Die zweite Phase von dem Wettkampf für das neue intermodale Terminal von dem Hafen von Gioia Tauro beginnt



Die Hafen Autorität von Gioia Tauro hat die relative Ausschreibung von dem Wettkampf zu Progettazione, Hinrichtung und Verwaltung von dem neuen intermodale Terminal von der hafen aus calabria Zwischenlandung veröffentlichen. Die Körperschaft hat gemacht bekannt, der den einzelnen Sogemar Spa sehen hat, wie von der allgemeinen Ausschreibung auf der Basis von den von der von dem Technischen Büro von der Hafen Autorität verfügt Machbarkeitsstudie erfordern Angaben verfasst eigenen Vorentwurf vorweisen, der resultierend aus der ersten Phase von dem Wettkampf,- Gesellschaft, wird jetzt Einleitung die Sekunde gegeben step, der durch die Filiale Medcenter Container Terminal (MCT) leitet den Container Terminal von dem Hafen von Gioia Tauro -, der vor Chef zu Contship Italien, die Gruppe. Die Präsentation im Wettkampf wird in dieser zweiten Phase erfordert, innerhalb des 30 2015 zu den Stunden 12 Oktobers, von dem wirtschaftlich vorteilhaften Angebot als ein endgültiges verfasst Projekt auf der Basis von den in im Vorentwurf zu sein stellen Angaben, beruhend auf wievieles von der Prozedur von project vorhersieht financing.

Die hafen Körperschaft hat betont, dass das neue intermodale Terminal Rotterdam und Anversa eine strategische ergänzende Infrastruktur zu der Tätigkeit von transhipment von den von dem Hafen ausführen Containern sein wird und die Aufgabe haben wird gegenwärtig leitet Ferner Osten und Europa von den Häfen von, zwischen bewegen jen Traffici abzufangen abzufangen. Das Ziel ist mit der Durchführung von dem intermodale Terminal - das enge Tal, wie Knoten von der Modalität von dem Transport voneinand weicht nationalen Wichtigkeit und der europäischen Straßenkreuzung von, von Gioia Tauro einen einfügt intermodale gemeinschafts Durchgang in der transeuropäischen Achse von dem Korridor Helsinki zu machen.

Die hafen Autorität hat erhoben, dass der potenzielle Markt von der Referenz von dem neuen Terminal dass zwischen den positiven Ergebnissen sich um zu einem Volumen von dem gleichen Container zu 1.028.768 Teu umgeht und sich gezeigt hat, die sich um 139 in 10 Jahren belegt umgehen, die diese Investition nächste können sind die beschäftigungs Perspektiven wird, zu dem Gebiet anbieten, um dann 338 in zwanzig zuzugehen.

Organisiert die Ausschreibung kehrt beruhend auf die Modalitäten von dem Project zwischen den von dem Dreijährigen Einsatzplan von der Hafen Autorität vorhersehen Werken zurück und hat eine gesamte Finanzierung von 40 Millionen Euro financing. Von dies sind 20 Millionen Euro, in form des allgemeinen Beitrags, auf kosten von der Hafen Autorität von Gioia Tauro Netze und Beweglichkeit 2007-2013, herablaufend von dem PON, während anderes 20 Millionen Euro müssen werden, legt von dem privaten Subjekt sein.

Das neue intermodale Terminal wird sich im zwischen den Gemeinden von Gioia Tauro von San Ferdinando und versteht Gebiet ausdehnen. Es wird sich ansatzweise innen entwickeln, von dem Hafen, in der zoll Fläche in der Erteilung zu dem Terminalista Medcenter in der Zone von dem Interporto und Terminal Container. Es wird eine gleiche Oberfläche zu Quadratmetern belegen und wird eine gesamte Länge von den neuen Gleisen von 3.825 Metern, Götter haben 325mila, welch 2,761 Meter in der Fläche von 1.064 Metern im intermodale Terminal und Terminal Behälter. Die eisenbahn Verbindung zu den Lagerhallen wird vorhergesehen und auf solche weise die Nutzung von den einzelnen Gleisen zu verselbständigen, um die Ladung, Ausladen von den Wagen zu zuzulassen seinem Inneren und der Eingliederung in den drei vorhandenen Gleisen von den Weichenstellern.

Das neue Werk wird müssen verwirklicht innerhalb 18 Monate von dem Attest von der Lieferung von der Baustelle sein, und wird der verpflichtete Ersteher eine Erteilung von der dreißigjährigen Dauer haben. Die Zentralisierung von den eisenbahn Operationen wird genau zwischen den strategischen erfordert Elementen für die gute Verwaltung von dem Terminal vorhergesehen jen Privatperson, der sich den Wettkampf zuschlagen wird, die zu einem einzigen Agenten vertraut werden, dass die Linie von der Verbindung zwischen San Ferdinando und dem Hafen mit dem nationalen Eisenbahnnetz auch können würde, koordinieren.