Seuls les propriétaires Aponte (MSC), Grimaldi (Grimaldi Group) et Onorato (Moby) aurait besoin d'acquérir la compagnie maritime Tirrenia public. Celle des trois propriétaires, réunis dans le consortium italien Compagnia di Navigazione, est la seule offre concrète économique présentée par 12 heures 00, hier, la date d'expiration de l'appel d'offres pour la privatisation de la société. L'offre financière était inférieure à 380 millions d'euros, qui est la valeur estimée par la Banque de Tirrenia profil, conseiller nommé par le ministère du Développement économique, mais ce chiffre avec une série de mises en œuvre.
En fait, le commissaire spécial de Tirrenia et sa filiale Siremar, Giancarlo D'Andrea, a annoncé que d'ici ce temps reçu des enveloppes «deux et deux pour Tirrenia Siremar. Toutefois, l'un des forfaits pour Tirrenia inclure une lettre de la volonté de préparer une offre envoyée par le Holding méditerranéenne de navigation (Groupe Lauro).D'Andrea a dit, cependant, que les offres de Tirrenia »a reçu permettre la poursuite de la prochaine phase avant la sentence définitive."
Pour Siremar, dont le prix de départ a été fixé à 55 millions d'euros, les deux paquets contenaient une proposition similaire pour la tenue Mediterranea di Navigazione et une autre manifestation de la volonté de préparer une soumission présentée par Ustica Lines. Pour la passation de l'intention Siremar commissaire spécial de procéder sur la base de la loi 39 du 18 Février 2004, qui, comme une mesure de la restructuration industrielle des grandes entreprises insolvables, permettrait la vente des actifs, d'entreprises ou de succursales de sociétés de gré à gré.
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