Debatte auf den materiellen und immaterielle Infrastrukturen von dem Hafen von Genua zu der Versammlung von Spediporto



Es erscheint in Langsam Nationalem von Logistischem den Schalter Unico Doganale neu, und costituisce dies aus heiterem himmel einen Sieg für den Verein von Genua (Spediporto Spediteure Eilboten und Transporteure, dass die Institution) und export in den letzten jahren von gefordert hat, beharrlich damit die Operationen von dem Import mittels eine einzige Übertragung von den Akten über Telematik für zu vereinfachen.

Hat der Präsident von dem Verein zwischen die 51 Prioritäten von Nationalem Piano von der Logistik" zu "Sehen die Instanzen hiehlt mit Wohlgefallen bestätigt, Roberta Oliaro -" ,"die Spediporto im Kurs von den letzten Versammlungen zu der Regierung von den logistischen Diensten, den Normen, den Regeln und der Telematik zum thema warf, -" ,"ist" er "für mich Grund von der großen Befriedigung.

Der Schalter Unico Doganale ist nicht nur ein von den Zielen von dieser programmatischen Akte. Der Artikel 1 von der Verordnung n. 242 von das Ratsvorsitzender von das Minister von das 4 November 2010, dass es, die Begriffe von dem Schluss von dem verwaltungs Vorgehen definiert, das der Einfuhr und der Ausfuhr zu Assolvimento von den zoll Operationen von teilnehmen, tatsächlich hat seine Institution sanktioniert bei die Büros von der Agentur von den Zöllen.

Die Befriedigung von dem Verein scheint im Verhältnis von dem direktions Rat zu der Versammlung von Spediporto durch offensichtlich sich versammelt heute Morgen zu Genua bei der Galata Museum von dem Meer, dass wir "Forum von dem Shipping von der Logistik und" im Verzeichnis veröffentlichen. Ein fast entbehrend Verhältnis erscheint als Kritiker und, lokalen und nationalen von den Institutionen betreffend die übernimmt politischen, operativen Maßnahmen als wurden vorher von den Analysen von dem Verein angestachelt traditionell.

Greift hat es zu der Versammlung das gewerkschaftlich organisieren von Genua, Marta Vincenzi, geschätzt die weniger" sehr "pessimistischen Erwägungen" von dem Gipfel von Spediporto ausdrückt. Sie scheinen zum beispiel verschwunden, die Sorgen von der hafen aus genua Gemeinschaft für den Mangel von den hafen Flächen, die in den vergangenen Jahren das Cluster machen von welch Teil die Spediteure betrübten. Sie ist sogar eine Furcht von dem entgegengesetzten Zeichen. Er ist jen Espresso von dem Präsidenten von der Region Ligurien, Claudio Burlando: ist die Sorge "nicht" zu "es schaffen die Räume zu Anordnung" zu "sättigen" ,"- hat der Gouverneur gesagt -". Zu das gleiche Warnung der Präsident von Assiterminal (Italienischer Verein Terminalisti, Alessandro Giannini, Sekunde Hafen), der Jahre zu million von dem Container vier teu in 4-5 ansteigen wird, für die einzelnen ligurischen Häfen von Genua und Savona La Spezia zählen, welch, "ein Überschuss von dem Angebot" sich kann, darlegen, mit einer Fähigkeit.
Die Meinung informieren

Wir erlauben uns, cluster hafen, zu den Spediteuren, zu der etwas Vorsicht und zu den aus genua Institutionen zu empfehlen. Begrenzen uns wir Spediporto und erwirbt Dati für zu beachten dass die fast Gesamtheit von diesen Werken und programmiert werden nicht ausgeführt, um im Verdienst von viel Projekten und den im Kurs von der Versammlung von erwähnen Initiativen heute hineinzugehen, und haben sie auch keine nicht einmal Finanzdeckung beginnt und.

Wir sind sehr consci, das die schwere ökonomische Krise neu die Papiere im Tisch verändert hat. Jedoch ist jen Symptom von der Schizophrenie, zu welch wir assistieren. Es ist zum beispiel, im hafen italienischen Sektor und in der gleichen hafen aus genua Gemeinschaft und, was Schauplätze von dem Wachstum von dem Verkehr von den Containern zu zwei Zahlen und die Notwendigkeit darlegt, um die Frage zu befriedigen, neue Werke zu verwirklichen, was andeutet, dass die gegenwärtigen hafen Infrastrukturen können würden, um die Notwendigkeiten in den Jahren zu befriedigen, sein ausreichend, zu kommen. Wir würden arglistig beachten können, dass die solche aus genua Analyse riskiert, einen tödlichen Schlag zu dem Terminal von der Gruppe Maersk zu Vado Ligure geboren wird aufzuerlegen.

Beachten wir außerdem, Angeklagte von zu sein der Sektor", um ein Element von der Kritik in einem acritica Tag einzuführen ,"der in absoluten mehr von dem Zustand in Erleichterungen, den Beiträgen und Eingriffen normativen bekommen hat, dass die Analyse von direktions von Spediporto erscheint, censoria nur in den Vergleichen von dem Selbsttransport zu sein. Zu das über das Wahl von das Verein zu sich von zu bedienen mich das Ergebnisse von ein Studie von das Verwaltung regierungs amerikanisch, dass es, irreführend zu dem Licht von den enormen Unterschieden erscheint, die ökonomische dem italienischen System und jen Amerikaner zwischen intercorrono, begrenzen uns zu erheben dass der Selbsttransport wird zu für viel Jahre ein von den hauptsächlichen Diensten von dem welch Hafen von Genua zu sein fortsetzen, und sich müssen es wird sich bedienen, dass, sogar so, die ligurische Hauptstadt noch hat nicht es schaffen, sich von einfachem Autoparco auszustatten.

Bruno Bellio
Die Meinung informieren

Wir erlauben uns, cluster hafen, zu den Spediteuren, zu der etwas Vorsicht und zu den aus genua Institutionen zu empfehlen. Begrenzen uns wir Spediporto und erwirbt Dati für zu beachten dass die fast Gesamtheit von diesen Werken und programmiert werden nicht ausgeführt, um im Verdienst von viel Projekten und den im Kurs von der Versammlung von erwähnen Initiativen heute hineinzugehen, und haben sie auch keine nicht einmal Finanzdeckung beginnt und.

Wir sind sehr consci, das die schwere ökonomische Krise neu die Papiere im Tisch verändert hat. Jedoch ist jen Symptom von der Schizophrenie, zu welch wir assistieren. Es ist zum beispiel, im hafen italienischen Sektor und in der gleichen hafen aus genua Gemeinschaft und, was Schauplätze von dem Wachstum von dem Verkehr von den Containern zu zwei Zahlen und die Notwendigkeit darlegt, um die Frage zu befriedigen, neue Werke zu verwirklichen, was andeutet, dass die gegenwärtigen hafen Infrastrukturen können würden, um die Notwendigkeiten in den Jahren zu befriedigen, sein ausreichend, zu kommen. Wir würden arglistig beachten können, dass die solche aus genua Analyse riskiert, einen tödlichen Schlag zu dem Terminal von der Gruppe Maersk zu Vado Ligure geboren wird aufzuerlegen.

Beachten wir außerdem, Angeklagte von zu sein der Sektor", um ein Element von der Kritik in einem acritica Tag einzuführen ,"der in absoluten mehr von dem Zustand in Erleichterungen, den Beiträgen und Eingriffen normativen bekommen hat, dass die Analyse von direktions von Spediporto erscheint, censoria nur in den Vergleichen von dem Selbsttransport zu sein. Zu das über das Wahl von das Verein zu sich von zu bedienen mich das Ergebnisse von ein Studie von das Verwaltung regierungs amerikanisch, dass es, irreführend zu dem Licht von den enormen Unterschieden erscheint, die ökonomische dem italienischen System und jen Amerikaner zwischen intercorrono, begrenzen uns zu erheben dass der Selbsttransport wird zu für viel Jahre ein von den hauptsächlichen Diensten von dem welch Hafen von Genua zu sein fortsetzen, und sich müssen es wird sich bedienen, dass, sogar so, die ligurische Hauptstadt noch hat nicht es schaffen, sich von einfachem Autoparco auszustatten.

Bruno Bellio
Auch scheint die Beunruhigung für die fehlt Durchführung von den Infrastrukturen von der Verbindung von dem Hafen von Genua mit den Märkten, sich fast verwischt zu sein. Glaube Ich" ,"- hat der regional Präsident "ausgesagt - als diese Infrastrukturen" werde "es machen und, dass "der dritt Übergang "auch sich machen" wird, nämlich die eisenbahn Linie Mailand von den Jahrzehnten von den aus genua Technikern fragt.

Zweifel zu äußern ist es anstelle von dem Präsidenten von der Provinz von Genua gewesen. Alessandro Repetto hat in den Vergleichen von der Initiative von der neuen Beigabe von der Region Piemont im Konflikt mit der Mission von SLALA, der bildet Stiftung sie aber, der die logistische Entwicklung zwischen Ligurien koordinieren, und hat das piemontesische Gebiet, vorgeschlagen, eine Gesellschaft von dem Korridor einzurichten, der, und verpflichtete Privatleute, Projekt die gebiets Häfen, Körperschaften einschließt, offenbar, (wie Gesellschaft) in 2003 von der ligurischen, piemontesischen örtlichen Einrichtung und die logistischen Infrastrukturen und Flächen mit dem Ziel fördern.

Die Hafen Palästinensische Nationale Autorität von Genua, Luigi Merlo hat, die Aufmerksamkeit auf zurückgebracht "den immateriellen Infrastrukturen", und insbesondere auf dem einzigen zoll Schalter, das die einziger Pilot in der ligurischen Hauptstadt für welch fünf zu der Regierung gefragt gründen für ungefähr million von den Euros würden notwendig sein hat, um ein Zentrum zu verwirklichen.

Auch der Staatssekretär zu den Infrastrukturen und zu Trasporti, Bartolomeo Giachino, wünscht sich, dass "dies "das Jahr von der Logistik ist, hat bemerkt "ein neues Klima in Bezug auf die vorhergehenden Versammlungen". Ist die" sehr "gute Sache der Situation von den Grafen Öffentlichkeit Gibt zu den Handlungen von Piano von der Logistik läuft Dare," ,"- hat" es "erhoben -" ,"dass" wir "können" ,"machen" ,"dass" sie "Handlungen zu Kosten null sind. Bereits ausführt Prima ist jen auf den Wartezeiten zu den Zielen von der vorhersieht Ladung von dem Ausladen in den Beförderungsverträgen und, die die fließt Woche in einer geeigneten führungs Verordnung definiert wird,- hat Giachino präzisiert - ( von dem 25 März 2011).

Ist es diametral die Meinung von dem Präsidenten von Assiterminal entgegenstellt auf der Verordnung auf den Zeiten von der Ladung, und scheint Ausladen, als mit absicht macht, ist inländisch von der Logistik, um einen Farragine von den Streitfällen zu öffnen, der,- gemäss Giannini -,- hat es angeklagt -, maritim" es "die Instanzen von dem Cluster nicht beachtet sieht. Auch ist Spediporto von der Warnung, der mit der Verordnung auf den Zeiten von dem Ausladen und lade von den Behältern versucht sich halten unmögliche" ,um auf" sich auf der Basis von einem straf Standpunkt" zu auf" lösen die Quadratur von einem Problem der" zu auf" zwingen"; die Lösung des Problems von der Verbesserung von den Zeiten würde gemäss dem Verein von den Spediteuren müssen "best practices" teilt anstatt durch die Bestimmung von zwischen den Schauspielern von dem logistischen Schneideisen und durch die Nutzung von den Datenverarbeitungssystemen vorbeigehen, die, Reservierung, von der Ladung und von dem Ausladen die Prozeduren von der Vorankündigung von der Ankunft optimieren.

Luigi Grillo Ausschussvorsitzender und Kommunikationen von dem Senat hat öffentliche Arbeiten, die Staatsbahn und das Konsortium Cociv noch nicht haben ein Abkommen blockiert gefunden getadelt die Einleitung von der erst funktionellen Charge von dem dritt eisenbahn Übergang ,„750 Millionen Euro“ für welch „bereits“ sie „im Tresor sind,- hat es erinnert -, eine Finanzdeckung von dem Werk, das,- hat es betont -, gewesen anwendet es ist Verteidigung trotz einiger Vorsätze in richtung zu anderen Aufwendungen nicht ist noch sie zu adressieren.

B.B.