Signé le contrat pour le projet définitif du système portuaire offshore -offshore-onshore de Venise



la Commune de Venise a reçu aujourd'hui, à Ca'Pourpoints, la rencontre pour la signature du contrat de projet définitif du système portuaire offshore -offshore-onshore de Venise, qui comprend la réalisation d'une plate-forme de hauteur à huit milles de Malamocco et de terminal conteneur en aire Montesyndial à Port Marghera.

l'acte a été soussigné, à la présence du maire de Venise, Luigi Brugnaro, du président de l'Autorité portuaire de Venise, de Paolo Costa, et de la general manager de l'Overseas Marketing Development for Europes and Middle East de China Communications Construction Group (CCCG), Song Debin, en représentation du regroupement d'entreprises italo-cinese 4C3 qui s'est adjugé l'adjudication quatre de millions d'euro(du 29 septembre 2016).

« Avec ce projet de l'Autorité Portuaire - elle a déclaré le maire Brugnaro - se donne continuité à une vision. La ville dans son complexe montre en effet d'être cohérente et est celle-ci qui l'industriel veut se sentir dire lorsque on raisonne sur la longue période. Pour relancer l'aire de Port Marghera nous avons toujours dit que nous voulons viser sur la manifacture, sur la logistique et sur la portualità. Pas après pas nous le faisons ». « Lorsque il se réalise un projet - il a ajouté - on pense seulement à attends du bâtiment, mais il n'est jamais seulement ainsi. Un bon projet est toujours accompagné d'un plan industriel, avec un budget précis, et des relations. Nous sommes particulièrement contents qu'à s'adjuger le projet définitif du port offshore il ait été le consortium 4C3, parce que China Communications que la guide relazionerà à plus grands niveaux mondiaux et se certifiera combien nous faisons. Dans l'ère de la globalisation il était nécessaire notre efficientamento, pour entrer dans le réseau des ports mondiaux et recommencer à raisonner en termes de libre marché. Il est ainsi que nous créons travail pour nos garçons et donnons un futur à la ville et à ses citoyens ».

« Nous avions un problème, c'est-à-dire la difficile accessibilité nautique - elle a souligné le président de l'organisme portuaire Côte - et nous l'avons transformée dans une occasion en visant sur une nouvelle attitude porte. Avec ce projet nous faisons un cadeau à Venise, parce que son économie pourra encore compter sur la portualità, en appuyant et en rééquilibrant le secteur touristique, mais d'autre part, nous permettons à Venise de faire un cadeau à l'Italie et à l'Europe, parce que le système offshore -offshore-onshore sera en mesure de s'insérer dans le système naval et logistique du trafic marchandises global. Avant six mois le projet définitif sera réalisé et présenté au gouvernement, pour pouvoir décider définitivement sur l'oeuvre ».

Song Debin a encadré le projet de Venise dans la plus vaste politique proposée de la Chine « One belt one road », qu'il prévoit développe et l'implémentation d'une nouvelle de la soie qui améliore le réseau des liaisons commerciales mondiales et que, pour des raisons même historiques, ne pouvait pas ne pas inclure Venise.