Le port de Gioia Tauro est hors du plan national de la logistique

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Le port de Gioia Tauro est hors du plan de la logistique nationale. Cela a été dénoncé aujourd'hui le Secrétaire général de la CISL Calabre, Paolo Tramonti, FIT CISL et le Secrétaire de la Calabre, Hannibal Fiorenza, expliquant comment une lecture attentive de la politique du Plan, qui a été élaboré et approuvé par le comité consultatif général pour les transports routiers et de la logistique et des transports Commission a présenté en Janvier 18 derniers, il ya de la marge de la Calabre et de son système de transport.

Couchers de soleil et de Fiorenza note comment ces politiques peuvent être vus que la plainte de la FIT-CISL Calabre pendant un certain temps, à savoir que "l'axe du port et de logistique intégrée, si rien n'est fait avec rapidité et détermination, se développera dans les ports et sur les régions du Centre-Nord du pays tant et si bien que les plates-formes logistiques, il a identifié et planifié - Coucher de soleil sur l'état et Florence - sont la plate-forme logistique dans le Nord-Ouest (Voltri Gênes, Savone-Vado Ligure, La Spezia), le Plate-forme logistique dans le Nord-Est (Trieste - Monfalcone, Marghera-Venise avec le fret de Padoue, Vérone, Trente et Cervignano etc.), la plateforme logistique du Centre - Nord (Port de Livourne - Ravenne, qui sont étroitement liées à la ' interport de Prato et de la zone logistique de Parme, le nœud et le village de fret ferroviaire de Cesena et Bologne), la logistique de la plate-forme centrale de Civitavecchia et Ancône. "

Alors que sur le côté sud - aller sur les deux représentants syndicaux - les plates-formes logistiques sont configurés: sur la côte Adriatique des Pouilles avec le système (port et son arrière-port de Bari, Taranto et Brindisi) sur la côte tyrrhénienne au port de Naples et de son système de port arrière est de Naples et le soutien logistique et d'exploitation Nola (fret) et Marcianise (avec la gare)."Pour le port de Gioia Tauro - couchers de soleil et de Florence - le plan se limite à dire:« ainsi que l'expansion de la liaison ferroviaire, est définie comme l'exploitation du port de la logistique de la zone arrière bien servis en retardant tous les liens à distance " Plan pour le Sud "."

"Alors - Couchers de soleil et le stress Fiorenza - pas bon», «l'avenir du port de Gioia Tauro - clarifier les syndicalistes - il passe par son inclusion dans la nouvelle". Plan national de la logistique " Pour aujourd'hui, c'est l'absence de handicap plate-forme adéquate de la logistique important pour la compétitivité du port de Gioia Tauro, le processus de distribution de marchandises traitées ensemble. "

Les représentants de la CISL et de la Calabre Calabre FIT CISL rappelle la diminution du volume du trafic de conteneurs au cours des années récentes à partir du port de Gioia Tauro, comparativement à une augmentation substantielle du volume de marchandises transportées et traitées dans les ports de la Méditerranée (+10% par rapport à 2009) - expliquer Couchers de soleil et de Florence - le port de Gioia Tauro, en 2010, avec 2.851.261 EVP a confirmé une nouvelle baisse (-0,2%) par rapport aux données de 2009 (2.857.440 EVP) déjà bien en dessous (environ -18%) des volumes traités en 2008 (3.467.824 EVP).Dans un contexte de forte croissance dans le port de la Méditerranée - stress - le port de Gioia Tauro est le pôle, ce qui confirme les handicaps connus qui entravent sa compétitivité dans le nouveau "système de la Méditerranée Port".

Couchers de soleil et de Fiorenza confirmer la profonde préoccupation de la CISL et de souligner son engagement à garder les projecteurs braqués en attirant l'attention des entreprises, les institutions et toutes les parties intéressées et des politiques institutionnelles et les exhortant à «prendre la responsabilité de récupérer immédiatement les retards et les ressources nécessaires pour soutenir et développer le port stratégique dans le "Système euro-méditerranéen».

"La rencontre entre le Président Joseph Région Scopelliti et le ministre de Développement économique Romains Paul, qui a eu lieu à Rome au mois Février 23, mais encore provisoire - disent-ils Couchers de soleil et de Florence - est un fait important et positif. La même chose peut être attendu à la condition que déclencher une appropriées "inter-institutionnel» reconnaît le rôle des partenaires sociaux.Une table nécessaire d'étudier et de donner les priorités de cours comme la planification des investissements, la mise en œuvre de l'intégration fonctionnelle de l'infrastructure portuaire dans le système de production et de transport, les avantages fiscaux nationaux et internationaux pour attirer les investissements et créer des sites industriels » .

"Le port de Gioia Tauro - Couchers de soleil et de conclure Fiorenza - est, au-delà de la rhétorique, l'une des rares certitudes dans le présent et une grande opportunité pour la croissance et le développement de la Calabre et en tant que tel doit être soutenue à tous les niveaux."