L'alliance Ocean Three de CMA CGM, CSCL et UASC est prête à entamer l'activité opérationnelle à fin 2014



Naufragé le projet de constituer l'alliance armatoriale P3 Network ensemble avec les premières deux compagnies de navigation du secteur de ligne, de Maersk Line et de Mediterranean Shipping Company, à cause de l'échec joint le juin passé de l'autorité antitrust chinois ( du 17 juin 2014), pendant que Maersk et MSC essayent de proposer l'alliance à deux 2M, la troisième compagnie du projet originaire et du marché du transport de ligne, la français CMA CGM, a annoncé aujourd'hui d'avoir paraphé trois accords de coopération relatifs aux routes maritimes Est-Ouest avec les chinois Penchée Shipping Conteneur Lines (CSCL) et avec le moyen-oriental United Arab Shipping Company (UASC), respectivement septième et dix-neuvième compagnie de je segmente du transport maritime de ligne pour capacité des flottes.

La nouvelle alliance a été baptisée Ocean Three et est basée sur une combination d'accords de vessel sharing, de slot exchange et de slot charter de relatifs aux services Asie-Europe, Asie-Méditerranée, aux services transpacifici et transatlantiques et aux services Asie - côte este des USA.

CMA CGM a spécifié que, incluses ces utilisées dans le domaine des accords d'Ocean Three avec CSCL et UASC, emploiera sur les routes Est-Ouest une flotte de 159 bateaux pour une capacité de chargé containerizzato globale pair à 1.5 millions de teu qui escaladeront 93 ports. La compagnie française a précisé que le 45% de cette flotte sera constitué de bateaux actionnés de CMA CGM.

Sur le cassées Asie-Nord Europe, sur lesquelles ils seront utilisés 65 portacontenitori pour une capacité environ de 800mil teu sont prévus quatre services des hebdomadaires qu'ils toucheront 32 ports et que - a spécifié la compagnie française - ils compléteront les actuels deux services de CMA CGM en offrant six départs par semaine.

Sur la relation Asie-Méditerranée elles seront employées 42 bateaux pour une capacité environ de 300mil teu et seront effectuées quatre services hebdomadaires avec 32 ports d'escale, dont deux services pour la Méditerranée, un pour l'Adriatique et un pour le Mar Nero. En particulier, le service MEX 1 sera dédié à Espagne et à France et escaladera Shanghai, Ningbo, Yantian, Chiwan, Port Kelang, Malte, Valencia, Barcelone, Marsiglia Fos, Malte, Salalah, Port Kelang, Xiamen, Shanghai. Le service MEX 3 sera dédié à l'Italie et effectuera touchées à Qingdao, à Pusan, à Shanghai, à Ningbo, à Shekou, à Port Kelang, à Port Saïd, à La Spezia, à Gênes, à Marsiglia Fos, à Barcelone, à Valencia, à Port Saïd, à Jeddah, à Khor Fakkan, à Port Kelang, à Qingdao. Le service PHOEX reliera l'Asie avec les ports adriatiques de Rijeka, de Koper, de Venise et de Trieste en effectuant des escales à Shanghai, à Pusan, à Ningbo, à Chiwan, à Port Kelang, à Malte, à Rijeka, à Venise, à Trieste, à Koper, à Port Saïd, à Port Kelang, à Shanghai. Le service BEX, dédié à la Turquie et au Mar Nero, escaladera les ports de Dalian, de Tianjinxingang, de Kwangyang, de Pusan, de Shanghai, de Ningbo, de Chiwan, de Port Kelang, de Beirut, de Pireo, d'Izmit, d'Istanbul Ambarli, de Constance, d'Odessa, d'Ilichevsk, d'Istanbul Ambarli, de Pireo, de Port Saïd, de Port Kelang, de Dalian.

Dans le Pacifique le réseau de CMA CGM avec Ocean Three offrira à quatre services des hebdomadaires pour California et un service pour la région nord-occidentale du Nord Amérique. Sur la route qui relie l'Asie avec la côte orientale des Etats Unis sera réalisée un service à travers le canal de Suez et un service dédié au Golfe du Mexique. Avec des tels servizii dans l'ensemble CMA CGM il proposera quatre rotations hebdomadaires entre Asie et Nord Amérique avec l'emploi de 52 bateaux pour une capacité environ 400mil de teu et de 29 ports d'escale.

CMA CGM a spécifié que les accords relatifs aux cassés transatlantiques seront conclus prochainement.

Selon les prévisions, le nouveau réseau de services east-West d'Ocean Three sera activé à la fin de cet an.