Accord Fincantieri, CSSC et Carnival pour la construction de deux bateaux de croisière en Chine et ultérieure quatre en option



L'entreprise navalmeccanica italienne Fincantieri, celle chinois Penchée Étées Shipbuilding Corporation (CSSC) et le groupe crocieristico américain Carnival Corporation ont signé un mémorandum of agreement engageant pour la construction de deux bateaux de croisière, qui seront réalisés en Chine, et ultérieurs quatre en option.

En soulignant qu'elles seront les premières unités de ce genre jamais réalisées en Chine pour le marché des chinois, Fincantieri a expliqué que les parties ont signé le MoA pour le compte joint des chances entre Fincantieri et CSSC Cruise Technology Development Co., Ltd (CCTD), joint des chances entre Carnival Corporation et CSSC, et du chantier de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd (SWS).

L'accord, sujet à quelques conditions, a une valeur environ de 1.5 milliardes de dollars pour les premiers deux bateaux et ajourne les accords annoncés le 23 septembre passé entre les parties, CIC Capital, CCTD et SWS, conclus développe et à la croissance de l'industrie crocieristica chinois, accords que - nous nous rappellons - ils prévoyaient initialement options pour la construction d'ultérieurs deux bateaux plutôt que les quatre annoncés aujourd'hui ( du 23 septembre 2016).

Les nouveaux bateaux seront construits prés du chantier de SWS, site du groupe CSSC. Leur design sera expressément personnalisé en second lieu les goûts particulière des clients chinois pour le nouveau brand crocieristico chinois joint des chances entre Carnival Corporation, CSSC et CIC Capital, qu'on occupera même d'actionner les unités. La première consigne est prévue pour le 2023.

L'accord a été souscrit aujourd'hui à Pékin à marge du 4° Business Tribune Italie-Chine à la présence du Président de la République Italienne, Sergio Mattarella, et celui de la République populaire de Chine, Xi Jinping. Ils l'ont signé l'administrateur délégué de Fincantieri, de Giuseppe Bono, Michael Thamm, CEO de Carnival Asie et du groupe Coûte, et Wu Qiang président de CSSC.

« Regarder au scènario global - il a commenté Bono - il signifie chercher à élargir ses frontières, à poser les bases pour laisser pousser ultérieurement les perspectives d'affaires et à accéder même aux marchés plus complexes. Sans un semblable engagement il n'y a pas possibilité de rester compétitifs en moyen et longue période. Donc nous sommes convaincus que l'accord d'aujourd'hui représente un exemple de collaboration industrielle en degré pas seulement de réaffirmer notre leadership dans le secteur crocieristico, mais même de créer un système vertueux parmi les deux Pays ».

« Nous sommes orgueilleux - il a déclaré Arnold Donald, CEO de Carnival Corporation - de pouvoir commander aux premiers bateaux croisière à réaliser en Chine et ambitionner à un rôle de leader dans je développe des capacités de la construction navale de ce secteur en Chine, qui représente une autre importante borne milliaire dans la construction d'une industrie de secteur soutenable et propsère. Cette opération montre en outre les nôtre engage dans aider la Chine à devenir un des premiers marchés cruise, comme prévu de son plan quinquennal de développe économique ».