Appréciation de Confcommercio et de Conftrasporto pour la libre à la réforme portuaire



« Confcommercio et Conftrasporto expriment vis appréciation pour l'approbation définitive de la réforme portuaire ». Il l'a déclaré Paolo Uggè, vice-président de Confcommercio et président de Conftrasporto, en commentant la libre définitive donnée hier du Conseil des ministres au décret législatif de « Réorganisation, la rationalisation et la simplification des Autorités Portuaires ».

« Après une attente durée des différentes législatures - il a souligné des Ennuis - finalement les opérateurs, merci à l'engagement du ministre Delrio, ont un cadre normatif de référence renouvelée et plus efficace pour ses activités, nous sommes certains qu'on ne fera pas échapper les nouvelles opportunités ».

Des ennuis a remarqué que « la réforme crée des bases concrètes pour relance du système national des ports et de la logistique. Ils sont en effet positifs et, en ligne avec les attentes de la Confédération et de sa articulée filière logistique-portuaire - il a expliqué - les dispositions tournées à la centralisation stratégique des décisions, la réorganisation des environ 60 ports d'importance nationale en 15 Autorités de Système, la simplification bureaucratique, à travers les guichets uniques, l'allègement des formalités et l'assouplissement des procédures d'approbation des Plans Régulateurs Portuaires, l'implication du tissée d'entrepreneur dans les organismes de partenariato de la Ressource mer ».

En souhaitant que la modernisation du système portuaire poursuive rapidement au fin de rendre le Pays compétitif dans le scènario international, le vice-président de Confcommercio a mis en évidence l'importance de la réalisation globale du Plan national Stratégique de la Portualità et Logistica et de quelques décisions concernantes le cabotage maritime aussi importantes. Hier, en effet, le Conseil des ministres a approuvé, à l'étude préliminaire, le décret législatif de réarrange des dispositions législatives actuelles en matière d'incitations fiscales, de previdenziali et contributifs en faveur des entreprises maritimes. La mesure a le but de définir un système plus compétitif qui stimule les investissements dans le secteur maritime et favorise la croissance de l'occupation et la sauvegarde de la flotte nationale, dans le respect des principes fondamentaux de l'Union Européenne et des dispositions communautaires sur les aides de l'État et sur la concurrence.

À telle intention Fedarlinea, l'association italienne de l'armement de ligne, il a souligné qu'il s'agit d'une mesure qui « va dans la juste direction et - il a précisé le président de l'association, Raffaello Aiello - il semblerait affronter deux thèmes fondamentaux pour l'économie de la mer : la valorisation des compétences des maritimes italiens et la possibilité pour les entreprises armatoriali de pouvoir jouir d'un régime Vat qui évite extra-tu coûtes et garantisse des investissements adaptés, depuis longtemps demandées prioritaires de Fedarlinea ».

« Si la disposition sur le Vat était confirmée - il a conclu Aiello - le dépassement d'une imposition fiscale fortement pénalisante pour les compagnies de cabotage, auquel il est par contre reconnu le fondamental rôle social pour la mobilité des personnes, il permettrait d'augmenter la qualité des services et d'offerte ».