Der Europäische Reederverband ECSA ist teilweise begrüßte das Votum des Europäischen Parlaments für die Vorschlag zur Verringerung der Kohlendioxidemissionen aus dem Straßenverkehr ( von 21 November 2023). Wenn der Verband der Reeder der Europäischen Gemeinschaft begrüßte das Nein zur Anwendung auf die Lastkraftwagen des Landwirts Carbon Correction (CFF), die nach Auffassung des Verbandes die Nachfrage nach Biokraftstoffe und erneuerbare Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs für Lkw bedauert die ECSA, dass der Vorschlag des Parlaments EU will Definition klimaneutraler Kraftstoffe ausweiten für Lkw und die Einführung zusätzlicher Anreize für Lkw, die für die Assoziation nicht erforderlich wäre, hätte zur Folge, dass Saubere Kraftstoffe aus dem Schifffahrtssektor zu entfernen.

"Nachhaltige und skalierbare erneuerbare Kraftstoffe", sagte er. betonte der Generalsekretär der ECSA, Sotiris Raptis, für die Dekarbonisierung der Schifffahrtsindustrie unerlässlich sind, Die aktuellen Risiken der mangelnden Verfügbarkeit die Dekarbonisierung des Sektors zu blockieren. Zu erreichen das 1,5°C-Ziel des Übereinkommens von Paris Raptis - es erfordert immensen Aufwand, es zu machen Saubere und kostengünstige Kraftstoffe für den Transport verfügbar Maritim. Wir fordern daher den Rat und das Parlament auf, zusätzliche unnötige Anreize in den Verhandlungen abzulehnen des Trilogs für CO2-Normen für Lkw".