CGIL Genua dementiert auf der Fläche von Fincantieri zu Sestri Ponente Nationale Italianische Konfederation der Industriellen wenn gleich



Erwidert hat es zu neuen Erklärungen von dem Präsidenten von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Genua, Giovanni Calvini, Antongiulio Mannoni von dem Sekretariat von der Arbeiterkammer CGIL Genua, betont, dass es industriell verschieden cantieristica die Nutzung von der Fläche von dem Überschlagen zu Meer von der aus genua Anlage von Fincantieri zu Sestri Ponente für die Ansiedlung neuen Aktivitäten von jen von schiffs dargelegt hatte, dass solche Erklärungen der allein letzte Holzblock von einer Art von der Komödie von absurden sind" ,"der sich in unserer Stadt wiederholt" ,"jedes Mal wenn die Möglichkeit von einem Eingriff materializza" ,"dass das Gebiet kann und "sich neu qualifizieren sich von seine industrielle Berufung verstärken".

", Dass Piero Ottone auch periodisch zu Verteidigung von der Welt von dem Yachting gegen die Hypothese von dem sechst Becken kann donnert, verständlich sein,- hat es Mannoni hinzugefügt -, Visum sein sonderbarer Horizont. Aber, dass das aus genua Nationale Italianische Konfederation der Industriellen verlassen (noch all) so genannten "dem Überschlagen zu Meer" von Sestri Ponente für Antritte" die 250 tausend Quadratmeter zu Anordnung von den Industrievorhaben von Cornigliano ignoriert und den internationalen Subjekten die Flächen von streckt ist sehr beunruhigend, um leider zu überprüfen, die den schiffs Bau die schuhe ziehen würden.

Der Gewerkschaftsvertreter hat wie beachtet Nationale Italianische Konfederation der Industriellen, außerdem, dementiert ist verpflichteter Unterzeichner von dem Protokoll von der Einigung von 26 wenn gleich September 2009 ","der (Geläufiges,) (wörtliches die Verpflichtungen von den mehreren interessierten Subjekten, Fincantieri, den Gewerkschaftsapparaten zu "der Ausdehnung zu Meer von den zu cantieristica widmen Flächen "bekräftigte)".

"hat die internationale Krise Mannoni erhoben -, der auch den Markt von dem crocieristica Bau interessiert -, geht es in angriff nimmt oder, um die ausgedachten Hypothesen wieder schlägt eine Debatte zu verfolgen, der in den Achtziger Jahren ungefähr die vermutet Überwindung von der Zentralität von den Werften zu Genua wir sepolto dachten. Fincantieri und das Eigentum, die Regierung, muss druckt und, von den notwendigen Investitionen zu der Innovation zu dem Wettkampf und, verlässt jede Hypothese von dem Anpassen von den Produktionskapazitäten", in einem nationalen Tisch die Themen von der produktiven Entwicklung von den Werften zu in angriff nehmen von der Phase von den Vorgriffen zu Mittel herauskommen.

"die Notwendigkeiten von dem Ausbau von den schiffs Reparaturen durch Werke, die zulassen -, schnell zu den Bedürfnissen von einem Markt in der Entwicklung zu antworten, als Mannoni fortgesetzt hat das sechst Becken -, sind sie ein Thema unterscheidet und trennt, dass die sehr wirksame kleine Lösung und als Auswirkung auf dem aus genua Gebiet findet, in der gegenwärtigen Fläche von den Reparaturen. Fatto kann nicht erwägt wie eine sekundäre und ärgerliche Variable sein, der die schiffs Reparaturen und cantieristica in unserer Provinz und von verleitet tausende von direkte Arbeiter belegen. Sie sind, mit den jeweiligen gerichteten Zentren, einem professionellen Vermögen von der absoluten Exzellenz im Bild von einem harten internationalen Wettkampf, Stoß zu der Innovation und neuen Betrieben such, dass es erzeugt: in einem Wort, dem Reichtum für unsere Stadt,".

"die vor kurzem die aus genua und ligurische Institutionen übernimmt Verpflichtung von all, von der Hafen Autorität, von den Tarifpartnern, weil und sich zu der Definition von einem Abkommen von dem Programm mit Fincantieri es ist zu der Regierung für das Werk von dem Füllen zu Sestri Ponente ein augenblick grundlegend von dieser Begebenheit kommt,- ist der Vertreter von der Gewerkschaft abgeschlossen -. Die Arbeiter bezahlen als bereits die Gegenschläge von der Krise mit dem Arbeitslosengeld, und brauchen Gewissheiten mit den widmet Stunden von dem Streik den Verschluss oder das Anpassen von ihren Werften zu verhindern. Jedes Subjekt muss von seiner Vertretung, im rahmen analoge Verantwortung zeigen, um zu dieser Stadt die Instandhaltung zu garantieren, und sind die Entwicklung von dem Bau von der Reparatur von den Schiffen und, als, mit dem Hafen, von immer seiner Identität".