Wie die anderen großen Reedereien weltweit containerisiert, verzeichnete das israelische ZIM im Jahr 2024 deutliche Erholung der Wirtschaftsleistung und im Vergleich zum anderen großen Reedereien auf dem Markt, auch eine akzentuierte Wachstum des Volumens der von der Flotte beförderten Containergüter. Im vergangenen Jahr beliefen sich die Einnahmen der israelischen Fluggesellschaft auf 8,42 mit einem Plus von +63,3 % gegenüber dem Vorjahr jährlich 2023. Das Ebitda betrug 3,67 gegenüber einem negativen EBITDA von -1,04 Milliarden im 2023. Im Jahr 2024 werden auch das operative Ergebnis und das wirtschaftliche Ergebnis in den positiven Bereich zurückgekehrt, nachdem sie 2,53 Milliarden US-Dollar und 2,15 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu den Vorzeigeergebnissen negativ für -2,51 Mrd. und -2,69 Mrd. im Jahr vorhergehend.

Im vergangenen Jahr hat die Containerflotte des ZIM transportierte Ladungen von 3,75 Mio. TEU (+14,3%), Aktivitäten die einen Umsatz von 7,08 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete, +79,4 % hauptsächlich aufgrund des Wertanstiegs von +56,9 % durchschnittliche Seefrachtraten, die 1.888 Dollar/TEU. Es gibt drei maritime Märkte, in denen das Unternehmen erzielte die besten operativen Ergebnisse seit die der transpazifischen Strecken, auf denen 1,60 Mio. TEU (+27,3 %) auf 3,92 Mrd. US-Dollar (+120,3 %) und verzeichnete einen Wert durchschnittliche Seefrachtraten von 2.444 Dollar/TEU (+73,1%). Noch Das Wachstum des Frachtaufkommens fiel deutlicher aus auf Routen mit Lateinamerika befördert werden, die belief sich auf 514 Tausend TEU (+77,2 %), was einem Anstieg der erzielte in diesem Zeitraum einen deutlichen Anstieg der Gesamterlöse um +99,0 % von 845,8 Mio. $, verglichen mit einem Anstieg der niedriger als die +12,3 % des durchschnittlichen Werts der Frachtraten, die von 1.646 $/TEU. Volumina von auf den Atlantikrouten mit Europa beförderten Ladungen in Höhe von 555 Tausend TEU (+29,4 %), zu denen die Strecke, die zuvor durch den Suezkanal führte, Krise im Roten Meer, einem Marktsegment, in dem die belief sich auf 687,8 Mio. US-Dollar, was einem Anstieg von +8,1% gegenüber dem Vorjahr entspricht. 2023 gebremst durch den Rückgang des Wertes der Frachtraten um -16,4 % im Durchschnitt bei 1.240 USD/TEU. Auf der anderen Seite ist die Container, die auf den Routen durch Suez und 332 Tausend TEU (-14,0 %) bei einem deutlichen Anstieg der Umsatzerlöse bzw. durchschnittlicher Frachtwert 864,5 Mio. $ (+76,0 %) und 2.607 $/TEU (+104,8 %). In Auch die Zahl der Container, die mit innerasiatischen Diensten transportiert werden, ging zurück, und zwar auf 764 Tsd. TEU (-18,6 %), ein Markt, in dem die 762,9 Millionen Dollar (+23,7 %) und der durchschnittliche Wert der Frachtraten 1.022 $/TEU (+51,9 %).

Allein im vierten Quartal 2024 stieg der Gesamtumsatz des ZIM belief sich auf 2,17 Mrd. $, ein Plus von +79,8% auf den entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. Das EBITDA beträgt betrug 967 Mio. (+419,9 %). Das Betriebsergebnis und der Reingewinn 657,6 Mio. und 562,7 Mio. im Vergleich zu den Ergebnissen des negativer Vorzeichen von -53,6 Mio. und -146,6 Mio. im Berichtszeitraum Oktober-Dezember 2023.

Im letzten Quartal des vergangenen Jahres wurden die Schiffe des Unternehmens insgesamt 982 Tausend TEU (+25,1 %) befördert und Im Zeitraum lag die durchschnittliche Frachtrate bei 1.886 USD/TEU (+71,1%). Auf den transpazifischen Routen wurden 412.000 TEU (+29,2 %), 87 Tsd. TEU auf den Routen durch den Suezkanal (+61,1 %), auf den atlantischen Ländern mit Europa 139 Tausend TEU (+19,8 %), innerasiatischen Strecken 203 Tausend TEU (-1,5 %) und auf den Strecken mit Lateinamerika 142 Tausend TEU (+56,0 %).