Signé le procès-verbal d'accord pour le départ des chantiers du premier lotto constructif du Troisième Franchissement de Giovi



Aujourd'hui à Rome, prés du ministère des Infrastructures et des Transports, il a été souscrit le procès-verbal d'accord pour le départ des chantiers du premier lotto constructif du Troisième Franchissement de Giovi, liaison ferroviaire qui fait partie du projet prioritaire européen n. 24 Gênes-Rotterdam, pour un coût global de 500 millions d'euro. Le document a été paraphé de l'administrateur délégué de Réseau Ferroviaire Italienne (RFI), Michele Mario Elia, et du président du Consortium COCIV, Alberto Rubegni, à la présence du ministre des Infrastructures et des Transports, d'Altero Matteoli, et de l'administrateur délégué du groupe Chemins de fer de l'État Italiens (FS), Mauro Moretti.

« Les travaux du Troisième Franchissement - elle a déclaré le ministre Matteoli - partiront pratiquement vite. Nous avons financié le premier lotto et la seconde nous le financierons déjà aux Cipe de la semaine prochaine. Le Troisième Franchissement est une oeuvre fondamentale pour un port comme celui de Gênes, qui n'a pas jusqu'à présent exprimé toutes ses potentialités pour manque de quelques importantes structures de liaison. Le Troisième Franchissement - il a ajouté - est une oeuvre importante comme Tav Torino-Lione, qui une fois réalisées permettront à l'Italie de réduire le gap infrastructural avec les autres Pays européens ».

« Avec le dû sobriété et sans quelque cérémonie, puisque plusieurs fois nous avons vécu instants semblables - il a commenté l'assesseur régional ligurien aux Infrastructures, Raffaella Paita - suis très ravi d'apprendre de la produite signature du troisième franchissement à Rome de la part du ministère et de RFI ». « Comme plusieurs fois j'ai réaffirmé - il a poursuivi - cette infrastructure représente un concret déblocage pour la ville de Gênes et l'entière Ligurie en direction d'une reprise économique et occupationnelle et dans l'optique de relancer des secteurs stratégiques clé, comme celui portuaire qui, malgré la crise en cours, confirme des prestations d'excellent niveau ».
Le coût de la réalisation des six lottos constructifs du Troisième Franchissement, au net des activités propédeutiques, comme de délibération du 18 novembre 2010 du Comité Interministériel pour la Programmation Économique (CIPE) publié dans la « Gazette Officielle » du 10 juin 2011 :

Travaux

Coût
(millions d'euro)

1° je lutte constructif

500

2° je lutte constructif

1.100

3° je lutte constructif

1.270

4° je lutte constructif

1.340

5° je lutte constructif

1.200

6° je lutte constructif

650

Total ⁽¹⁾

6.060

⁽¹⁾ au brut d'anticipation au contractant général (environ 80 millions d'euro)
La nouvelle ligne du Troisième Franchissement, une partie intégrant du Couloir 24, aura une longueur environ de 53 kilomètres outre 14 kilomètres d'interconnexions avec le réseau ferroviaire existant, pour un total environ de 67 kilomètres de nouvelles infrastructures et il se développera principalement en galerie. Entièrement complété avec le réseau existant, le Troisième Franchissement de Giovi sera interconnecté à sud avec le noeud de Gênes, pour assurer la liaison dirigée avec les bassins portuaires et avec la ligne Gênes-Ventimiglia, et au nord, dans les directions de Tourin, de Novare, de Milan et de Piacenza, à travers les connexions avec les lignes conventionnelles en proximité de Novi Ligure et de Tortona.

En ligne avec les plus avancés standards de sécurité, réalisé principalement en souterrain, le Troisième Franchissement se développera en deux galeries à simple rail appuyez et unies entre eux de liaisons transversales de sorte que ognuna puisse servir de galerie de sécurité pour l'autre. Les interconnexions avec le réseau ferroviaire existant sont prévues à Voltri, à Gênes Parque Campasso, à Novi Ligure et à Tortona.

Le tracé intéresse le territoire de 12 Communes, celui des province de Gênes et Alessandria et les Régions Ligurie et Piémont.

Committente de l'oeuvre il est Réseau Ferroviaire Italienne (groupe FS), general contractor est le Consortium COCIV, pendant que la haute surveillance est confiée à Italferr (groupe FS).

L'investissement global pour la réalisation du Troisième Franchissement de Giovi est prévu dans 6.200 millions d'euro. La conclusion des travaux est prévue pour la fin du 2019.

Entre temps le ministre Matteoli a annoncé que le conseil d'administration de la Société Étroit de Messine a approuvé le projet définitif du pont sur le Détroit de Messine et a précisé que les travaux seront entamés dans décembre du 2012 et conclus même les dans le 2019.