 Le premier trimestre du 2021 a-t-il été la meilleure période trimestrielle de l'histoire de la hapag-Lloyd ? En étant aux résultats financiers atteints dans la période de la compagnie armatrice allemande la réponse est sans autre oui. Les chiffres indiqués dans le compte économique, à l'exception de celles relatives à des coûts et à des charges, présentent des valeurs jamais rejointes auparavant à partir de la valeur de la production, pour passer aux gains et aux bénéfices.
- Dans les premiers trois mois de cet an la compagnie a enregistré en effet des produits record pair à 4.07 milliardes d'euro, avec un beaucoup considérable accroissement du +21,7% par rapport à 3.34 milliardes d'euro dans le correspondant période du 2020. Consistant même la diminution des coûts opérationnels qui sont montés à 2.27 milliardes d'euro (- 14,2%), parmi lequel 1.21 milliardes relatifs aux frais pour les movimentazione des chargements (- 3,5%), 447.1 millions aux frais pour la gestion de la flotte (- 6,8%), 321.8 millions aux frais pour l'achat du bunker (- 45,8%) et 277.5 millions aux frais relatives aux conteneurs et à leur riposizionamento (- 0,9%). EBITDA et EBIT ont résulté paire respectivement à 1.58 milliardes d'euro (+237,5%) et 1.28 milliardes d'euro (+699,1%). Hapag-Lloyd a archivé le premier trimestre du 2021 avec un bénéfice net de 1.20 milliardes d'euro, en croissance du +4.752, de 4% sur la même période de l'an passé.
- Accentué augmentation du volume d'affaires réalisé de la compagnie allemande dans les premiers trois mois de cet an elle est dirigée conséquence de la forte hausse de la valeur des locations qui a plus que compensé la flexion des volumes de chargés containerizzati transportés des bateaux de la hapag-Lloyd. Dans le premier trimestre du 2021 la flotte a transporté conteneur pour un total pair à 2.97 millions de teu (- 2,6%) et dans la période la valeur moyenne de la location maritime a résulté paire à 1.509 dollars/teu (+37,9%). Beaucoup positif, quant à la croissance des tarifs de transports, elle a été la marche des trafics avec Far East, avec 585mil teu transportés (+3,2%) et une exceptionnelle augmentation de la valeur moyenne des locations qui a résulté paire à 1.967 dollars/teu (+104,5%). Ainsi aussi la tendance des trafics transpacifici avec 437mil teu transportés (- 7,4%) et une location moyenne de 1.936 dollars/teu (+46,0%), de ceux avec l'Amérique Latine avec 769mil teu transportée (+3,4%) et une location moyenne de 1.360 dollars/teu (+17,0%), des trafics intra-asiatiques avec 171mil teu transportés (- 19,3%) et une location moyenne de 1.020 dollars/teu (+66,9%), de ceux avec le Moyen Orient avec 389mil teu transporté (- 0,5%) et une location moyenne de 1.114 dollars/teu (+41,4%) et des trafics avec Europe/Méditerranée, Afrique et Oceania avec 170mil teu transportés (- 8,6%) et une location moyenne de 1.265 dollars/teu (+22,7%). Hapag-Lloyd, ainsi comme la majorité des autres compagnies engagées dans ce marché, a par contre enregistré une fatiguée marche des trafics transatlantiques avec 453mil teu transportés (- 5,8%) et une location moyenne de 1.374 dollars/teu (- 2,2%).
- « Su la sillage d'une considérable question de transports containerizzati - il a confirmé l'administrateur délégué de hapag-Lloyd, Rolf Habben - nous avons bénéficié de locations plus élevé, surtout dans le marché spot. Suite à cela nous avons conclu le premier trimestre avec un résultat financiers très positif ».
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