Fincantieri a serré des accords pour la construction de huit bateaux de croisière océaniques



Le groupe navalmeccanico , dont tu es qu'ils seront commandez au groupe italien de la compagnie américaine Viking et deux ont été commandés à contrôlée norvégien Vard de la compagnie française Ponant.

L'accord avec Viking a été paraphée à l'occasion des Seatrade Cruise Global, le plus important rendez-vous annuel du secteur crocieristico en cours dans ces jours à Fort Lauderdale, en Floride. Avec les nouveaux bateaux ordonnés il montera à 16 le nombre global d'unités construites en partnership des deux sociétés, en étendant l'horizon de la collaboration jusqu'au 2027.

Fincantieri a précisé que l'accord avec Viking pour les nouveaux bateaux, les consignes desquels sont prévues dans les ans 2024, 2025, 2026, 2027, est sujet à des conditions particulières. De je concerte avec la société armatrice, en effet, Fincantieri développera un projet développé, basé sur les caractéristiques de passé des bateaux précédents, ajournés et revisités en second lieu les plus récentes technologies disponibles sur le marché.

L'actuelle flotte océanique de Viking comprend des bateaux qui disposent exclusivement de cabines véranda, avec une jauge brute environ de 47.800 tonnes, et une capacité de recevoir à bord 930 passagers en 465 cabines.

À aujourd'hui Fincantieri il a délivré quatre bateaux à Viking Ocean Cruises. Avant la série, Viking Star, elle a été réalisée dans le chantier de Marghera et délivrée dans Mars 2015 ; la deuxième, troisième et quatrième, Viking Sea, Viking Sky et Viking Sun, ont pris la mer du chantier d'Ancone respectivement en Mars 2016, janvier 2017 et septembre 2017. Les ultérieures tu es unité en carnet seront délivrées dans le 2018, 2019, 2021, 2022 (deux unités) et 2023.

« Lorsque dans le 2015 nous avons inauguré notre premier bateau océanique - il a souligné le président de Viking, Torstein Hagen - nous y sommes proposés de réinventer le crocierismo océanique. Nous - il a spécifié Hagen - nous focalisons sur la destination et nous n'entassons pas nos bateaux avec des attractions et toboggans aquatiques. Nos sobres, elégantes et pluripremiate bateaux sont projetés simplement pour permettre à nos hôtes d'explorer au mieux leur destination. Dans nos premiers deux ans d'activité - il a mis en évidence encore Hagen - nous avons été nommés la compagnie crocieristica nombre et cet nouvel ordre témoigne de la réponse positive que nous avons reçu de nos hôtes et de l'industrie. En continuant à étendre les nôtre je marque, nous ne voyons pas l'heure de porter les hôtes dans un nombre majeur de destinations dans le monde entier et de faire les expérimenter la mode de Viking d'explorer ».

« Nous sommes orgueilleux - il a commenté l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono - d'avoir eu confiance dans un départ up qu'il a obtenu tant passé. Dans le 2012, en effet, la collaboration entre et cet prestigieux armateur est parti avec deux bateaux, et aujourd'hui nous sommes arrivés même à 16 unités. Il s'agit d'un record absolu, le majeur nombre de bateaux pour un chantier pour le compte d'un individuel armateur, qui fait de Viking, déjà premier opérateur dans le secteur cruise fluvial, leader même dans celui des bateaux de petites dimensions destinées aux croisières océaniques. L'accord en outre confirme l'instant exceptionnel de la question dans ce secteur, qui permet à Fincantieri de consolider sa leadership mondiale, en posant les bases pour développer le carnet commandes avec des chargements qui donnent déjà aujourd'hui tranquillité de travail pour les dix prochains ans ».

Autres deux bateaux de croisière, unité de luxe de petites dimensions, ont été commandez de l'armateur français Ponant au Vard Holdings dont Limited, Fincantieri possède le 80,64% du capital. Les bateaux seront délivrés dans le premier et dans le second trimestre du 2020.

Les unités pour Ponant seront jumelles de ces ordonnées dans le 2016. Elles seront réalisées du network productif du groupe Vard et auront une longueur environ de 131 mètres, une largeur de 18 et une jauge brute environ de 10.000 tonnes. Ils pourront rejoindre une vitesse de 15 noeuds et recevoir 180 passagers (en 92 cabines toutes avec balcon).

Les deux bateaux seront construits en adoptant plus les avancées technologies dans craint de protection ambiante et pour des dimensions réduites ils pourront rejoindre des ports et des destinations inaccessibles à des unités plus grandes. La préparation des intérieurs sera conçue « à mesure d'homme » et avec d'extrême soin des détails.

Le premier bateau de la série sera délivré dans le premier trimestre du 2018, suivi de la consigne de suivantes trois heures dans la période comprise parmi l'automne 2018 et l'été 2019. Vard, en outre, délivrera à Ponant le bateau de croisière arctique avec propulsion alimentée à gaz naturel liquefié, qui a été ordonnée à la fin de l'an passé(du 19 décembre 2017), dans le 2021.

Dans passé Fincantieri il a déjà construit pour Ponant quatre unités, le Boréal, l'Austral, le Soléal et le Lyrial, délivrées respectivement dans le 2010, 2011, 2013 et 2015.