Einschätzung von Confcommercio und Conftrasporto für den freien Weg zu der hafen Reform



"drücken Confcommercio und Conftrasporto lebende Einschätzung für die endgültige Genehmigung von der hafen Reform" aus. Das hat Paolo Uggè Vizepräsident von Confcommercio und Präsident von Conftrasporto gestern kommentiert ausgesagt, der freie Weg ", Rationalisierung und Vereinfachung von den Hafen Autoritäten" endgültiger Dato von dem Ministerrat zu der Rechtsverordnung von "der Umgestaltung.

Haben Legislaturen Nach einer diskrepanten Erwartung Dauer endlich die Techniker, dank zu der Verpflichtung von dem Minister Delrio, ein normatives Bild von der erneuert Referenz" ,"- hat" es "Langeweilen betont -" ,"und sind" wir "wirksam für eigene Tätigkeiten, sicher" ,"dass" sie "sich machen nicht" werden ,"die neuen Gelegenheiten" zu "entkommen".

Langeweilen hat erhoben, dass die Reform "die konkreten Basen für die Wiedereinführung von dem nationalen System von den Häfen von der Logistik und schafft. Sie sind tatsächlich im einklang positiv und, mit den Erwartungen von dem Bündnis von sein Schneideisen artikuliert und Hafenarbeiter die zu der strategischen Zentralisierung von den Entscheidungen, die Umgestaltung von, die bürokratische Vereinfachung wenden Anordnungen, das ungefähr 60 Häfen von der nationalen Wichtigkeit in 15 Autoritäten von dem System, durch die einzigen Schalter, die Erleichterung von den Korrektheiten und Snellimento von den Prozeduren von der Genehmigung von den Hafen Stadtbauplänen, die Beteiligung von dem unternehmer Gewebe in den Organismen von Risorsa Meer partenariato",- hat es erklärt -.

Hofft, dass die Modernisierung von dem hafen System damit schnell fortsetzt, das konkurrenzfähige Land im internationalen Schauplatz zu machen, hat der Vizepräsident von Confcommercio die Bedeutung von der gesamten Ausführung von nationalem Strategischem Piano von so wichtigen einigen bezüglich Entscheidungen und von gezeigt dem Portualità, Logistica die Küstenschifffahrt. Gestern hat der Ministerrat, tatsächlich gebilligt, neu ordnet in der einleitenden Prüfung von den gesetzgebenden gültigen Anordnungen von den sozial- und steuer- Steueranreizen zum thema, die Rechtsverordnung von, zugunsten der maritimen Betriebe. Die Vorkehrung hat das Ziel, ein hauptsächlich konkurrenzfähiges System zu definieren, das und, die Investitionen im maritimen Sektor fördert und das Wachstum von begünstigt der Besetzung, dem Schutz von der nationalen Flotte im Respekt von den grundlegenden Prinzipien von der Europäischen Union von den gemeinschafts Anordnungen und auf den staatlichen Beihilfen und auf der Konkurrenz.

Zu tal Vorsatz Fedarlinea, der italienische Verein von der Rüstung von der Linie, hat es betont, dass es mich entnimmt und grundlegend von einer Vorkehrung scheinen befürchtest für die Wirtschaft von dem Meer würde, zwei zu in angriff nehmen, der "in die richtige Leitung geht,- hat es den Präsidenten von dem Verein präzisiert, Raffaello Aiello -: die Bewertung von den Kompetenzen von den maritimen Italienern und der Möglichkeit für die reeder Betriebe von zu können kostet die anpassen Investitionen für eine lange zeit erfordert vorrangig von Fedarlinea" von einem Regime Vat genießen, das vermeidet.

"Wenn die Anordnung auf dem Vat die Überwindung von einer steuer Auflegung bestätigt bestraft stark für die Gesellschaften von der Küstenschifffahrt wurde," ,"- ist Aiello "abgeschlossen -" ,"zu welch anstatt" es "die grundlegende soziale Rolle für die Beweglichkeit von den Personen wiedererkennt kommt,", würde es "erlauben "die Qualität von den Diensten von dem Angebot und "zuzunehmen".