« Annoncer une réforme des ports dans l’année, sans avoir Tableaux convenablement préparés avec tous les sujets représentatif, c’est de la naïveté de la part du ministre qui relègue au conflit les questions les plus épineuses de son propositions ». Cela a été souligné par le Filt Cgil concernant le Déclarations faites aujourd’hui par le ministre de l’Infrastructure et de la Transport, Matteo Salvini au Sommet de la mer Adriatique à Trieste, dans le dont a annoncé que la réforme des ports sera mis en œuvre cette année, donnant plus d’autonomie aux Autorité du système portuaire.

C’est - il a dénoncé la Fédération des transports de la CGIL - d’une « orientation du gouvernement sur laquelle nous exprimons un Un avertissement très critique sur le fond et un avertissement inquiétant sur la méthode ». « Cela nous inquiète - a précisé l’organisation syndicale - aussi ce qui a été déclaré sur l’autonomie de chaque Autorité de Système portuaire parce qu’il remet en question le système la gestion portuaire nationale dans une perspective systémique. Il est nécessaire de protéger tout le bien qui a été construit, à partir de de la défense de la nature juridique de l’AdSP en tant qu’entité public non économique. Entre autres choses - il a mis en évidence le Filt Cgil - le MIT, quels que soient les effets sur la portualità, est déjà intervenu pour modifier la loi 84/1994 avec les lignes guide et l’arrêté ministériel qui les transpose dans lequel ils sont affectés nouveaux pouvoirs à l’Autorité de régulation des transports qui, en contournant l’AdSP, sera en mesure d’établir les sujets qui seront autorisés à opérer dans nos ports. ( sur 24 avril 2023).

Le Filt Cgil a demandé que, « avant de préparer un toute trace de réforme de la règle actuelle », « le Le gouvernement commence également avec les syndicats une phase de analyse du contexte par la méthode de concertation, permettant ainsi aux travailleurs de pouvoir s’exprimer sur Un thème décisif pour la relance du pays comme celui du ports ».