Laghezza (Confetra Ligurie): libérer immédiatement les Pontrémolese des lacets qui l'ont emprisonnée dans la liste des œuvres de deuxième niveau
Le travail, a-t-il rappelé, bénéficie du soutien unanime non seulement des territoires et des villes directement concernés, mais aussi du monde économique et de la planète environnementale
30 Januar 2020
C'est un travail - a poursuivi le président de Confetra Ligurie - "que, un cas unique peut-être dans le paysage de infrastructure conçue, programmée ou lente obtenir, bénéficie du consentement unanime non seulement des territoires et villes directement touchées, mais aussi monde économique et la planète environnementale, qu'ils considèrent comme un cette ligne de chemin de fer est aussi la seule réponse à faire transport vers et depuis le port de La Spezia."
Laghezza a rappelé que, selon les dernières estimations, les coûts compléter la double piste pontremolée dans les 64 kilomètres et construire le tunnel de passage, s'élèverait à 2,2 milliards d'euros.
Soulignant que, selon des estimations très récentes, compagnie aérienne Alitalia a déjà coûté à l'Etat quelque chose comme 10,5 milliards d'euros et chaque année, il pèse sur le budget plus de 500 millions d'euros, Laghezza s'est plaint que « Pour le chemin de fer pontremolisé, il n'y a pas d'allocation même si le rapport coûts-avantages induit sur l'économie Langue italienne, tourisme et défense l'environnement dépasserait largement la valeur de l'investissement. Pour Alitalia, a-t-il noté, elle se poursuit par défaut augmentation de capital à l'autre. N'est-il pas temps préfèrent à un porte-drapeau un réel, réel et concret stratégie de drapeau qui vise à relancer la notre pays?
"Personnellement", a conclu le président de Confetra Ligurie - Je pense que notre territoire mérite plus et je de toutes les institutions, centrales et locales, un coup de feu de fierté, de ramener les Pontremolese au centre des couloirs l'Union européenne et de mobiliser les ressources nécessaires à une démarrage rapide Emplois. Toute autre solution est un compromis l'inconvénient, utile peut-être dans l'immédiat, mais sans perspective pour le Avenir. Nous attendons des signaux clairs de la politique dans cette direction ce qui signifie libérer immédiatement le Pontremolese des lacets qui ils l'ont mise sur la liste des œuvres de deuxième niveau, ce qui serait important, mais pas prioritaire.
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C'est un travail - a poursuivi le président de Confetra Ligurie - "que, un cas unique peut-être dans le paysage de infrastructure conçue, programmée ou lente obtenir, bénéficie du consentement unanime non seulement des territoires et villes directement touchées, mais aussi monde économique et la planète environnementale, qu'ils considèrent comme un cette ligne de chemin de fer est aussi la seule réponse à faire transport vers et depuis le port de La Spezia."
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