Unikai (groupe HHLA) emploie des conteneurs « réchauffants » pour déparasiter les autos en vainquant les punaises marrons



Des conteneurs frigo pour réchauffer les automobiles destinées à être exportés en Australia et Nouvelle Zelande. Elle est celle-ci la méthode inventée des Unikai Lagerei- und Speditionsgesellschaft mbH, une société active principalement dans segmente de la logistique automotive qui fait partie du groupe terminalista allemand Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), pour déparasiter les véhicules en éliminant des organismes nuisibles et, en particulier, la punaise marmorata (punaise marron), originaire de l'Asie orientale, que des différentes nations craignent puisse endommager les cultues comme il est déjà arrivé en Nord Amérique et dans le Sud Europe.

Ruchées de punaises qui se sont multipliées même en Nord Italie en provoquant des dommages considérables : Coldiretti a annoncé que ces insectes frappent soja, maïs, poires, pommes, pêches et kiwi avec des dommages jusqu'au 40% des récoltes dans les terrains frappés, avec une situation qui est dramatique surtout en Vénétie entre Padoue, Rovigo, Trévise et Venise et en Emilia Romagna. Mais elles ont été frappées même des cultues en Lombardie et en Piémont. Coldiretti a spécifié que la diffusion des insectes, qui en Italie n'ont pas d'antagonistes naturels, a été favorite de températures bien par-dessus des moyennes, dans un 2018 que classement jusqu'à présent comme l'an plus bouillant de 1800 avec le mois de septembre qui a fait enregistrer des températures supérieures même bien 1.82 degrés et précipitations inférieures du 61% la moyenne historique de référence (1971-2000), sur la de base des données Isac Cnr relatif aux premiers neuf mois de l'an.

Eh bien, l'elevée température est vraiment l'arme qui Unikai utilise pour vaincre cette plaie qui maintenant a dépassé les Alpes en frappant même les nations européennes centre-septentrionales. L'entreprise allemande s'est rappellée de que, vraiment à cause de ces infestations, le 1° septembre passé des exportations de marchandises de l'Allemagne vers l'Australie et la Nouvelle Zelande ils doivent être expressément préparé et traitées avec gaz ou traitement thermique.

Unikai elle a choisi la seconde solution. Toutefois n n'étant pas possible en temps brefs réaliser un magasin où parquer les autos et dans lesquelles réchauffer l'air, la solution qui entre autre aurait demandé une quantité excessive d'énergie et aurait été ecologiquement inefficient ainsi que peuen n'étant pas flexible, l'entreprise a imaginé un autre système. « Notre département technique - il a expliqué l'administrateur délégué d'Unikai, Hartmut Wolberg - a eu le brillant invente de convertir les traditionnels conteneurs reefer en conteneurs réchauffants. Wolberg a souligné que les conteneurs frigo ont les dimensions idéales pour contenir des automobiles, sont bien isolés et favorisent la circulation de l'air. « En outre - il a ajouté - ils sont même très flexibles à employer. Chaque conteneur peut être chauffé sur la base du type de véhicule. En outre les conteneurs reefer sont facilement disponibles et si leur emploi n'est pas nécessaire peuvent être empilé et stoccati pour épargner espace, ou même reconvertis en normaux conteneurs réfrigérés. Ceux-ci - il a mis en évidence Wolberg - sont tous avantages par rapport à la coûteuse construction d'un magasin ».

Unikai a annoncé qu'actuellement il emploie 20 conteneurs reefer de 40 pieds pour la désinsectisation des voitures et qu'environ 1.500-2.000 véhicule viennent subordonnés à traitement thermique avant chaque expédition maritime. « Dans la première saison - il a précisé Wolberg - à Amburgo, en utilisant ce système, nous avons traité environ 16.000 véhicules destinés à des clients en Oceania ».