Même dans le 2016 l'Italie sera la première destination crocieristica européenne, mais le marché italien enregistrera une substantielle stabilité



Dans le 2016 l'Italie se confirmera d'abord destination crocieristica européenne, mais cet an le marché italien enregistrera une substantielle stabilité. Il le prévoit l'agence maritime et touristique Génois Cemar Agency Network qui, comme d'habitude, a présenté son analyse annuelle sur le secteur des croisières à l'occasion de la foire internationale Seatrade Cruise Global actuellement en cours à Fort Lauderdale.

En participant à l'événement en Floride, le président de Cemar, Sergio Senesi, a expliqué que dans les 2016 les ports italiens ils enregistreront un trafic 10.948.000 de crocieristi (+0,37% par rapport aux 2015) et abordages de 4.854 bateaux de croisière (+2,88%). Des Siennois a remarqué que la stabilité du marché italien n'est pas en ligne avec la tendance extrêmement positif du secteur à niveau global : « le marché crocieristico - il a observé - confirme la solidité et l'appeal toujours avec un fort accroissement à niveau mondial. Le prix du bunker est aux minima historiques et l'affaiblissement de l'euro favorise l'afflux de crocieristi d'Etats Unis et de Grande-Bretagne. L'Italie est cependant il arrête aux nombres de l'an passé, malgré les nouveaux bateaux qu'usciranno à bref des chantiers, du retour de quelques compagnies et des nombreuses variations d'itinéraire vous effectuez pour éliminer les escales du Nord Afrique et de la Turquie à cause du scènario géopolitique ».

Des Siennois a mis en évidence quelques éléments qu'à son j'avertis ne permettent pas à l'Italie de s'aligner à la tendance de croissance du marché crocieristico mondial : « en Italie - il a expliqué - il y a trop de bureaucratie et peu de disponibilité à faire système. On sent le manque de stratégies communes et d'une mise en scene nationale il tourne à développer le trafic crocieristico dans le Pays. Depuis des années - il s'est rappellé du président de Cemar - nous dénonçons les problématiques liées au stop des grands bateaux à Venise, qui crée des graves difficultés au secteur, en ralentissant le trafic de l'entier Mar Méditerranée. Depuis des années nous parlons de Portofino, où on attend la libre pour y rapprocher les bateaux au bourg, et des problèmes de quais à La Spezia. Même la saison 2017 - il a souligné - risque d'être fortement compromise ».

Selon les prévisions de Cemar vous illustrez de Siennois, au terme du 2016 auront transité dans les eaux italiens 146 différents bateaux de croisière contre les 151 du 2015, en représentation de 52 compagnies de navigation (51 dans le 2015). Les ports italiens impliqués dans l'activité crocieristica descendront de 79 dans le 2015 à 73, avec des movimentazione passagers qui en haute saison auront piqué d'au-delà de 75.000 unités au jour.

En ce qui concerne les ports, Cemar il prévoit que cet an Civitavecchia il se confirmera le principal port crocieristico italien avec 2.310.000 des passagers mouvementés, suivie de Venise (1.550.000 pax), de Naples (1.170.000), de Gênes (980.000), de Savona (960.000) et de Livourne (750.000). Les six ports gèrent ensemble au-delà du 75% du trafic crocieristico national. À suivre en ordre les ports de La Spezia, de Palerme, de Bari, de Messine, de Cagliari, de Salerno, d'Olbia et d'autres 61 ports mineurs.

Des Siennois a conclu en précisant qu'il a été remarqué même « le croissant et le constant passé encaissé des systèmes de réservation des croisières en ligne auxquels les usagers se tournent avec toujours majeure fréquence et familiarité ».