 En lançant un nouvel alarme pour le sort des travailleurs de Porto Canal de Cagliari, de Cgil et de Cisl de Cagliari ensemble aux catégories de Filt Cagliari et de Fit Sardaigne ont souligné la necessité de parapher vite l'accord attendu des travailleurs « parce que, ».
- Les organisations syndicales ont manifesté de la préoccupation pour l'absence de réponses de la part de la Cagliari International Conteneur Terminal (CICT), la société du groupe Contship Italie detentrice de la concession de Porto Canal, qui aurait dû dénouer la réserve sur la percorribilità de la solution avancée à la table de Mise le 31 juillet passé : douze mis de licenciement sur la de base du décret Gênes. « Ils ont maintenant expiré - ils ont expliqué les secrétaires confédéraux Carmelo Farci et Mimmo Contu, et de catégorie, de Massimiliana Tocco et de Corrado Pani - même les six jours de prorogation concédai du Ministère CICT. On attend donc une convocation à étroit tour de la part de Mise qui, malgré la crise de gouvernement, dans ces jours a affronté tant d'autres émergences mais elle ne semble pas tendre dans le dû considération cette de Porto Industriel de Cagliari ».
- Les représentants de Cgil et de Cisl ont ricorcato que dans le cours de la rencontre du 31 Juillet les syndicats avaient remarqué la necessité d'entamer une comparaison qui propose et actif en temps très rapides qui portaient à rejoindre le objectif principal : éviter les licenciements, sauvegarder les niveaux occupationnels et ne pas disperser le caractère professionnel des travailleurs en maintenant je à l'intérieur du circuit les porte. Malheureusement - ils ont remarqué - jusqu'aujourd'hui aucune réponse est arrivée de la part de l'entreprise, et aucune réunion à Rome a été convoquée. « Nous comprenons - ils ont spécifié - les difficultés actuelles du gouvernement, mais nous avons attendu des mois pour conquérir, après tant de manifestations, fais grève, sit-dans et rencontres en Préfecture, une unique rencontre ministérielle et maintenant, aussi en appréciant je force joint des ministères de Sviluppo Économique et du Travail dans trouver un amortisseur social qui convient à la grave situation, nous retenons inacceptable qu'ils ne veillent pas sur les dévelopements du différend, et il ne vienne pas riconvocato la table après l'absence de réponses de la part de l'entreprise ».
- Les syndicats ont dénoncé donc l'insuffisante attention de la part de Mise, à l'quel ils sollicitent même un engagement sur les actions à entreprendre pour relancer le terminal de Cagliari et dépasser les liens inutiles et les storture bureaucratiques qu'aujourd'hui elles en empêchent je développe. « Malheureusement - ils ont observé les secrétaires - nous avons enregistré presque un sens de gêne lorsque, dans le cours de la rencontre à Rome, nous avons signalé l'urgence de faire partir la zone franche, favoriser la fiscalité d'avantage et rendre vite opérationnelle la Zone Économique Spéciale dans attendue qui le port reprennent ses activités, avant la période où, on espère, sera activé le licenciement ».
- Les syndicats ont conclu en demandant qu'en tout cas, indépendamment de la décision du groupe Contship, le président de la Région Cristian Solinas intervienne soit avec l'entreprise qu'avec le ministre Di Maio pour obtenir vite une convocation à Mise « avec l'objectif de résoudre positivement ce différend et éviter ce qui se transforme dans l'enième gifle à la dignité des travailleurs sardes ».
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