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28 de abril de 2025 - Año XXIX
Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
Mario Sommariva es nombrado comisario extraordinario de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Orientale
El secretario general de la entidad es sucedido a De Agostino que la ANAC ha declarado de decaido carga
8 Juin 2020

De ello se sigue que la delibera n. fluido 233 del 4 marzo detiene 40% de las cuotas, la ministra de las infraestructuras de Trasporti y, que publicamos de séquito, Paola De Micheli, confirmando la propia estima en de Zeno operado D' Agostino de, ha nombrado Mario Sommariva comisario extraordinario de la autoridad de sistema Portuario ha declarado Zeno con la que autoridad nacional Anticorruzione (ANAC) D' de Agostino decaido de la embestida de presidente de la autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Orientale en cuanto embestida tal habría estado inconferibile para precede encargo de terminales Pasajeros De Agostino a las cumbres de Trieste, de la que AdSP. El encargo a Sommariva, secretario general actual de la AdSP de la Mare Adriatico Orientale, es formalizado viernes con la firma del decreto de la parte del ministro.

La AdSP ha evidenciado que la nominación quiere garantizar la continuidad de la acción administrativa de ya, ha especificado y ha arribado garantía de la MIT sobre la validez y eficacia de todos también los actos hasta la fecha adoptados debajo de la gestión De Agostino la autoridad y la conclusión que de los todos procedimientos en ser. La entidad portuaria que Sommariva ya ha firmado un decreto de convalidación de todos los actos deliberados de 2016 a la fecha de hoy ha redituado a tal propósito notorio.

"Agradezco el ministro Paola De Micheli para la confianza afinada al abajo firmado - Sommariva ha declarado -. El encargo tiene el propósito de asegurar estabilidad y continuidad para el tiempo estrechamente necesario al restablecimiento lleno de los órganos de cumbre, que auspicio avengo en el tiempo breve posible. El puerto es motor económico de la ciudad y no se puede detener".



Autoridad Nacional Anticorruzione
Presidente

Delibera n. 233 del 4 2020 marzo

relativo a la evaluación de una situación de inconferibilità de que a 4 del d.lgs art. n. 39/2013, con referencia al encargo de presidente de la AdSP omissis

Fascículo UVIF n. omissis /2019

El consejo de la autoridad nacional Anticorruzione

en adunanza del 4 2020 marzo;

visto el artículo 1, comma 3, de la ley 6 2012 noviembre, n. 190 o la remoción de, en segundo lugar, comportamientos o actos contrastantes con los pisos y las reglas sobre la transparencia la autoridad nacional Anticorruzione, que ejercita poderes ispettivi mediante demanda de, comanda la adopción de, y actos o disposiciones requeridas sobre la transparencia de la actividad administrativa de la normativa vigente de piano nacional, de y de corrupción los pisos de prevención de la corrupción de las administraciones cada, las reglas prever;

visto 16 del d.lgs art. 8 abril 2013 n. 39, en segundo lugar, también con el ejercicio de poderes ispettivi de evaluación de circunstancias cada de otorgamiento de los encargos y la que autoridad nacional Anticorruzione vigila sobre el respeto, de la parte de las administraciones públicas, de y de, las entidades públicas, las entidades de derecho privado en control público, de las disposiciones de que al citado decreto, en tema de inconferibilità de incompatibilidad de los encargos y;

visto la relación de la oficina vigilancia sobre la imparcialidad de los funcionarios públicos (UVIF).

Fatto

Una presumida hipótesis de inconferibilità del encargo de presidente de la autoridad de sistema Portuario al omissis ha conseguido una señalización que tener a objeto a esta autoridad omissis, ya presidente del omissis.
Ha emergido del sumario desenvuelto de la autoridad que el omissis ha estado: - comisario Straordinario de la AdSP del omissis al omissis omissis; - presidente a del omissis del omissis en virtud de todo hoy renuevo intervenido el omissis; - presidente de la AdSP del omissis a hoy omissis todo.

Por lo tanto, se ha considerado aplicable, al azar en examen, 4, co art. 1 lett. b), del d.lgs n. 39/2013 a los sentidos de las cuales "encargos cargados en entidades financiadas de derecho privado de la administración de la entidad pública o han desenvuelto A que, en los dos años anteriores, y recubierto o que confiere el encargo […] no pueden ser conferido: b) los encargos de administrador de entidad pública, de nivel nacional comarcal y local,".

Esta autoridad, co de ello se sigue que haber deliberado del omissis conciliar ha comunicado la iniciación de un procedimiento de vigilancia ex 16 a los sujetos comprometidos art. 1, del d.lgs n. 39/2013 relativo a una hipótesis posible de inconferibilità, a los sentidos del artículo summenzionato del encargo de presidente de la AdSP, omissis.

El omissis, después de que tener vuelto a recorrer la historia de omissis y avvicendamento en los encargos, 4 del d.lgs ha considerado no aplicable art. n. 39/2013 a la circunstancia en examen.
Con nota sucesiva prot. omissis, el omissis un dictamen legal ha enviado a esta autoridad - redactado del omissis - en las cuales se ha excluido la recurrencia de la expuesta circunstancia de inconferibilità.

Con nota prot. omissis, omissis la RPCT de la AdSP ha adherido a las consideraciones de la parte del omissis suesposte y el sobreseimiento del procedimiento se ha opuesto a las consideraciones formuladas de esta autoridad preguntando de quo.

Derecho

Aplicabilidad de la hipótesis de inconferibilità de que a 4, co art. 1 lett. b), del d.lgs n. 39/2013

Ha emergido del sumario desenvuelto de la autoridad que el omissis ha estado:
  1. Comisario Straordinario de la AdSP del omissis al omissis omissis;
  1. Presidente a del omissis del omissis en virtud de todo hoy renuevo intervenido el omissis;
  1. Presidente de la AdSP del omissis a hoy omissis todo.
Omissis el otorgamiento del encargo de presidente de la AdSP ha avenido en violación de la disciplina de que a 4 art. co. 1 lett. b) del d.lgs n. 39/2013 a los sentidos de las cuales "encargos cargados en entidades financiadas de derecho privado de la administración de la entidad pública o han desenvuelto A que, en los dos años anteriores, y recubierto o que confiere el encargo […] no pueden ser conferido: b) los encargos de administrador de entidad pública, de nivel nacional comarcal y local; ".
Recurren, en efecto, los elementos constitutivos de la circunstancia summenzionata, tenida por lo que se refiere a:
  1. Naturaleza jurídica de la entidad en procedencia omissis a los blancos de su ricomprensione en la definición de "entidad de derecho privado regulado o financiado" de que a 1, co art. 2 lett. d), del d.lgs n. 39/2013;
  1. naturaleza jurídica de carga mete en procedencia a los blancos de su riconducibilità en la definición de "encargos y embestidas en entidades de derecho privado "reguladas o financiadas a los sentidos de 1 art., co. 2 lett. e) del d.lgs n. 39/2013;
  1. Naturaleza jurídica de la entidad de destinación de la AdSP a los blancos de su ricomprensione en la definición de o "entidad pública," co omissis ex art. 1. 2 lett. b) del d.lgs n. 39/2013;
  1. Naturaleza jurídica de la embestida de destinación de o a presidente de la autoridad susodicha, los blancos de su riconducibilità en la definición de, "administrador de entidad pública" de que a 1, co art. 2 lett. l) del d.lgs n. 39/2013.

  1. Naturaleza jurídica de la entidad de procedencia: omissis "entidad de derecho privado regulado o financiado"
Necesita verificar la estructura societaria aún menos las funciones desenvueltas del omissis al blanco de su riconducibilità en la noción de, en primer lugar, "entidades reguladas o financiadas de derecho privado" de que a 1 art., co.2 lett. c), del d.lgs n. 39/2013. Las sociedades y las otras entidades de derecho privado son a los sentidos de la disposición citada tales ", también privo de personalidad jurídica, en las comparaciones dioses que la administración que confiere el encargo: 1) desenvuelvo funciones de regulación de la actividad primaria que implican, a través del otorgamiento de autorizaciones, concesiones o el ejercicio continuado de poderes de vigilancia también, fiscalizador o de certificación; 2) tienes una participación minoritaria en el capital; 3) finanzi las actividades a través de relaciones convencionales, contratos cuáles públicos, contratos de concesión de bienes públicos de servicio público y".

Concierne para cuánto a la gobernanza societario, se detecta cuánto sigue.

La sociedad es constituido a los sentidos y para los efectos que prever la facultad para las autoridades de sistema portuario privatistiche de promover la constitución de sociedades mercantiles para el desenvolvimiento de servicios de interés general omissis.
Originariamente podía cualificarse como sociedad en house de la AdSP el omissis omissis, tenido cuenta que esta entidad última de detentaba el capital social entero.
La situación convierte en el omissis, cuando la autoridad Portuaria entonces ha desterrado un procedimiento a evidencia pública para la cesión de 60% del capital social de omissis.
Las acciones del omissis pertenecen al resultado de susodicho en la medida de 40% a la AdSP del omissis, a solas por lo tanto, socio de minoría que es. Omissis restante de las acciones del omissis pertenecen al socio privado omissis.
Particularmente, el omissis es una sociedad de responsabilidad limitada que capital es detentado omissis.
La nominación de dos membri- de cinco en carica- del consejo de administración del omissis incumbe sobre la base de los pactos parasociales del estatuto societario y a la entidad pública (AdSP) actual. Por lo tanto mayoría de las nominaciones es efectuado de la parte del socio privado de mayoría.

Concierne el perfil funcional para cuánto, se evidencia cuánto sigue.

El omissis desenvuelve, tan, todos esas actividades esenciales, conectadas dispiegare de las operaciones de omissis, colaterales, y de soporte a correcto.
Se desempeña, también, de diseñar omissis.

Mucho presumido, el omissis. entra en la noción de que a 1 art., co.2 lett. d) del d.lgs n. 39/2013 o ése de “entidades reguladas o financiadas de derecho privado” porque muestra por lo menos dos elementos constitutivos de la categoría summenzionata.

En primer lugar, la AdSP detiene una cuota, aunque no de mayoría, del capital del omissis omissis. Puede decirse, por lo tanto, integrado el requisito de que tienes una participación minoritaria en el capital al número de la disposición summenzionata 2) ().

En segundo lugar es sujeto al poder de regulación de la AdSP el omissis de que al n. 1) del artículo mismo citado: (“1) desenvuelvo funciones de regulación de la actividad primaria que implican, también a través del otorgamiento de autorizaciones, concesiones o el ejercicio continuado de poderes de vigilancia, fiscalizador o de certificación”).
En efecto a los sentidos de 16, co art. 3, l. n. 84/1994 “el ejercicio de las actividades, donde no instituido, de la autoridad marítima de que, espletate el propio de terceros a comma 1 de parte o, es sujeto a autorización de la autoridad portuaria o. Dicho autorización atañe el desenvolvimiento de operaciones portuarias requiere de que 1 previa verificación de la posesión de la parte de a comma de los requisitos. […] Los emprendimientos autorizados inscriben en registros apropiados distinguidos, son sujetos tenido, donde no instituido, y al pago de un canon annuo y a la prestación determinada de una fianza de las autoridades mismas” de la autoridad portuaria o de la autoridad marítima.
Me añado a éste dispuesto cuánto de 18 art., co.1, l. n. 84/1994 a los sentidos de las cuales “, que no instituido, o, las áreas demaniali y los muelles comprendidos a los emprendimientos concesionan antes de su toma de posesión, la organización portuaria o la autoridad marítima en el marco portuario de que al artículo 16, la autoridad portuaria y comma 3salvalautilizacióndelosinmueblesde la parte deadministracionespúblicasparaeldesenvolvimientodefuncionesatinentesaactividadesmarítimasyportuariasparaespletamentodelasoperacionesportuarias, hechas.”
Por lo tanto, emerge de haber combinado de los artículos citados dispuesto a su vigilancia más allá de detener con la autoridad, en consecuencia, expuesto a comunico convencional que el omissis opera en base a disposiciones emitidas de la AdSP de omissis, es y, concessori y autorizzatori de que al n. 3 de 1, co art. 2 lett. d), del d.lgs n. 39/2013.

Dudas en orden a la calificación del omissis como entidad de derecho privado regulado, financiado de la AdSP y de omissis a los sentidos para los efectos no se ponen entonces o de que a 1 art., co. 2 lett. d), del d.lgs n. 39/2013.

  1. Naturaleza jurídica del encargo en procedencia: Presidente del “encargo en entidades reguladas o financiadas de derecho privado” omissis
En el caso de, carga en orden a la subsistencia de especie de los requisitos atinentes en procedencia necesita verificar la riconducibilità de en la noción de “encargos y las embestidas en entidades de derecho privado”, aún, susodicho “reguladas o financiadas de que a 1 art., co. 2 lett. e), del d.lgs n. 39/2013. “las embestidas de presidente con deleghe de gestión dirigidos” deben entenderse para tal “, administrador delegado, las posiciones de dirige, el desenvolvimiento estable de actividad de consultoría a favor de la entidad.
Por lo tanto, que es dirimente éste es la cuestión atinente a la subsistencia eventual de poderes gestores en jefe al Presidente de la sociedad omissis.

Pues bien, omissis y la RPCT de la AdSP han deducido que, emerge deleghe de gestión atribuidos dos administradores delegados de la análisis de la visura camerale siendo, que, al omissis, el omissis, asumía el papel de en calidad de presidente del omissis exclusivamente., representa de la sociedad legal.
Se es, por lo tanto, negado la posesión de la parte de los gestores directos hasta la primavera del momento de poderes omissis por lo menos omissis - cualquiera de los dos ha estado en que precedentes administradores omissis y, por lo tanto, inviabilizado a ejercitar los poderes gestores de que era attributario.

Necesita, por lo tanto, analizar los poderes y los deberes del presidente del omissis teniendo cuenta en el estatuto societario del contexto que afincado y que eventualmente resulta de actos sucesivos.

En primer lugar, de haber combinado del artt dispuesto. omissis, emerge del estatuto societario “de fija el orden del día,” que el presidente de la CdA del omissis “convoca el consejo de administración, de provee y de modo que adecuáis informaciones sobre las materias inscritas del día a la orden son suministrado a los todos consejeros” más allá de también a tener la representación de la sociedad a administradores delegados eventuales que son, de vez en vez en común, nombrado.
Aparece de la lectura de los artículos summenzionati normalmente atribuido el presidente, también en base a las disposiciones codicistiche que los poderes susodichos entran en el ámbito de ése de representación ordinaria de la sociedad.

Necesita, pero, tener por lo que se refiere a cuánto afincado de una jurisprudencia reciente administrativa (cfr. sentencia del consejo del estado, sección V, n.126 de 11.01.2018 y más recientemente n. 2325/2019) ha afirmado que, incluso si el estatuto no prever el otorgamiento de deleghe de gestión en jefe al Presidente expresamente, donde son conferido poderes al consejo de administración gestores, también primero, para fatto a solas de ser de consesso tal miembro de, que resulta parimenti de poderes tales invertido.
El consejo del estado sostiene que “para fatto a solas (…) que es miembro del comité directivo, funciones de gestión son asignado al presidente”, principio recientemente que es confirmado de la Tar Lazio también, Roma en la sentencia n. 4780/2019.

Por lo tanto en el caso de, debe de especie en aplicación de la orientación susodicha, no obstante, considerar el omissis titular de competencias gestorie, “la gestión del emprendimiento incumbe” en por con respecto a la CdA que de es derecho la attributario a los sentidos del art_. del estatuto de la entidad en base a quien omissis “al órgano de administración que absuelve las operaciones necesarias para la realización del objeto social, detiene quedando la necesidad de autorización especifica en los azares requeridos de la ley “exclusivamente” derivado “,”.

Sobre el punto también delibere recientes Anac nn. y 373 450 del 8 2019 mayo han confirmado la tesis del juez administrativo en fuerza pueden ser de las cuales considerado atribuido el presidente, además de los poderes igual específicamente conferidos a, también todos las funciones reconocidas al órgano colegial de que hace parte (cfr. m3aximo delibera n. 373 del 8 2019 mayo que se reporta “de las entidades públicas y entidades privadas en control público “En el marco, el encargo de presidente es sussumibile en la definición de encargos de administrador de entidades públicas de entidades privadas en control público y”, de que a 1 art., co. 2 lett. l), del d.lgs n. 39/2013 cuando igual soy dotado de deleghe de gestión dirigidos. En mérito para fatto a solas de ser de consesso tal miembro de, resulta parimenti de poderes tales invertido”), incluso si el estatuto no prever el otorgamiento de deleghe de gestión en jefe al Presidente expresamente, donde son conferido poderes al consejo de administración gestores, también el presidente.

Conclusión tal no es negado ni siquiera dan la censura formulada en las controdeduzioni la existencia, unos administradores delegados más de o, resultando falto di virtud. El omissis ha deducido que, no habría tenido deleghe de gestión dirigidos en calidad de presidente del omissis (omissis) que, viceversa, eran atribuido dos administradores delegados (unos dioses que aún en funciones); circunstancia tal sería en la óptica del sujeto interesado incluso idónea excluir la aplicabilidad a, al azar en examen, del principio expresado de la llamada jurisprudencia administrativa tenida cuenta de fatto, que era en la circunstancia examinada del consejo del estado ausente la figura del administrador delegado.
Reconstrucción tal no puede ser para las razones expresadas en summenzionata acogida delibera (n. ) 373/2019 estas autoridades dónde ha aclarado que al efecto de excluir que el presidente de un consejo de administración soy titular de deleghe de gestión dirigidos no es suficiente la existencia mera de un administrador delegado de un director general o de deducir que la gestión soy de competencia exclusiva de este último. Es necesario, o sea, que tal reparto de competencias resulto del estatuto ya y éste en los términos que siguen excluir “de modo que el presidente soy titular de deleghe de gestión dirigidos no es suficiente, siendo actos tales, para ellos temporal, revocable y atribuido naturaleza, intuitu personae que gestores los poderes son atribuido el director general o delega a figuras asimiladas mediante o proporciona; una solamente previsión apropiada estatutaria sobre los poderes del director general o figuras asimiladas determina una ordenación de gobierno societario estable y continuado”.
En el caso del estatuto societario es en examen el propio prever un mecanismo de revocabilità de las funciones expresamente a y de los poderes relativos atribuidos el administrador delegado en cuyo caso la CdA y su presidente, por lo tanto, siempre que es expuesto a la vigilancia y delega a la potestà de. En efecto el art_. omissis dispone del llamado estatuto que “el consejo de administración puede delegar las propias atribuciones (…) a más o de sus componentes uno allí comprendido el presidente (…). Incumbe al consejo no obstante y del poder de control avocare las operaciones rientranti en a ellos delega, además del poder revocar deleghe de”.
Por lo tanto, en el caso del administrador delegado resulta de especie titular de las funciones susodichas gestorie en virtudes expresadas procuraciones de conferidas de la CdA, y éste no vale a excluir la riconducibilità del papel desenvuelto del omissis en la categoría de que a 1 art., co. 2 lett. e), del d.lgs n. 39/2013.

Presumido, el papel de presidente del omissis mucho entra en la definición de “encargos y embestidas en entidades de derecho privado “reguladas o financiadas de que a 1 art., co. 2 lett. e), del d.lgs n. 39/2013.

No obstante, se evidencia andando el tiempo, los encargos reconducibles a la concepción de “deleghe de gestión dirigidos” en jefe a la figura del presidente de una entidad, en obsecuencia a cuánto estatuido de la jurisprudencia administrativa intervenida en mérito que la ANAC más mejor ha perimetrato. En efecto la sentencia del consejo del estado n. 126 de 2018 ha sugerido una interpretación más correcta de la concepción de a la ANAC “deleghe de gestión dirigidos”.

Por lo tanto, necesita detectar en data anterior con respecto a la orientación ermeneutico suministrada del consejo del estado entonces n que el omissis presidente del omissis es nombrado. 126/2018 y la interpretación hecha el propio de la autoridad en orden a la atribución al presidente de todos poderes del órgano hace parte de las cuales.

  1. Naturaleza jurídica de la entidad de destinación de la AdSP o omissis: “entidad pública económica”
Necesita pasar la entidad a la análisis de los requisitos atinentes, a estas fechas, y carga en destinación del omissis asumido.

Emerge de la lectura de la disciplina de referencia que las autoridades de sistema Portuario son entidades públicas no económicas de relevancia nacional.
Dispone en tal sentido, en efecto, 6 de L art. n. (84/94 lleva “Reordeno de la forma jurídica en materia portuaria” como modificada de la D.L) n. 169/2016 (normas sobre reorganización, racionalización y simplificación de la disciplina “, concerniente las autoridades portuarias de que 28 1994 enero a la ley, n. 84, en realización del artículo 8, comma 1, letra, f), de la ley 7 2015 agosto, n. 124” a los sentidos de que “y sociedad financiera”) “, organizativo, reglamentario, presupuestario” la autoridad de sistema portuario es entidad pública no económica de relevancia nacional a ordenamiento especial y es dotado de autonomía administrativa.

Esta autoridad, en delibere nn. y y, 179 180 de 01.03.2017 846 de 02.10.2018 ya ha aclarado que las AdSP entran en la definición de entidades públicas de que a 1 art., co. 2, lett. b), del d.lgs n. 39/2013 a los sentidos “comarcales, local, denominado, instituido, vigilado o financiado” de que “, de la administración pública, o selecciones nacionales no territoriales el encargo que confiere” deben entenderse para “las entidades de derecho público” tal “que administradores son de esta nombrado.

Presumido, mucho es circunstancia ahora pacífica que las autoridades de sistema Portuario entran en el perímetro subjetivo de aplicación mencionada del d.lgs y, particularmente en la definición de “entidad pública” de que a 1 art., co. 2 lett. b), del d.lgs n. 39/2013.

  1. Naturaleza jurídica de la embestida de destinación de presidente de la autoridad susodicha o: “administrador de entidad pública”
El omissis presidente de la AdSP con la D.M del ministro de las infraestructuras de los acarreos del omissis y es nombrado omissis, después de que tener el encargo de comisario Straordinario de la entidad misma rebozado.

Necesita a los blancos de la integración de la circunstancia de inconferibilità expuesta verificar la riconducibilità del encargo desenvuelto del omissis en la definición de administrador de entidad pública de que a 1 art., co. 2 lett. l), del d.lgs n. 39/2013 a los sentidos de que “, administrador delegado y asimilable, de otro órgano de dirección de las actividades de la entidad, no obstante denominado, en las entidades públicas y en las entidades de derecho privado en control públicolos encargos de presidente con deleghe de gestión directos” son tales.

Necesita, por lo tanto, que el presidente de la entidad soy titular a atribuirles las competencias requeridas de administración directa de la disposición de deberes gestores tales en cuestión. Es sobre el punto la normativa misma de sector 8 (art., co. 2, l. n. 84/1994) a declinar las atribuciones del presidente, atribuyéndoles competencias de gestión; particularmente, disponiendo que “los poderes de administración ordinaria y extraordinaria son atribuido Al presidente. La gestión de recursos en realización de piano incumbe al presidente financiero de que al artículo 9, comma 5, letra, b)”.

Por otra parte, el artículo mismo aclara expresamente disponiendo, textualmente que el presidente es expuesto a los límites y a los impedimentos en materia de inconferibilità y incompatibilidad que “el presidente es sujeto a la aplicación de la disciplina dictada en materia de incompatibilidad, cúmulo de gastos y encargos, de que al artículo 53 del decreto legislativo 30 marzo 2001, n. 165 del 8 decreto legislativo y abril 2013, n. 39, aún menos sobre los límites retributivos al artículo de decreto-legge de que 23-ter n. 201 de 2011, convertido, con modificazioni, de la ley, n. 214 de 2011”.

No son dudas, por lo tanto, que la embestida de presidente de la AdSP soy reconducible a la definición de que a 1 art., co. 2 lett. l), del d.lgs n. 39/2013.

Mucho presumido, en el caso de, los todos requisitos requeridos de la normativa en examen son de especie subsistentes integrar la circunstancia de inconferibilità expuesta de modo que.

La objeción movida de la RPCT de la AdSP en orden a la sucesión cronológica de los encargos susodichos y del omissis no puede acogerse, en efecto. En efecto, los sujetos mencionados han considerado la circunstancia de inconferibilità llevada de 4 no aplicable art., co. 1 lett. b), del d.lgs n. 39/2013 negando, cuyo el omissis que el encargo de presidente de la AdSP soy atribuido el omissis en el bienio sucesivo a la atribución del encargo de presidente de una entidad de derecho privado regulado y financiado.
Prestigiando el desenvolvimiento anterior de la parte del sujeto del encargo de comisario Straordinario de la AdSP y considerándolo en cuestión una unicum sin solución de continuidad con el encargo de presidente de la autoridad misma, han considerado que la nominación a presidente de omissis. he avenido en constancia de embestida y no, en vez de, en, los dos años anteriores la nominación.
Esta autoridad (cfr. ex plurimis del n. ) 684 de 17.07.2019 ha considerado que renuevo de un sujeto en la embestida misma en asimilable a prima o () no soy a los blancos de la aplicación de la disciplina en materia de inconferibilità irrelevante. En efecto, la confirmación de un sujeto en el desenvolvimiento del encargo ya rebozado sin diferencias funcionales entre los papeles aunque determina el ejercicio de haber renovado para poder de la parte de la administración negociado confiere
Esta autoridad en delibera n. 642 de 12.06.2017 ha aplicado el principio en la hipótesis suesposto incluso, considerando en encargo dirigencial ya revestido que soy conferido al sujeto igual que “los encargos conferidos al dr_. (…), en momentos distintos, aunque referibles no pueden considerarse “una unicum” con los precedentes a la oficina misma; los encargos en argumento son de cualificarse como ex novo de los propios contratos estipulados verdadero y (…). En cuanto, renuevo del encargo dirigencial éste implica un renovado ejercicio de la autonomía negociada (cfr. TAR Puglia Lecce, sez II, n. 3239/2007 TAR Cerdeña, Sez y. I, n. 755/2014)”.
A razón más_grande, la conclusión susodicha en el caso de obra, ya meto en la entidad misma como ése en examen, de otorgamiento de un encargo institucionalmente divergido, (presidente) de ése (comisario Straordinario).
Por otra parte, éste es conforme al ratio inspirador de 4 del d.lgs art. n. 39/2013 que consiste en la voluntad evitar de que el sujeto es conferido a quien el encargo puede doblegar el interés perseguido de la administración o de la entidad pública que ese encargo les ha conferido a intereses de la entidad de derecho privado proviene de las cuales.
Pues bien, el encargo de comisario Straordinario de la AdSP es desenvuelto de la parte del omissis a diferencia de ése de presidente de la entidad misma que es asumido sucesivamente y meto en el ámbito del omissis en constancia del papel a título exclusivo.
El legislador ha entendido con la disposición en examen tipificar, ex ante, de las situaciones de conflicto de intereses potencial al efecto de paralizar la aparición de. A muy ver, en efecto, esa situación típica de interferencia entre intereses privatistici y pubblicistici un riesgo de lesión a la imparcialidad administrativa que determina se realiza en la circunstancia objeto de análisis. De circunstancia precisamente tal o la necesidad preparar una tutela principalmente incisiva donde soy riesgo que soddisfacimento del interés privado soy antepuesto ese público, han inducido el legislador a introducir un régimen más gravoso de impedimentos (artt. 4,5 9 del d.lgs y n. 39/2013).

Sobre el poder de evaluación de la ANAC.

La ANAC tiene un poder de control especifico de evaluación sobre las hipótesis de inconferibilità y incompatibilidades disciplinadas del d.lgs y. 39/2013 y, generalmente, sobre la aplicación correcta de la normativa susodicha.

Particularmente, como ya evidenciado en premisa, 16, comma 1 del d.lgs art. 39/2013 investiga la autoridad competente en la ANAC a vigilar “sobre el respeto, de la parte de las administraciones públicas, de y de, las entidades públicas, las entidades de derecho privado en control público, de las disposiciones con el ejercicio de poderes ispettivi de evaluación de circunstancias cada de otorgamiento de los encargos y tambiénde decreto que a presiente,”.
Recientemente poder susodicho ha estado objeto de una sentencia del consejo del estado que de ha excluido la naturaleza meramente ricognitiva, afirmando el carácter constitutivo-provvedimentale de.
Más exactamente, el poder de evaluación atribuida, co la ANAC de 16 art. 1, d.lgs. 39/2013 se sustancia en una disposición de evaluación constitutiva de efectos jurídicos como recurrible en frente del juez administrativo y tal, poder en que es comprendido el poder declarar la nulidad eventual del encargo de. (cfr. Cons_. Está n. 126/2018, sobre ya citado).

Todo éste presumido y considerado,

DELIBERA
  • la inconferibilità, a los sentidos de 4, co art. 1 lett. b), del d.lgs n. 39/2013, del encargo de presidente de la AdSP de la nulidad consiguiente del acto de otorgamiento del encargo de y a omissis y el contrato relativo, los sentidos de 17 del d.lgs, art. n. 39/2013;
  • de reponer la evaluación a la RPCT, confiere durante procedimiento sancionatorio del elemento subjetivo de la culpa en jefe al órgano de los 18 d.lgs prever art. 39/2013, tenido cuenta de intervenido modificazione de las orientaciones de la autoridad en materia de deleghe de gestión dirigidos;
  • la RPCT de la AdSP debe comunicar al resultado de la evaluación absuelta de la autoridad al sujeto y la nulidad consiguiente del acto de otorgamiento que la causa de inconferibilità es conferido el encargo del encargo y del contrato relativo adoptar las disposiciones consiguientes y, - como cerciorado de la ANAC -;
La RPCT de la AdSP del omissis es tenido a comunicar las disposiciones adoptadas en ejecución sobre a ANAC que.




El presidente f.f.
Francesco Merloni

Depositado prenso 16 2020 marzo la secretaría del consejo en data

El secretario, Valentina Angelucci
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El primer trimestre de Wärtsilä es positivo
Helsinki
El crecimiento del valor de los nuevos pedidos se desacelera
ESPO: La petición de la Comisión de Presupuestos del Parlamento Europeo de aumentar la financiación para el transporte, la energía y las infraestructuras es bienvenida
Bruselas
Se destacó la importancia de financiar las redes RTE-T para permitir su adaptación a fines de doble uso tanto militares como civiles.
Aporte solidario para las familias de los trabajadores portuarios víctimas de accidentes de trabajo
Roma
Fue establecido por la Autoridad Portuaria Bilateral Nacional
La división Marine & Offshore de Bureau Veritas reporta ingresos trimestrales récord
Neuilly-sur-Seine
Nuevo pico histórico también para la flota clasificada
Según se informa, PSA está considerando vender su participación del 20% en Hutchison Ports
Singapur
Así lo afirma la agencia Reuters, que ya había lanzado esta hipótesis a finales de 2022.
Federagente, Italia debe dar un fuerte impulso a los proyectos de ZES, zonas francas y Zonas Logísticas Especiales
Roma
Pessina: No hay espacio para reflexiones presas de la burocracia
En el primer trimestre de este año, el tráfico de mercancías en el puerto de Rotterdam disminuyó un -5,8%.
Róterdam
Tanto el desembarque (-3,1%) como el embarque (-11,9%) están disminuyendo
El aumento de la carga de contenedores no es suficiente para que el puerto de Amberes-Brujas evite una caída del -4,0% en el tráfico trimestral
Amberes
Se agravó el descenso de los graneles líquidos (-19,1%)
La Asociación de Armadores de China considera que las medidas adoptadas por Estados Unidos contra los buques chinos son un ejemplo típico de unilateralismo y proteccionismo.
Pekín/Washington
La WSC reitera que dichas medidas podrían socavar el comercio estadounidense, perjudicar a los fabricantes estadounidenses y socavar los esfuerzos para fortalecer la industria marítima del país.
COSCO expresa su firme oposición a los impuestos previstos por EE.UU. a los buques chinos
Creciente participación de nuevos participantes en el sector del transporte ferroviario europeo
Madrid
En 2023, el rendimiento del transporte de mercancías por ferrocarril disminuyó un -8%
Nuevos impuestos a los barcos chinos que solo aumentarán los precios para los estadounidenses
Washington
El vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Estados Unidos lo denunció
Se fijan montos de impuestos para buques vinculados a China que llegan a puertos de EE.UU.
Washington
Calculadas en base a la capacidad neta o volumen de contenedores, se aplicarán a partir de octubre y se irán incrementando progresivamente.
Lanzada licitación internacional para adjudicar la concesión del nuevo astillero del puerto de Casablanca
Casablanca
Es el más grande de África y está sin uso desde 2019.
Federlogistica, la industria debe dejar de abordar la logística solo en términos de costos
Génova
Falteri: Es necesaria una sala de control nacional integrada por representantes del sector logístico y de grupos industriales
ABB cierra un primer trimestre positivo aunque el crecimiento de los ingresos es menor de lo esperado
Zúrich
Wierod: Nuestro enfoque consolidado de local a local nos protege de la guerra comercial
Nuevo acuerdo mundial sobre salario mínimo para la gente de mar
Ginebra
El nivel subirá a $690 a partir del 1 de enero de 2026 para llegar a $704 a partir de 2027 y $715 a partir de 2028.
El comercio mundial de bienes podría caer un -1,5% este año
Ginebra
La OMC lo prevé. Okonjo-Iweala: La persistente incertidumbre amenaza con frenar el crecimiento global, con graves consecuencias negativas para el mundo.
En 2023, aproximadamente dos tercios de todas las mercancías transportadas en la UE se transportaron por mar.
Luxemburgo
En el período 2013-2023, solo aumentó la participación del transporte por carretera, mientras que la de los demás modos disminuyó.
Suspendidos los envíos postales de mercancías desde Hong Kong a EE.UU.
Hong Kong
Hongkong Post enfrenta aranceles exorbitantes e irrazonables debido a acciones injustificadas e intimidantes de Estados Unidos
Confitarma destaca la necesidad de que la estrategia de descarbonización no penalice el transporte marítimo frente a otros modos
Roma
Zanetti: garantizar también que el proceso de implementación tenga en cuenta las necesidades operativas de la industria
Intercargo e Intertanko expresan preocupación por el acuerdo de descarbonización del transporte marítimo
Londres
Se destacó la complejidad de la medida adoptada por la OMI y el inusual procedimiento del cual se excluyó a las organizaciones no gubernamentales.
Los ataques piratas a barcos aumentarán en el primer trimestre de 2025
Los ataques piratas a barcos aumentarán en el primer trimestre de 2025
Londres
Fuerte aumento de incidentes en el estrecho de Singapur
Interferry acoge con satisfacción el acuerdo de la OMI sobre la descarbonización del transporte marítimo, pero considera que la estrategia es demasiado compleja
Victoria/El Pireo
La Asociación de Armadores Griegos, decepcionada por no reconocer el papel esencial de los combustibles de transición como el GNL
La Organización Internacional del Trabajo reconoce a la gente de mar como trabajadores clave
Londres
ITF e ICS: un momento histórico
CMA CGM adquirirá el 35% del Puerto Seco de Octubre de Egipto
El Cairo
La empresa opera un puerto seco en la zona industrial y logística cerca de El Cairo.
TiL del Grupo MSC asumirá el control total de las terminales portuarias de Hutchison
Nueva York
Así lo informa Bloomberg, precisando que las terminales panameñas serían gestionadas conjuntamente con BlackRock
El MEPC aprobó el proyecto de reglamento sobre la descarbonización del transporte marítimo, que incluye una norma obligatoria sobre combustible y un precio a las emisiones de gases de efecto invernadero.
Londres/Washington/Bruselas
Se prevé la creación de un Fondo para recaudar recursos derivados de la fijación de precios de las emisiones
Grupo de trabajo de cinco asociaciones para el relanzamiento del transporte ferroviario de mercancías en Italia
Roma
Iniciativa de Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo y Fermerci
El MIT señala a Matteo Paroli como nuevo presidente de los puertos de Génova y Savona-Vado
Roma/La Spezia
La comunidad portuaria de La Spezia también solicita un nombre para la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma subraya la importancia de la estrategia de descarbonización del transporte marítimo que se está definiendo en la OMI
Roma
La Confederación Italiana precisa que comparte algunas de las preocupaciones de los EE.UU.
WSC reitera que las medidas de Trump para la industria marítima nacional son perjudiciales para la economía estadounidense
Washington
Kramek: Listo para apoyar a la administración con propuestas constructivas
Fincantieri y Accenture crean la joint venture Fincantieri Ingenium
Trieste/Milán
El objetivo es impulsar la transformación digital del producto naviero y la logística portuaria
Meyer Werft ha entregado el nuevo crucero de lujo Asuka III a NYK Cruises
Papenburgo/Emden
Tiene una capacidad de 744 pasajeros y 470 tripulantes.
Mientras Trump formaliza medidas para revitalizar la industria marítima de Estados Unidos, los puertos del país enfrentan una dramática disminución en el tráfico.
Washington/Ginebra
Okonjo-Iweala (OMC): Con la escalada de tensiones comerciales entre EE.UU. y China, el intercambio de bienes entre ambas economías podría disminuir hasta un 80%
CK Hutchison niega acusaciones de incumplimiento de contrato de concesión de los puertos panameños de Cristóbal y Balboa
Panamá
Panama Ports Company destaca que ha cumplido con todas las obligaciones legales y compromisos contractuales
EE.UU. no participa en las negociaciones de la OMI sobre la descarbonización del transporte marítimo y amenaza con medidas recíprocas
Londres
Expresó su oposición a cualquier intento de imponer medidas económicas a los buques basadas en las emisiones de gases de efecto invernadero o la elección del combustible.
T&E insta al MEPC a acordar medidas claras y ambiciosas para descarbonizar el transporte marítimo
Bruselas
Es necesario - subraya la asociación - fijar objetivos vinculantes
Meyer Yachts construirá un mega yate residencial de ultralujo para Ulyssia Residences
Miami
El barco tendrá 320 metros de largo y se construirá en el astillero Papenburg.
El Grupo Grimaldi napolitano obtiene un pedido de 1.300 millones de dólares para nueve barcos ro-pax
El Grupo Grimaldi napolitano obtiene un pedido de 1.300 millones de dólares para nueve barcos ro-pax
Helsinki/Nápoles
Pedido en el Astillero China Merchants Jinling (Weihai)
Viking encarga dos cruceros a Fincantieri con opción a dos unidades adicionales
Los Ángeles/Trieste
Los dos barcos en construcción en Ancona para la marca estadounidense serán los primeros del mundo en funcionar con hidrógeno almacenado a bordo.
Federlogistica, el posible colapso del transporte por carretera es un riesgo para el país
Génova/Módena
Ruote Libere informa que el gobierno sólo necesita asignar un poco de dinero para evitar tener que lidiar con los problemas reales de los transportistas por carretera.
El año pasado, los ingresos del grupo chino CMPort aumentaron un +3,1%
Hong Kong
En los primeros tres meses de 2025, las terminales portuarias manejaron 36,4 millones de contenedores (+5,6%)
Se han aprobado los estados financieros de la AdSP de Liguria Occidental y del Mar Tirreno Centro-Septentrional.
Génova/Civitavecchia
Los ingresos de Konecranes aumentaron un 7,7 % en los primeros tres meses de 2025
Helsinki
343 millones de euros de nuevos pedidos de vehículos portuarios (+37,5%)
Kuehne+Nagel registra un primer trimestre de crecimiento
Schindellegi
Las ventas netas del grupo logístico ascendieron a 6.330 millones de francos suizos (+14,9%)
Solicitud de TDT (grupo Grimaldi) para la construcción y gestión del 50% de la Terminal Darsena Europa en Livorno
Livorno
La empresa ha solicitado una prórroga de la duración de la concesión actual
En 2024 se invertirán 58 millones en la modernización de los puertos de Livorno, Piombino y la isla de Elba
Livorno
Se han aprobado el presupuesto final y el informe anual de la AdSP
Asesoramiento del BEI para reforzar la resiliencia climática de los puertos de Volos, Alexandroupolis y Patras
Luxemburgo
Ayudará a las autoridades portuarias a identificar y gestionar los riesgos climáticos
En el primer trimestre el puerto de Valencia gestionó 1,3 millones de contenedores (+3,4%)
Valencia
Disminución del tráfico de transbordo
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno Central aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024
Nápoles
SOS LOGistica adquirirá la calificación de Entidad del Tercer Sector
Milán
La asociación cuenta actualmente con 74 miembros.
En los tres primeros meses de 2025, el tráfico de mercancías en los puertos de Barcelona y Algeciras disminuyó
Barcelona/Algeciras
Hupac transfiere el servicio intermodal con Padua a Novara
Ruido
Hasta ahora la otra terminal era la de Busto Arsizio
PSA SECH ha operado el primer tren de 400 metros en el Parco Ferroviario Rugna
Génova
Capacidad hasta 20 pares de trenes por día.
Se aprobó por unanimidad el estado financiero de 2024 de la Autoridad Portuaria de Liguria Oriental
La especia
Las obras de limpieza de guerra preparatorias para la ampliación de la Terminal Ravano en La Spezia están a punto de concluir.
La especia
El AdSP ha invertido más de 600 mil euros en ello
Francesco Rizzo nombrado presidente de la AdSP del Estrecho
Roma
Ha denunciado reiteradamente la inutilidad de la construcción del puente sobre el Estrecho.
Aviones estadounidenses atacan el puerto yemení de Ras Isa
Tampa/Beirut
38 muertos y más de un centenar de heridos
En 2025 Stazioni Marittime prevé un aumento del tráfico de ferry y cruceros en el puerto de Génova
El informe de movilidad del MIT destaca la creciente demanda tanto de pasajeros como de mercancías
Roma
En el primer trimestre, el tráfico de carga en los puertos rusos disminuyó un -5,6%
San Petersburgo
Tanto los productos secos (-5,3%) como los graneles líquidos (-5,8%) están disminuyendo
Andrea Giachero confirmado como presidente de Spediporto
Génova
También se ha renovado la junta directiva de la asociación de transportistas genoveses para el trienio 2025-2028.
Estudio para el seguimiento del tráfico de vehículos en los puertos de Venecia y Chioggia
Milán
Orden otorgada a Circle y Arelogik
En Italia, el sector del transporte de mercancías por ferrocarril está en graves dificultades
Ginebra
Fermerci pide que se estructuren y aumenten los incentivos al tráfico y que se refinancie el incentivo a la compra de locomotoras y vagones.
Informe del Foro Marítimo Mundial sobre la optimización de las escalas de los buques para reducir las emisiones
Copenhague
Se proponen enfoques de llegada virtual y de llegada justo a tiempo
En el primer trimestre de este año, el tráfico de contenedores en el puerto de Gioia Tauro creció un +15,5%
Alegría Tauro
Se ha iniciado la construcción de la «Casa del Estibador»
GNV recibió el segundo de cuatro nuevos buques ro-pax en China
Génova
El "GNV Orión" tendrá capacidad para 1.700 pasajeros y transportar hasta 3.080 metros lineales de carga.
Tras diez trimestres de caída, el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong vuelve a crecer
Hong Kong
En los primeros tres meses de este año se manejaron 3,39 millones de TEUs (+2,1%)
Fincantieri adquiere una participación en WSense
Roma
La novena unidad FREMM "Spartaco Schergat" entregada a la Armada Italiana
Se presenta la nueva edición del Manual Práctico de Tráfico Marítimo
Génova
Escrito por Assagenti, cumple cincuenta años
El tráfico de contenedores en los puertos de Long Beach y Los Ángeles aumentó un 26,6% y un 5,2% en el primer trimestre
Long Beach/Los Ángeles
El impacto de los aranceles de Trump es inminente
En los primeros tres meses de 2025, el puerto de Singapur gestionó 10,5 millones de contenedores (+5,8%)
Singapur
En peso, el tráfico contenerizado registró un descenso del -1,4%
Firmado el reglamento para el abastecimiento de GNL en el astillero Fincantieri de Génova
Génova
Definir los métodos de transferencia de combustible de un barco a otro.
Las históricas marcas de construcción naval Uljanik y 3.Maj al borde de la extinción
Zagreb
El Estado confirma su intención de vender las actividades de construcción naval en los dos sitios de Pula y Rijeka
Cambiaso Risso ha completado la adquisición de la francesa Somecassur
Génova
La compañía transalpina está especializada en seguros para super y mega yates.
Nuevo servicio de trenes semanal entre el puerto de Gioia Tauro y Verona
Joy Tauro/Verona
Operado por Medlog para el transporte de mercancías refrigeradas.
El BERD busca un socio estratégico para el desarrollo del puerto fluvial moldavo de Giurgiulesti
Londres
Se lanza concurso internacional
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Los puertos turcos establecen un nuevo récord de tráfico de carga en el primer trimestre
Ankara
Pico histórico de carga importada del exterior
En el primer trimestre de 2025, el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto creció un +37,6%
Taranto
Aumento de 854 mil toneladas de graneles sólidos y 265 mil toneladas de mercancías convencionales
DEME compra Havfram, empresa que instala parques eólicos marinos
Segunda derecha/Washington
Transacción por valor aproximado de 900 millones de euros
El transporte ferroviario de convoyes para el Metro de Roma comenzó desde Reggio Calabria
Roma
Contrato adjudicado por Hitachi Rail a Mercitalia Rail
En 2024, los volúmenes gestionados por el Servicio Intermodal Magli disminuyeron un -2%
Rezzato
Volumen de negocios estable
Yang Ming registra su primera caída en facturación en marzo tras 14 meses de crecimiento
Keelung/Taipéi
El crecimiento de los ingresos de Evergreen y WHL continúa
La Comisión Europea ha aprobado la adquisición de la alemana Schenker por la danesa DSV
Bruselas
El impacto sobre la competencia en los mercados en los que operan ambas empresas se considera limitado
Acuerdo Fincantieri-Kayo para promover el desarrollo de la industria naval y de construcción naval en Albania
Trieste
Posible creación de un centro de construcción y reacondicionamiento naval en la región
Reciente reducción leve en los costos logísticos para los nuevos vehículos de fábrica
Bruselas
Montaresi (AdSP Liguria Orientale) recibe el premio "Port Oscar"
Miami
El evento ha llegado a su decimoctava edición
En los primeros tres meses de 2025, los contenedores transportados por buques OOCL aumentaron un +9,3%
Hong Kong
Los ingresos aumentaron un +16,8%
La AdSP del sur del mar Tirreno y del mar Jónico gana la apelación contra Zen Yacht
Alegría Tauro
Se ordenó a la empresa pagar el alquiler atrasado
Un gran cargamento de cocaína fue incautado en el puerto de Livorno
Livorno
Personal de la Policía Aduanera y Financiera identifica dos toneladas de droga
Navantia renueva su acuerdo con el grupo de cruceros estadounidense Royal Caribbean
Miami
Hasta la fecha, el astillero gaditano ha realizado trabajos de mantenimiento, reparación y reacondicionamiento en 45 buques del grupo.
Se espera un tráfico récord de cruceros en los puertos italianos este año
Miami
Cemar cree que el crecimiento no se detendrá ni siquiera en 2026
Acuerdo HII-HHI para acelerar la producción naval de EE. UU. y Corea del Sur
Puerto Nacional
El objetivo es fortalecer la base industrial naval de las dos naciones.
Compañía Portuaria de Panamá acusada de violar términos del contrato de concesión
Panamá
El Auditor General de Panamá anunció la presentación de cargos penales
La Terminal Internacional Colombo Oeste ya está operativa
Ahmedabad
Tiene una capacidad de tráfico de 3,2 millones de TEUs.
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Se completa la nueva estructura multifuncional de control fronterizo PCF - Punto PED/PDI en el puerto de Gioia Tauro
Alegría Tauro
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Lo promueve la Unión Nacional de Empresas Portuarias
Se inaugura nueva terminal de cruceros del Grupo MSC en Miami
Miami
Puede albergar tres grandes barcos al mismo tiempo.
En febrero, el tráfico en el puerto de Rávena aumentó un +2,1%
Rávena
Aumenta la carga a granel, disminuye la carga miscelánea
En 2024, Ferrovie dello Stato Italiane registró una pérdida neta de -208 millones de euros
Roma
Los ingresos aumentan un +11,7%. Los volúmenes de carga del Grupo aumentan gracias a la adquisición de Exploris
Puerto de Génova, Ente Bacini solicita nuevos espacios y renovación de la concesión
Génova
Conferencia para celebrar el centenario de la empresa
El 19 de junio se celebrará en Roma la reunión pública de la Asociación de Operadores de Terminales Portuarias de Italia
Génova
VARD construirá un buque de buceo en alta mar para Dong Fang Offshore
Ålesund/Trieste
El contrato está valorado en 113,5 millones de euros.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
El lunes se celebrará en Génova la conferencia «Nuevos combustibles marinos sostenibles: Descarbonizar el transporte marítimo».
Génova
Tendrá lugar en la sede de la Autoridad Portuaria de Génova.
Conferencia «La inteligencia artificial llega al puerto» en Roma el viernes
Roma
Es promovido por la Unión Nacional de Empresas Portuarias
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
La próxima semana los puertos italianos participarán en Seatrade Cruise Global
Roma
Marca de la iniciativa: «CruiseItaly: Un país, muchos destinos»
La terminal de cruceros del Grupo MSC se inauguró oficialmente en el Puerto de Barcelona
Barcelona
En 2027 estará equipada con una planta de planchado en frío.
Marcegaglia y Nova Marine Carriers forman la empresa conjunta NovaMar Logistic
Lugano/Gazoldo de los Ippoliti
Un buque de carga general transportará materias primas a las plantas del grupo siderúrgico
Liebherr alcanza un récord de ventas anual en el segmento de grúas marítimas y portuarias
Toros
Fuerte demanda de equipos para operaciones offshore y manejo de contenedores
Conferencia anual "Programación, Operación y Gestión de Redes de Transporte" en Génova
Génova
Se dedica al sector del transporte y la movilidad.
El año pasado, 656 barcos fueron sometidos a reparaciones en Grecia
El Pireo
Aumento de cinco unidades respecto a 2023
Puerto de La Spezia, simulacros de atraque de cruceros finalizados en el muelle Garibaldi Oeste
La especia
Conferencia de Assagenti sobre el futuro de la profesión de agente y corredor marítimo
Génova
Se celebrará mañana en Génova.
Stena Line presenta un proyecto de buque ro-ro capaz de reducir el consumo energético al menos un 20%
Gotemburgo
Introdujo la mayoría de las tecnologías innovadoras actualmente disponibles
Francesco Beltrano es el nuevo secretario general de Uniport
Roma
Reemplaza a Paolo Ferrandino, quien seguirá colaborando como consultor
Saipem obtiene nuevos contratos en Oriente Medio y Guyana
Milán
El valor total de los pedidos es de aproximadamente 720 millones de dólares.
Conferencia en Génova con motivo del centenario del Ente Bacini
Génova
La empresa fue fundada el 19 de febrero de 1925.
Renovada la Junta Directiva de Interporto Bolonia
Bentivoglio
Stefano Caliandro nombrado presidente. Pérdida de 1,7 millones de euros en 2024
NYK invierte 76 mil millones de yenes en NYK Energy Ocean Corporation
Tokio
La nueva empresa se ha hecho cargo de las actividades de ENEOS Ocean
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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