Unter den Besitzern scheint es keine perfekte Übereinstimmung von Evaluierung im Hinblick auf die Aktualisierung der Strategie für Dekarbonisierung der Schifffahrt am Ende der Verhandlungen beschlossen letzte Woche im Rahmen des MEPC-Ausschusses der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation ( von 7 Juli 2023). Die reeder Organisation Internationale Kammer of Shipping (IKS) hat sich äußerst ehrgeizige Ziele gesetzt die durch die neue Strategie identifiziert werden, einschließlich der sogenannten "Punkte" indikativen Kontrollmaßnahmen", die in den Jahren 2030 und 2040 mit dem Zweck der Bewertung des Fortschritts der Strategie ( von 7 Juli 2023) und dem World Shipping Council (WSC), dem Verband internationale Vertretung von Reedereien, die in diesem Sektor tätig sind von Containern, ist der Ansicht, dass die erneuerte Strategie für die Dekarbonisierung des Seeverkehrs feste Ziele und Klare Etappen» ( von 7 Juli 2023).

Getting to Zero glaubt das nicht gerade. Coalition, die Plattform, die gegründet wurde, um eine wirtschaftlich tragfähige Dekarbonisierung der Schifffahrt, die obwohl sie für ein Viertel der mehr als 200 Mitarbeiter aus Einrichtungen und Unternehmen in den Bereichen Energie, Finanzen, Industrie und portuale, denn der überwiegende Teil wird von Gesellschaften gebildet und Reedereien. Er ist sich der Meinung der Umweltverbände, die am unmittelbarsten an Verringerung der Schifffahrtsemissionen, wonach die neue Strategie ist "Scheitern" ( von 10 Juli 2023). Neben letzterem sind aber auch die Getting to Zero Coalition glaubt, dass die "Checkpoints" indikativ" "reichen nicht aus, um den Versand zu platzieren auf einem Weg, der mit dem IPCC übereinstimmt", Zwischenstaatlicher Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) bei der UNO, um die globale Erwärmung zu untersuchen.

Die Gesamtbewertung von Getting to Zero Update der Koalition zur IMO-Strategie heute veröffentlicht ist, dass "die Strategie ein Meilenstein ist wichtig für die Branche, da es das Vertrauen in die Übergang eindeutig darauf hinweist, dass ein Umstellung auf emissionsfreie Kraftstoffe in großem Maßstab, beginnend mit Jetzt." Darüber hinaus ist die Organisation, die sich daran erinnert, mehr zu haben Times betonte die Notwendigkeit eines Verbrauchs von 5 % des Kraftstoffs Null-Emissionen bis 2030, um den Sektor Ein guter Weg, um das langfristige Ziel eines Null-Emissionen bis 2050, "Inklusion in die Strategie eines Kraftstoffverbrauchsziels für 2030 null oder nahezu null Emissionen von mindestens fünf Prozent Hundert, mit dem Ziel von zehn Prozent, ist also eine Leistung. Es ist ein Signal,- hat die Koalition Getting to Zero betont -: ehrgeizig und wichtig, die Emissionen so schnell wie möglich zu reduzieren, anstatt Maßnahmen bis in das letzte Jahrzehnt hinauszuzögern und bietet Garantien für die First Mover."

Laut der Getting to Zero Coalition ist es jetzt notwendig die Gründung öffentlich-privater Partnerschaften zur Relaunch der Strategie, Risikomanagement und Beitrag zur Den Reifegrad der Emissionstechnologie erreichen Null, bevor die politischen Maßnahmen in Kraft treten. "Diese - beobachtete die Koalition - kann den Sektor darauf vorbereiten, sicherzustellen, dass die nächste Überprüfung der Strategie im Jahr 2028 die Unzulänglichkeiten der derzeitigen Strategie zu beheben und Unklarheiten zu beseitigen."