Pour le port de Naples, « le moment est venu de ouvrir une nouvelle phase : relancer les grands travaux et combiner le Investissement public : une forte capacité d’investissement de l’entrepreneuriat privé ». Cela a été déclaré par le président de l’Union industrielle de Naples, Vittorio Genna, dans un position publique dont l’intention explicite est d’ouvrir un développement du port, accompagné de la proposition d’un Table de discussion avec l’Autorité du système portuaire de la Mer Tyrrhénienne centrale, dans le but de faire du port de Naples un moteur du développement du territoire.

« Ces dernières années, » expliqua Genna, « nous avons suivi Progrès de l’investissement et de la planification. Nous pensons que c’est un grand succès pour l’Autorité du système portuaire ayant achevé, dans le Période de trois ans 2024-2026, investissements dans les infrastructures de plus de 300 Un million d’euros financé par des ressources du PNRR. C’est un Un résultat tout sauf évident, qui mérite avant tout des applaudissements comparé aux difficultés de la décennie précédente. Dans ces années-là, dans l’inattention importante des institutions et des partenaires sociaux, d’importantes ressources européennes ont été dégagées en raison de l’échec du démarrage des travaux ».

« Le système portuaire, dans ses diverses articulations – a noté le président de la Confindustria Napoli - est une réalité extrêmement complexe. Cela nécessite des connaissances spécialisées et un Aperçu, car son fonctionnement affecte directement sur l’équilibre logistique et, par conséquent, sur la compétitivité et l’économie des territoires. Premièrement, comme vice-président et aujourd’hui président de l’Union industrielle de Naples J’ai participé à de nombreuses réunions de la pour mieux connaître cette réalité, qui conserve encore un potentiel inexploité énorme. C’est aussi le cas Pour cette raison, je voulais personnellement maintenir la délégation au port. Avec le président Eliseo Cuccaro et avec le secrétaire général Giuseppe Grimaldi, nous avons, en tant que syndicat industriel, un comparaison constante et fructueuse. Maintenant, cependant, - il précisa Genna - il est temps d’ouvrir une nouvelle phase : Relance des travaux majeurs et combiné l’investissement public Une forte capacité d’investissement entrepreneurial privé ».

« La priorité principale - spécifiée la président de l’Union industrielle - c’est la réalisation de la la nouvelle Darsena di Levante, un projet qui ne peut plus Attends. C’est la transformation la plus significative prévu pour le port de Naples, désormais prévu depuis 26 ans, ce qui a conduit à des investissements publics d’environ 200 millions d’euros, capable de redistribuer significativement le espaces et fonctions portuaires. Sa construction permettrait de Correspondance d’ouest en est, près de la jonction Autoroute, une part importante des grands flux routiers qui aujourd’hui gravitent autour du centre-ville. Cela permettrait Et aussi rééquilibrer les approches, qui aujourd’hui sont excessivement concentrée dans la zone proche de la Piazza Municipio, contribuant à la amélioration de la qualité de l’air et la relation entre port et ville. La réorganisation des espaces portuaires cela permettrait également de libérer des zones précieuses à allouer à la renforcement des services d’accueil, en réponse à Le tourisme touristique est en croissance continue. Le port de Naples enregistre tous Près de 11 millions de transits de passagers, une valeur très faible moins que les quelque 13,5 millions de passagers de l’aéroport de São Paulo Capodichino. Contrairement à l’aéroport, cependant, le Port dispose d’espaces beaucoup plus grands et mieux organisés pour gestion du flux. C’est un morceau de données qui retourne avec la clarté est la dimension du défi. Nous suivons avec une particularité particulière Une attention est également portée à la voie de mise en service du terminal les conteneurs du Levante et le travail de la table technique activés par la Port System Authority, qui est appréciablement identifié une solution technique capable de protéger le présence des opérateurs du pôle énergétique ».

« Précisément pour cette raison, » poursuivit Genna, « c’est le cas Il est nécessaire d’éviter toute attitude ou initiative qui peut encore ralentir le début du terminal Levante. Après Des années d’attente et de planification, nous ne pouvons pas les permettre De nouveaux obstacles procéduraux, reports ou conflits mettent en péril l’exploitation complète d’une infrastructure stratégique pour le pour la ville et pour l’ensemble du système logistique au niveau régional. Les solutions techniques identifiées doivent être traduites en Rapidement en actions concrètes et au début efficace des activités. Ce sont des éléments qui soutiennent un projet de développement avec des répercussions très significatifs : plus de 400 nouvelles unités de travail et Des investissements privés substantiels pouvant être réalisés à court terme. Oui C’est une intervention capable de se concentrer sur un seul grand Exploite des prêts d’une taille comparable à la part attribué par le PNRR aux ports de Naples et Salerne. »

« Investissements publics ces dernières années », a-t-il conclu le président de l’Union industrielle - a rendu possible la mise en place et moderniser une partie importante de la infrastructures portuaires. Maintenant, il faut créer les conditions pour que Cet effort peut s’accompagner d’une nouvelle saison d’investissements des particuliers. Il est nécessaire d’activer toute initiative utile pour simplifier et accélérer les procédures, surmonter les obstacles et des ralentissements qui risquent de ralentir les programmes de développement qui sont actuellement en cours cela ne peut plus être reporté. Pour cette raison, dans les jours à venir, en tant que syndicat industriel, nous demanderons à l’Autorité du Système Porter l’ouverture d’une table de discussion. L’objectif est construire un programme de développement articulé pour le port de Naples, capable de mobiliser, aux côtés des ressources publiques, Des initiatives de capital et d’affaires privées. Le port peut devenir l’un des principaux moteurs de la croissance économique dans Naples et toute la région métropolitaine. Les conditions sont là. Nous devons transformer ce potentiel encore inexploité en investissements, travail, services et développement. Également sur ce front, en tant qu’Union Industriels de Naples, nous sommes prêts à faire notre part. »