En Italia, la economía marítima cuenta con más de 250.000 empresas y 1,13 millones de empleados, y genera 80.000 millones de euros en valor añadido que aumentan a 225 mil millones considerando las relaciones con el el resto de la economía, equivalente al 11,4% del valor añadido nacional, un aumento de un +3,8% frente al +2,1% de toda la economía. El destaca el "Enfoque en la Economía Azul y la Navegación" desarrollado por la oficina de investigación de SACE, la Agencia Italiana de Crédito a la Exportación Propiedad del Ministerio de Economía y Finanzas, que es presentado en la Exposición Náutica que se celebrará del 1 al 6 de octubre en Génova. El documento especifica que detrás Estos resultados Hay factores estructurales que se están informando El mar en el corazón de las estrategias europeas: la reorganización de Cadenas de suministro globales, la transición energética, seguridad infraestructuras críticas y el creciente papel del Mediterráneo en los equilibrios geopolíticos.

El informe explica que la dimensión territorial es una de las más importantes de los elementos distintivos de la economía azul italiana. La El sur de Italia contribuye aproximadamente un 34% al valor añadido y casi un 40% para el empleo. El mar así confirma una palanca de desarrollo económico y social para la zonas costeras. Liguria, Cerdeña, Friuli-Venezia Giulia, Campania, Sicilia y Lacio muestran una concentración particularmente alta de actividad azul.

El documento de la oficina de investigación de la SACE confirma que la fortaleza de la de la economía azul reside en la capacidad de activar a otros cadenas de suministro, como genera cada euro producido por los sectores marítimos otro 1,8 en el resto de la economía nacional. Además, la red implica actividades a menudo alejadas del mar en sentido estricto pero indispensable para su funcionamiento: fabricación, energía, construcción, servicios digitales, formación, investigación, finanzas y consultoría. Los multiplicadores más altos son los de la Manipulación de mercancías y pasajeros (2.7) y construcción naval (2.4). En ambos casos, la densa red de proveedores pesa mucho, Tecnologías, servicios logísticos e infraestructuras implicados. Turismo Actividades deportivas y recreativas y la cadena de suministro de peces En cambio, activan cadenas de suministro complementarias, del sector agroalimentario a la hostelería, desde muebles hasta fabricación especializada.

El informe señala que el desafío para el crecimiento del azul La economía no se trata solo del tráfico marítimo, sino de la capacidad integrar puerto, ferrocarril, carretera e interior en el logística eficiente y sostenible. Según la SACE, la competitividad de la dependerá de actuar en tres líneas: simplificando, innovar y formar. Las intervenciones indicadas como esenciales son: el desarrollo y modernización de infraestructuras puertos, incluyendo la reinversión de los ingresos del ETS en la transición verde; la electrificación de los muelles; la digitalización y automatización de la logística; fortalecimiento de habilidades habilidades técnicas.

El documento señala entonces que en el corazón de la economía azul Industria náutica italiana, una realidad productiva heterogéneo e innovador, uno de los principales motores del crecimiento Ley nacional, que involucra a casi mil empresas y más de 168 mil empleados, con un valor añadido de más de 13.000 millones de euros. Representa directamente el 1,6% de las exportaciones italianas de bienes y más del 25% de las exportaciones náuticas europeas, con picos de casi el 30% para la Navegación en vela. Para la navegación italiana, 2025 fue un año de Y por primera vez superaron las exportaciones de barcos 10.000 millones de euros, con un crecimiento del +40% respecto a 2024, lo que ha sido Todos los segmentos.