 Suite à la rencontre d'aujourd'hui à Palazzo Chigi sur le passage des grands bateaux dans la Lagune de Venise le gouvernement a annoncé la décision de défendre transite des bateaux de croisière directs ou en de départ de Venise pour le canal de Giudecca, en réalisation du décret clini-Moineau, et de prévoir une nouvelle d'accès à la Station Maritime, déterminée dans le canal Tordue Sant'Angelo, comme embranchement du Canal malamocco-Marghera. Dans l'évaluation d'impact environnemental de cette option - il a précisé l'exécutif - elles seront naturellement considérées des éventuelles solutions alternatives, comprise ce du Canal Vittorio Emanuele ; en outre, en considération des perspectives de je développe du port de Venise, centrées sur la plate-forme de hauteur et sur il bonifie et reconversion du port de Marghera, s'est décidé de promouvoir une révision du Plan Régulateur Portuale avec l'objectif, entre autre, de définir et réaliser à Marghera des sites alternatifs par rapport à l'actuel terminal crocieristico.
- En attente de la réalisation de la nouvelle d'accès à la Station Maritime, il a été en outre décidé de mettre en acte plus aux vite mesures efficaces pour atténuer significativement le trafic dans le Canal de Giudecca. En particulier, du 1° janvier 2014 devra être défendu le passage dans le même Canal des bacs, avec conséquente réduction du 25% des transits devant San Marco et du 50% des émissions polluantes ; du 1° janvier 2014 il devra être réduit jusqu'au 20% (par rapport au 2012) le nombre des bateaux de croisière de jauge supérieure aux 40.000 tonnes certifiées à transiter pour le Canal de la Giudecca ; du 1º novembre 2014 devra être définitivement prévenu transite des bateaux de croisière supérieurs à 96.000 tonnes de jauge brute. Ils iront, enfin, assurées une réduction du stationnement journalier plus grand (pas supérieur à cinq bateaux de croisière de jauge supérieure aux 40.000 tonnes) et une contraction des passages restants dans les heures centrales de la journée, avec concentration des départs et des arrivées à l'aube et au coucher de soleil.
- À la réunion, présidée du Premier Ministre, Enrico Letta, ils ont participé les ministres des Infrastructures et des Transports, Maurizio Lupi, de l'Ambient, Andrea Orlando, des Biens et des Activités Culturelles et du Tourisme, de Massimo Bray, du sous-secrétaire à la Présidence du Conseil, de Filippo Patroni Griffi, du secrétaire général de Palazzo Chigi, de Roberto Garofoli, du président de la Région Vénétie, de Luca Zaia, le maire de Venise, de Giorgio Orsoni, et du président de l'Autorité Portuaire de Venise, Paolo Costa.
- Satisfaction pour je hésite de la réunion a été exprimée du maire de Venise : « pour la première fois - il a souligné Giorgio Orsoni - le gouvernement est intervenu concrètement sur la question des grands bateaux de croisière, et déjà celui-ci est un point considérable. Ce qui est important il est qu'aujourd'hui on est inverti finalement la tendance au gigantismo en Lagune. Il suffit à mega des croisières à deux pas de San Marco, s'imposeront en effet depuis vite limites bien précises sur les bateaux qui pourront entrer à Venise ». Dans le cours de la rencontre d'aujourd'hui le maire a mis en évidence avec force sa perplexité par rapport à la réalisation d'un nouveau canal, la Sant'Angelo-Tordue, l'option celle-ci qui devra être étudiée pour vérifier l'impact qui pourra engendrer sur l'ambient et sur l'écosystème. « En outre - il a ajouté Orsoni - il s'est établi que l'Autorité Portuaire donnera à départ immédiat au Plan Régulateur Portuale qui parmi l'autre devra prévoir le déplacement des croisières à Port Marghera. Je crois qu'aujourd'hui soit été posé un point j'arrête en établissant finalement que le mega des croisières ne sont pas compatibles avec Venise et sa Lagune ».
- L'enthousiasme d'Orsoni n'est pas partagé du Comité Cruise Venice, qui conteste les décisions romaines. « De la rencontre qui s'est tenue aujourd'hui - il a remarqué Massimo Bernardo, président de l'association qui promeut le trafic crocieristico à Venise - on comprend que reste les bateaux en Lagune, la centralità de l'actuelle station Maritime reste inchangée et on réalisera le nouveau canal Tordue - Sant'Angelo voulu du président de l'Autorité Portuaire. On ne comprend pas donc - il a observé Bernardo - les tons trionfalistici et enthousiastes du maire de Venise qui a perdu sur tous les fronts. Il peut exulter seulement pour l'absurde limite de l'entrée en lagune des bateaux avec jauge supérieure aux 96.000 tonnes et la conséquente perte de 180 touchées/an. Une limite irrationnelle, donc, qu'il pouvait être porté au moins à 110.000 tonnes, je prive de toute fondation scientifique que - il a conclu le président de Comité Cruise Venice - finira pour mettre en genou le port de Venise et il en marquera la fin. Tu complimentes ! »
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