Die Behörde des Hafenauftrages der Adria-Adria hat heute mit Venedig Terminal Passagi, dem Unternehmen, das den Passagierverkehr im Hafen von Venedig betreibt und an der AdSP beteiligt ist, die Nachtragshaust, die sieht die Verlängerung der VTP-Konzession um weitere zehn Jahre, einen neuen Investitionsplan und die Neudefinition der für die Terminals Venezia Marittima zu diesem Thema erfassten Bereiche vor; Ione Salone di Chioggia und Nord-Kanal für Marghera und die durchzuführenden Maßnahmen ( del 26. Februar und 20. Juni 2024).

Das Dokument regelt die Änderungen, die im Hinblick auf die bereits in den Konzessionsverordnungen vorgesehenen Änderungen vorgenommen wurden, die seit dem Jahr 2000 den Flugterminals von Marittima und Chioggia im Rahmen der Beschlüsse des zuständigen Kommissars zur Entwicklung und Entwicklung vorgebeugtworden sind. Venedig, Fulvio Lino Di Blasio, der Präsident der AdSP ist, der im Zeitraum 2021 bis 2024 im Anschluss an den Regierungserlass von 2021 verabschiedet wurde, der verhindert, dass große Schiffe die Seeschifffahrt in Venedig durch den San Marco-Becken erreichen, der San Marco-Kanal und der Judecca Canal. ( del 13. Juli 2021). Ziel des Nachtrags ist es, VTP als Betreiber, der von dem in Artikel 1 genannten Transitverbot betroffen ist, zu ermöglichen. 1, Absatz 2 des Gesetzesdekrets Nr. 1, Nr. 103/2021: Aufrechterhaltung der Verwaltung der für die Anlandung und Anlandung von Fluggästen und damit verbundenen und/oder damit zusammenhängenden Tätigkeiten und/oder damit zusammenhängenden Tätigkeiten, die in den bereits erteilten Konzessionsgeschäften vorgesehen sind.

Auf der Grundlage von Artikel 1 Absatz 5 des Gesetzesdekrets sieht die Änderung der Konzession vor, dass die Änderung der Konzession die Verlängerung ihrer Laufzeit, die Verringerung, die Ratenzahlung oder die Ranierung der Schonzeit, der heute unterzeichnete Rechtsakt sieht die zeitliche Neuaufteilung der Konzessionsfrist vor, die am 31. Mai 2026 bis zum 31. Mai 2036 auf der Grundlage des VTP-Geschäftsplans festgesetzt wurde.

Diese Ausweitung-erklärte die Hafenbehörde-berücksichtigt die Zeit, die für die Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit der Konzession erforderlich ist, die durch das Inkrafttreten des Gesetzesdekrets Nr. n 103/2021, sowohl für die Zeit, die für die Abschreibung der erforderlichen Investitionen erforderlich ist, als auch für die Nutzung der neuen Parks, die VTP Spa sich verpflichtet hat, mit einer Investition von 19,2 Mio. EUR zu tätigen. Das Ganze ist parallel zu den Arbeiten der Kommission im Zusammenhang mit der Verbesserung der nautischen Zugänglichkeit (Wartung der Kanäle und "smanges") und dem Bau der Seeschifffahrtsstation in Nord-Kanal.

Was die Bereiche betrifft, so ist die Konzession für die Konzession mit VTP: Terminal Venezia Marittima, einschließlich Gebiete, viehensüchtigender Betrieb, Kaianlagen, Wasserspiegel und Gebäude, wie sie im Folgenden als Ergebnis der Rückgabe bestimmter Gebäude in der Region Marittima, San Basilio und Santa Marta; das Terminal Ione Saloni mit den Bereichen, der Einfahrt, der Wasserbügel, der Wasserspiegel und der Gebäude, aus denen das Betriebsgebäude in Chioggia und der Terminal Nord Marghera mit den Bereichen, Absauglichkeit, Kaiinen, Wasserspiegeln und Bauten besteht werden von VTP nach Abschluss der im Rahmen des interministeriellen Erlasses Nr. 1 vorgesehenen Arbeiten durchgeführt. 545 vom 31. Dezember 2021.

In Verbindung mit einer Neufassung der Fristen und der Konzessionsbereiche erstellt das Dokument ein System zur Überwachung und Überprüfung, um das wirtschaftliche und finanzielle Gleichgewicht der Konzession und die Einhaltung der Bedingungen zu überprüfen und aufrechtzuerhalten. im Hinblick auf die Beibehaltung der Zehnjahresverlängerung.

" Dieser Akt-Sie kommentierten den Vorsitzenden des AdTP und außerordentlicher Kommissar, Fulvio Lino Di Blasio-ist das Ergebnis einer langen und fruchtbaren technischen Arbeit im Vergleich mit VTP, die in Erfüllung des Gesetzesdekrets Nr. 1 durchgeführt wurde. 103/2021. Es war nicht einfach, aber wir haben die Herausforderung als Team-Struktur und als Systembehörde-zusammen mit dem stellvertretenden Minister Rixi, der Direktion Häfen des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehrswesen-an den Verwaltungsausschuß gestellt. Mit Porto und mit Unterstützung des Grundunterstützungsdienstes des Staates haben wir die bestmögliche Lösung gefunden, um die Kontinuität in der Entwicklung des Fluggastaufkommens und der damit verbundenen Dienstleistungen zu gewährleisten. durch die Bereitstellung von mehr Marktsicherheiten und für alle Beschäftigten in diesem Sektor. Die Zukunft der nachhaltigeren Kreuzfahrt, ohne das notwendige Gleichgewicht mit dem Handelsbereich zu vergessen, vergeht auch für diesen wichtigen administrativen Schritt, der eine echte Wende für unsere ist. Portualität ".

Ich möchte hervorheben, dass es sich heute um den Abschluss von " eine große Konzertierung und Konzertierungsarbeit, die es ermöglicht hat, das neue Modell des crocieristischen Angebots in Laguna, das auf dem im Anschluss an Dekret 103 des 2021 gegründeten Verbreitungsprogramms beruht, in voller Form zu gestalten, und der Präsident und der Verwalter Geschäftsführender Direktor von Venezia Terminal Passagi, Fabrizio Spanien, erklärte, es sei "eine neue Normalität", die stark auf ein mittleres Kundensegment zeigt. mit dem Ziel, in Venedig einen Pol für den Luxus-Zufall zu schaffen, der sich auf die Qualität der Dienstleistungen und die Achtung vor dem Hintergrund stützt, in dem sie tätig ist. Mit dem heute unterzeichneten Nachtragshausvertrag haben wir Spanien hinzugefügt-also werden wir in der Lage sein, ein ehrgeiziges Investitionsprogramm, das die Verwendung von 19,2 Mio. EUR vorsieht, um die Häfen von Venedig und Chioggia zu erhalten, deutlich voranzubringen. moderne Infrastrukturen und Technologien, die eine fließende Steuerung der Stromgrößen ermöglichen. Wir sind uns sicher, dass der Weg, den wir eingeschlagen haben, richtig ist und dass wir dank der Zusammenarbeit aller Akteure ein Modell schaffen können, das mit der Schönheit und der Zerbrechlichkeit von Venedig vereinbar ist, und gleichzeitig auch das wirtschaftliche Gefüge respektiert. und die soziale Sicherheit des Territoriums und die Notwendigkeit, Besucher mit dem Engagement für den Schutz und die Aufwertung unseres einzigwürdigen Kulturerbes zu empfangen. "