Cagliari, l'aire située derrière au conteneur terminal de Porto Canal recevra la première phase de la Zone Franche



Le Comité de gestion de l'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne a délibéré hier une adaptation technique fonctionnel au Plan Régulateur Portuale du port de Cagliari qui permettra, à travers les rimodulazione de la destination des espaces situés derrière au conteneur terminal de Porto Canal, l'opérativité de la première phase de la Zone Franche. Une aire déterminée de PRP pour l'agrandissement du terminal des conteneurs viendra en effet riclassificata et délimitée pour recevoir deux hôtels particulier (une pour les opérateurs et l'autre pour les activités douanières) et toutes les infrastructures hydriques, électriques et télématiques comme les activités qui actionneront en régime de fiscalité facilitée.

Le Comité a approuvé même le Plan des Organique des Travailleurs de Porti de Système 2019-2021 (entreprises ex art. 16, 17 et 18 de la loi 84/94), document - il a spécifié l'AdSP - qui a été élaboré sur un relevé statistique sur les 26 entreprises portuaires sardes et qu'il représente une photographie de la situation occupationnelle dans les escales de l'Autorité de Système Portuaire et, merci continue à la et ajournée analyse des besoins ouvrables en port, constitue les de base pour l'adoption d'éventuels « Plans Opérationnels d'Intervention pour le travail portuaire » qui permettront, avec la formation professionnelle et reclassement, reconversion et ricollocazione du personnel dans autres fonctions ou activités toujours liées au domaine portuaire.

Parmi les autres mesures délibérées du Comité de gestion, il a été approuvé la nouvelle « Règlement de emploie des aires domaniales retombantes dans la circonscription de l'AdSP » qui a le but donne harmoniser, en optique de système, les procédures de relâchement des concessions et de recouvrement des relatifs loyers avec l'aquisition, à fermeture du parcours, des avis des organismes compétents par SUAPE télématique régional. En outre il a été donné sembler favorable au plan de structuration de l'organique de l'organisme portuaire qui a été entamé dans le mois de Juillet avec les progressions internes, la stabilisation du personnel à temps déterminé et l'harmonisation contractuelle.

« Nous avons fermé le 2018 - il a commenté le président de l'AdSP de la Mer de Sardaigne, Massimo Deiana - avec l'approbation de quatre points stratégiques pour les ports de système. À partir de l'adaptation technique fonctionnelle de PRP sur Porto Canal, qui permettra finalement l'activation de la première phase de la Zone Franche, génératrice, ensemble à ZES, de nouvelle imprenditorialità et de trafics marchandises pour l'île. Au même temps, merci à la nouvelle règlement sur les concessions domaniales, qui introduit des parcours minces et une harmonisation des loyers, en nivellant, entretemps, le recouvrement entre nord et sud Sardaigne, nous visons à valoriser et à exploiter au mieux la rentabilité des aires de notre compétence, certaines d'attirer des nouveaux investissements et engendrer des nouvelles formes d'imprenditorialità ».

Quant au nouveau Doucement sur l'organique des travailleurs des entreprises portuaires, Deiana a mis en évidence qu'élaboré « il a permis de prendre une première photo sur l'état de l'art du travail dans les escales de système et d'activer un monitorage constant sur les dynamiques occupationnelles et d'entreprise. Entretemps - il a ajouté - avec la nouvelle Plante Organique, nous avons conclu la réorganisation interne à l'AdSP en la redessinant sur une dimension unique et régionale, avec détail attention aux caractères professionnel existantes et aux exigences qui dériveront des nouveaux défis, quelques dont déjà aux portes ».