le nouveau Comité Portuaire de Gioia Tauro a approuvé le Plan Opérationnel Triennal



Aujourd'hui il s'est réuni le nouveau Comité Portuaire de Gioia Tauro sous la présidence du néo commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire, Andrea Agostinelli, directeur maritime de la Calabre et commandant de la Capitainerie du port de Reggio Calabria qui le mois passé a été posé à la guide de l'organisme portuaire gioiese du ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio.

« Aussi en attente de la réforme portuaire - il a déclaré Agostinelli - nous avons décidé d'installer le nouveau Comité Portuaire pour que, malgré on pouvait penser à un choix hasardé en vue de la réforme qui de toute façon a subi un frein, nous sommes fermement convaincus de la necessité de devoir être opérationnel à 360 degrés pour donner une claire cassée à l'activité de l'organisme ».

Dans le cours de la réunion elle a été prise à l'étude la variation de budget 2015, présentée avec sembler favorable du nouveau Collège des auditeurs des comptes, qui s'est rendu nécessaire pour donner cours à la réduction des taxes d'ancrage pour l'an 2015, pour une valeur globale de 8.2 millions d'euro, garantis soit de la Région Calabre, avec 4.2 millions d'euro, que de l'Autorité Portuaire pour autres quatre millions d'euro. Il s'est ensuite passé à l'exposition du budget 2016 qui, avec avis positif des réviseurs, a obtenu le vote unanime des membres du Comité Portuaire. Donc il a été approuvé à l'unanimité la règlement et les critères d'application de la réduction des taxes d'ancrage pour l'an 2015.

Le Comité Portuaire a approuvé même le Plan Opérationnel Triennal des Oeuvres. « Nous sommes de front - il a souligné Agostinelli - à POT les 2016-2018 qui ne sont pas livres des rêves mais elle est la photographie concrète d'une stratégique programmation animée d'oeuvres infrastructurales que nous réaliserons ». Pour le port de Gioia Tauro POT prévoit la poursuite et l'achèvement des travaux d'approfondissement et la consolidation du canal portuaire, avec l'objectif d'obtenir une profondeur des fonds pairs à -18 mètres. À travers l'achèvement des travaux de dragage elle sera garantie même la stabilisation des fonds nécessaire de réduire la formation continue de dunes sous-marines crées principalement des hélices du portacontainer dans le cours des manoeuvres d'entrée et sortie du port. En outre détail attention est tourné à la liaison du port avec l'arrière-pays des merci à la planification du système viario de l'aire avec la construction d'une tangentielle qui joindra le port directement à l'autoroute à travers un anneau routier qui servira à alléger la ville de Gioia Tauro du trafic des moyens lourds. Analogue initiative pour l'agglomération de San Ferdinando qui sera rendu libre du passage de véhicules par la création d'une liaison dirigée entre je franchis douanier de San Ferdinando et l'escale portuaire.

POT, pour améliorer tous les noeuds liés à la logistique du hub portuaire de Gioia Tauro et pour augmenter la dotation infrastructurale de la nouvelle passerelle intermodale, prévoit en outre l'électrification de la seconde ligne ferroviaire de liaison entre la station de San Ferdinando et le réseau national de la station de Rosarno. Avec le début du nouvel an ils partiront même les travaux pour la réalisation de la halle 25mil de mètres carrés pensé pour développe de la logistique à Gioia Tauro. En outre elle sera entamée la création d'une plate-forme télématique de services informatifs complétée avec celle déjà en service prés de la Douane.

Pour les autres escales portuaires qui retombent dans la circonscription de l'Autorité Portuaire de Gioia Tauro, ou bien Crotone, Corigliano Calabro, Palmi et Villa San Giovanni, pour Crotone, parmi les autres interventions, il est prévu l'achèvement de la tensostruttura destinée à l'accueil du trafic crocieristico, pour le port de Corigliano Calabro, inséré dans un articulé doucement croceristico, est des programmées interventions infrastructurales qui viseront à rendre l'escale plus adéquate aux demandes de secteur, pour le port de Palmi ils sont prévus des interventions pour le rendre pleinement fonctionnel traverse des details des mesures de disposition et du reclassement de l'escale et à travers l'achèvement des quais de rivage et pour le port de Villa San Giovanni elles sont des programmées interventions qui répondent à une exigence globale d'adaptation technique mais même fonctionnelle et de sécurité de l'escale, incluse la réalisation d'un nouveau terminal passagère.