Im Jahr 2024 wird die Containerreederei Yang Ming Marine Transport Corporation erzielte einen Umsatz von 22,7 Milliarden Taiwan-Dollar (6,8 Milliarden US-Dollar) mit einem um +58,4 % gegenüber dem Vorjahr. Stark Auch der Betriebsgewinn und der Reingewinn stiegen auf 77,6 Mrd (+1.143,9%) bzw. 64,5 Mrd Taiwanesische Dollar (+1.169,7 %).

Allein im vierten Quartal 2024 beliefen sich die Umsatzerlöse auf 53,5 Milliarden Taiwan-Dollar, mit einem Anstieg von +63,4% auf den entsprechenden Zeitraum des Vorjahres. Das Betriebsergebnis beträgt 23,3 Mrd. Euro (+411,4%) und einen Reingewinn von 12,6 Mrd. Euro verglichen mit einem Nettoverlust von -1,2 Milliarden im Quartal Oktober-Dezember 2023.

In seinem Kommentar zu den Jahresergebnissen erinnerte Yang Ming heute daran, dass Im Jahr 2024 wird die globale Containerschifffahrt verzeichnete einen Anstieg der Nettokapazität um rund drei Millionen TEU-Container, was zu einem Wachstum des Angebots führte höher als die Nachfrage. Um die Auswirkungen zu mildern der überschüssigen Ladekapazität während der 2024 die Auswirkungen der Umleitung von Schiffen auf die Route, die um das Kap der Guten Hoffnung herum, um den durch die Suezkanal aufgrund der Krise und der Überlastung des Roten Meeres Anzahl der wichtigsten Ports. feststellend, dass die solide Leistung der Die wirtschaftlichen Auswirkungen der asiatischen Schwellenländer haben dazu beigetragen, zum globalen Wirtschaftswachstum trägt das Unternehmen Die Taiwaner gaben an, dass die ersten drei Quartale des Jahres 2024 Staaten, die durch günstige Marktbedingungen mit Volumina von Waren und Frachtraten steigen.

Anlässlich der Bekanntgabe der erzielten wirtschaftlichen Ergebnisse im Jahr 2024 gab Yang Ming bekannt, dass sein Vorstand Verwaltung im Hinblick auf die Einführung der neuen Umweltvorschriften und die Entwicklung von Energietechnologien Seeverkehrsalternativen, beschlossen, die Flottenoptimierungsprogramm mit der Einführung neuer energieeffizientere Schiffe durch Anheben die Konsistenz von 13 Schiffen, darunter sechs Dual-Fuel-Containerschiffe 8.000 TEU, die mit Flüssigerdgas betankt werden können und bis zu sieben 15.000-TEU-betriebene Dual-Fuel-Schiffe, die mit LNG betrieben werden.