L'associazione degli armatori europei ECSA è parzialmente soddisfatta per il voto favorevole del Parlamento europeo alla proposta di riduzione delle emissioni di anidride carbonica prodotte dall'autotrasporto ( del 21 novembre 2023). Se l'European Community Shipowners' Association ha apprezzato il no all'applicazione ai camion del Fattore di Correzione del Carbonio (CFF), che ad avviso dell'associazione avrebbe l'effetto di aumentare artificialmente la domanda di biocarburanti e di carburanti rinnovabili di origine non biologica per i camion, l'ECSA lamenta che la proposta avanzata dal Parlamento UE di ampliare la definizione di carburanti climaticamente neutri per i camion e l'introduzione di ulteriori incentivi per i camion, che per l'associazione non sarebbero necessari, avrebbe l'effetto di sottrarre combustibili puliti al settore del trasporto marittimo.

«I combustibili rinnovabili sostenibili e scalabili - ha sottolineato il segretario generale dell'ECSA, Sotiris Raptis - sono essenziali per decarbonizzare l'industria dello shipping, ma l'attuale mancanza della loro disponibilità rischia di bloccare la decarbonizzazione del settore. Per raggiungere l'obiettivo di 1,5° C dell'Accordo di Parigi - ha evidenziato Raptis - è necessario uno sforzo immenso per rendere disponibili combustibili puliti e convenienti per il trasporto marittimo. Esortiamo pertanto il Consiglio e il Parlamento ad opporsi a qualsiasi ulteriore incentivo non necessario nei negoziati del trilogo per gli standard per la CO2 dei camion».