Sie sind die 3,610 Schiffe gewesen, die in fünf Jahren werden zu dem Environmental Ship Index angemeldet,



Sie sind die 3,610 Schiffe gewesen, die in fünf Jahren werden zu dem Environmental Ship Index (ESI) angemeldet, den Index der weist eine Benotung von 0 zu 100 von den sehr sehr umweltschädlichen Schiffen zu jen zu Emissionen null zuund, dass es of and vor von der Initiative World Ports Climate von dem International Association Ports Harbours (IAPH) abreist, der Verein zu welch Chef jenseits 200 weltweiter Häfen machen. Dato wird heute im rahmen zu Paris von der internationalen Konferenz auf dem Klima COP21/CMP11 vorgewiesen.

Betont hat sich es die Befriedigung für die Erreichung von diesem Ergebnis, das verantwortlich für das europäische Büro von IAPH, Fer Laar van de, gezeigt, dass das ESI "als ein einfaches, mächtiges Instrument und aber Reeder zu der oberen Avantgarde sich vorschlägt Performance zu verwirklichen für die Häfen in sich zu stützen zu wievielem von den Gesetzen vorhersieht. In auf solche Weise,- hat es beachtet -, tragen sie bei und helfen die Häfen" die Berechtigungen, um zu operieren erhalten, die Umwelt zu verbessern.

Das ESI wird ursprünglich von den Häfen von den Havre, Bremen, Hamburg, Anversa, Amsterdam und Rotterdam entworfen, ( von dem 2 November 2010). Der Index drückt die Performance von den Schiffen in den umweltschädlichen Emissionen von luft aus umwelt (verrostet von dem Stickstoff und den Oxiden und von dem Schwefel von dem Kohlendioxid).

Die Benotung 1 gibt eine bereits Verbesserung in Bezug auf die gegenwärtigen umwelt Regelungen für die Beförderung auf dem Seeweg an, und gibt 100 die sehr gute Performance in absoluten an. Das IAPH hat gemacht bekannt, das von den zu dem ESI im Zeitraum von fünf Jahren anmelden 3,610 Schiffen, 175 und die sehr sehr maximale Benotung von 100 eine obere Benotung zu 50 vier von dies erhalten haben.

Der außerdem internationale Verein von den Häfen hat gemacht bekannt, die kleine eine Auswirkung auf der Umwelt vorweisen, die die die bis jetzt die 40 Häfen wenden den Index ESI angewähren Ermäßigungen verändern sich von 5% zu 100% von dem Betrag von den hafen Gebühren sind, um die Schiffe zu welch zu belohnen. Hat die Nummer von den Häfen Van Laar präzisiert de -" ,"die die Schiffe belohnen -" ,"wächst" es "nicht," ,"aber arbeiten" wir "alacremente," um "ihn" zu "machen erneut "zuzunehmen" ,"weil eine meist Anteilnahme von den Häfen die Registrierung von einer meist Nummer von den Schiffen bedeutet.

"werden die umwelt Regelungen für das Shipping immer mehr streng,- hat Fer Laar fortgesetzt van de -, aber wollen wir sich absichern, dass die Schiffe können, von den Ermäßigungen ESI zu genießen fortsetzen. Wir wollen, die effiziente Beförderung auf dem Seeweg ermutigen, aber ist es nicht einfach geeignete Standards zu entwickeln. Viel Faktoren machen eine komplexe Prozedur, die genommenes das müssen, infrag sein,- Typologie von der Ladung, den Motoren, den Volumen, dem Tiefgang, -. Aber,- hat es Van Laar spezifiziert de -, haben wir eine Lösung gefunden: jedes Schiff wird autoreferentiell. Die Schiffe, die der uns haben verbraucht kommunizieren wieviele Miglia sind in ein Jahr gereist und der Brennstoff bekommen Punkte von der Schaffung von Anreizen. Hat werden wir drei Jahre von Dati, und bewerten können sie kollationieren, wenn sie in den nächsten Jahren in der effizienten Weise navigiert haben. Es kann" zu dies einen neuen Anreiz verbindet sein.