auf welcher Seite sie steht: wenn sie es ist. für die Dekarbonisierung des Seeverkehrs oder fossile Brennstoffe".

Für Transport & Umwelt würde Spanien eine Einigung erzielen, indem Sie sich weigern, ein Mandat zu unterstützen Speziell für Kraftstofflieferanten zur Bereitstellung der Seeverkehr ein gewisser Anteil erneuerbarer Kraftstoffe nicht-biologischen Ursprungs aus grünem Wasserstoff (RNFBO) ( von 10 Oktober 2022). T&E wirft Spanien Gründe vor unbegründet, um diese Weigerung zu stützen, insbesondere mit der Behauptung, dass Der maritime Sektor ist knapp in der Verfügbarkeit von RFNBO-Brennstoffe verwenden. Laut T & E ist darüber hinaus "dies Position ist absurd und widerspricht den Interessen Spaniens Da sie die bereits angekündigten Investitionen gefährdet, die von Maersk wird in Zusammenarbeit mit der spanischen Regierung bis zu zwei Millionen Tonnen E-Methanol an Standorten in Galicien und Andalusien" ( von 3 November 2022). Unterstützung dieses Unteranteils von 2% an RFNBO Der Vorschlag des Europäischen Parlaments - T & E - "könnte der spanischen Wirtschaft enorme wirtschaftliche Chancen bieten, Steigerung der inländischen Produktion von grünem Wasserstoff, Umwandlung spanischer Häfen in Drehscheiben für grünen Wasserstoff und Bereitstellung von e-Methanol für den europäischen maritimen Sektor zur Förderung seiner notwendige Dekarbonisierung".

Transport & Environment drängte daraufhin die Regierung Spanisch «um die Blockade der europäischen Institutionen zu beenden die Fähigkeit, die schnellsten zu nutzen mögliche nachhaltige erneuerbare Kraftstoffe in diesem Sektor, eine der umweltschädlichsten der Welt».