napolitaine Grimaldi a entamé une procédure pour l'engagement de 500 maritimes italiens



Le groupe armatoriale napolitain Grimaldi a annoncé d'avoir entamé le procès pour la sélection et l'engagement de 500 maritimes italiens à employer sur ses nouveaux bateaux actuellement en construction dans le domaine du programme de renforcement et de rajeunissement de la flotte de la compagnie.

Les profils professionnels demandés concernent les sections de couverte (commandant, premier officiel, élève officier, officiel de navigation, maître, matelot, charpentiers, moyeu), manigance (directeur, premier officiel de machine, officiers, élève officier, ouvrier motoriste, ouvrier mécanique, ottonaio, garçon manigance, électricien) et hôtel (commissaire de bord, de cuisinier, de cuisinier équipe, petit et apprenti cuisine, petit et apprenti de chambre, bonnes, premiers bonnes). Pour les candidatures le groupe a activé une page internet dédiée à l'adresse www.grimaldi.napoli.it/it/careers.html.

Actuellement le groupe Grimaldi emploie au-delà de 13.500 personnes, avec un 78% de personnel européen et de 22% extra-européens, dont 4.100 à terre et 9.400 à bord des unités de la flotte. En ce qui concerne le personnel maritime, le groupe emploie sur le sien au-delà de 120 bateaux avec des divers drapeaux européennes (italienne, finlandaise, suédoise, anglaise, grecque et maltaise) 4.600 italiens, 2.500 européens et 2.300 extra-européens. Grimaldi a spécifié que les maritimes italiens sont embarqués sur les bateaux qu'ils parcourent soit cassées en cabotage national soit cassées nord-européennes et atlantiques.

Entre temps il avance le plan de renforcement de la flotte du groupe partenopeo : dans les semaines passées elle a été prise en consigne le bateau Grande Baltimora, avant un ordre de dix Pures Car & Truck Carrier (PCTC) qu'elles seront délivrées dans le 2019 et employées dans les liaisons méditerranée-Nord Amérique. En outre il est en phase de définition l'ordre d'autres six meganavi ro-ro de la génération Grimaldi Hybrid Ro/Ro (G5GG), avec l'option pour autres quatre, qui serviront les autoroutes de la mer du groupe dans la Méditerranée. Enfin dans la fin de ce mois le groupe emploiera le bac ro-pax Finneagle, rebaptisé Euroferry Corfu, sur les routes en cabotage dans la Méditerranée occidentale et rentreront en flotte à janvier 2018 les bacs ro-pax Amsicora et Bonaria.