Assarmatori, la suspension des services de Tirrenia est un ultérieur crie d'alarme



En commentant l'arrêt des services maritimes et pour des îles italiennes annoncé aujourd'hui de Tirrenia à cause de je bloque des comptes courants de CIN, le président d'Assarmatori, Stefano Messina, a souligné que « Tirrenia est la première compagnie de navigation à avoir dus suspendre les services de liaison parmi les îles majore et des mineurs et la terre ferme, sous peu - a ajouté - pourraient suivre même autres sociétés vu que malgré la lettre envoyée au gouvernement le 25 Mars passé aucune mesure a été prise pour soutenir les entreprises que dans ce mois elles ont perdues au-delà du 90% des produits aussi en continuant à soutenir tous les coûts opérationnels. Au contraire, pour la vérité, ceux-ci sont même augmentés ». Tirrenia fait chef à l'association armatoriale dont à travers les Honoré Armateurs, il est administrateur délégué Vincenzo Onorato, vice président des mêmes Assarmatori.

Messine, qui aujourd'hui est tourné à écrire à la ministra des Infrastructures et Tu transportes, Paola De Micheli, a spécifié que « Tirrenia a dû prendre sa décision après que les commissaires liquidateurs de la vieille bad company ont demandé la séquestration conservativo des comptes courants de Tirrenia -Tirrenia-CIN malgré avait été donnée les disponibilité à fournir des garanties de paiement de ce qu'encore dû à la société en administration extraordinaire. Mais à au-delà de je mérite des questions juridiques - il a précisé le président d'Assarmatori - est évident que bloquer les comptes sociaux dans cet instant de très grave crise de liquidités pour le secteur il signifie rendre impossible chaque opérativité et par conséquent bloquer les liaisons avec la Sicile, la Sardaigne et les Tremblements et empêcher le flux de marchandises vitales pas seulement pour les populations intéressées mais pour l'entier Pays ».

« La dramatique situation dans laquelle on a trouvé aujourd'hui les administrateurs de Tirrenia - a mis en évidence Messine - il pourrait à très brève échéance concerner tous les autres armateurs engagés dans la gestion des transports passagers et les marchandises sur les routes italiennes ». Dans sa lettre à la ministra, Messine il se rappelle en effet de que les « compréhensibles mesures de limitation de la contagion virologico » ont comporté pour qui il gère les services de liaison avec les îles majore et mineurs « je baisse des recettes pour le transport des passagers pairs au-delà du 90% dans le mois de Mars sur le correspondant à période de l'an passé » et le zérotage je complète des réservations pour la période estivale, en faisant manquer « ce flux de liquidités qui permettaient aux compagnies de maintenir les lignes opérationnelles dans la basse saison, une période traditionnellement connotée de l'absence de clientèle touristique et par conséquent droite sensiblement sur la seule mobilité des résidents sur les îles et sur les réservations des touristes ».

Tout cela - il a poursuivi le président de l'association armatoriale - a mis les entreprises du secteur « en énorme difficulté puisque, si d'une partie v'è l'exigence de maintenir régler, même si réduit, le service de continuité territoriale pour marchandises et les passagers au-delà de que pour faire face aux situations d'émergence, de l'autre, les entreprises, en absence de l'engagement d'aptes mesures de soutien de la part de l'État, ne sont plus en mesure d'affronter des engagements assumés vers le marché ou bien vers l'État et les régions intéressées là où existent rapports de convention en être ».

Malgré cette situation elle avait été clairement exposée au gouvernement dans le précédent message - il a remarqué Messine dans sa lettre - le manque de mesures compensatoires ou de toute façon de soutien au secteur elle a été « confirmée de la lecture des amendements proposés du gouvernement au texte de conversion au décret Soigne Italie ancre aujourd'hui prives de quelque soutien à un secteur encore plus stratégique, dans ces dramatiques circonstances, de celui aérien qui a déjà bénéficié de mesures des financières à compensation des dommages subis des entreprises engagées dans les services d'intérêt général ». Pourtant - il s'est rappellé de Messine - « ils existent moyens déjà réalisés (vois l'article 79 du décret-loi 17 Mars 2020, n. 18) auquel nous avons demandé urgent accès dans l'attente qui se concrétisent les moyens prévus de l'art. 57 du même décret ». Mais ce qui compte - il a précisé - « il est le tempismo puisque le secteur n'est pas en mesure de maintenir les bateaux et des lignes opérationnels ».

Messine donc a demandé à la ministra De Micheli « d'activer avec absolue urgence ses pouvoirs et ceux de son gouvernement pour nous garantir ce support dont le Pays et nos entreprises ont de l'indéfectible besoin pour conjurer je bloque des opérations de transport, bloque qu'il pourrait se produire même à bref et sans préavis en aggravant la crise dans laquelle le secteur déjà verse même à cause de la faiblesse structurelle de quelques de ses plus grands opérateurs qui déjà aujourd'hui sont empêchés à continuer les activités ».