Federagenti, nécessaire que les promesses de PNRR pour je développe de l'industrie de la mer se traduisent en faits



Federagenti, la fédération des agents maritime italienne, exhorte l'industrie nationale shipping de ne pas desserrer de l'attention et à presser pour que les propositions préalables pour je développe des activités directement ou indirectement connexes aux transports maritimes et à la mer incluses dans le Plan National de Reprise et la Résilience (PNRR) soient traduits en réalité. À tel fin le président de Federagenti, d'Alessandro Santi, a invité « à ne pas abaisser la garde et veiller constamment pour que - a souligné - à l'affirmation de bons principes et de tant de valables intentions, ils fassent suivis des faits et actionnes concrétises ».

Des saints a spécifié que le sien ne veut pas être « un appel fin à lui même, mais une exhortation qui se base sur deux considérations objectives : d'un coté - il a expliqué - celle relative à un Pays dans lequel le rapport dette Pil post pandémie assume des caractéristiques alarmanux en demandant tous les efforts possibles pour une reprise rapide ; de l'autre, celle relative au rôle que l'industrie de la mer, et c'est-à-dire transports maritimes, ports et logistique peuvent et doivent avoir pour traîner le Pays hors des sèches dans lesquelles il s'est enlisé ».

Selon le président de Federagenti, « à la de base de tout il doit tendre une considération et donc une conscience de fond : sans une attention concentrée et prioritaire sur la ressource mer, les possibilités de je relance du système Italie se réduisent drastiquement, sur tous les fronts chauds, des interconnexions à la production industrielle, du tourisme à la défense de l'ambient ».

« Les engagements sur les nouvelles infrastructures indispensables pour ce secteur - il a mis en garde Saints - risquent, et sommes convaincus que le Premier Ministre en soit pleinement conscient, d'aboutir dans un rien de fait s'ils ne seront pas accompagnés d'un échange de pas sur des réformes qui prévoient l'abattage de la bureaucratie, la réforme de la justice l'assouplissement et la simplification des rapports avec l'administration publique, mais même un stop je calcule n'importe quel renouvelée penchant vers le renforcement de positions centralistiche contrastantes avec la necessité à garantir compétitivité et à efficacité à l'entier système des trafics maritimes et de la portualità ».

Dans bref, pour Federagenti, il est nécessaire d'éviter le risque toujours présent de financements insuffisants ou seul promis « qu'ils transforment des oeuvres stratégiques dans sensationnelles et nuisibles des inachevées ou de l'autre côté qui projettent des ambitieux ils se délitent comme neige au soleil ».

« La mer, et la pandémie l'a fait émerger avec clarté - il a conclu Saints - représente la première ressource et le facteur distinctif de l'économie italienne, même dans les rapports avec le reste d'Europe. Ne pas exploiter les opportunités qui dérivent même du déplacement de la planche économique du continent vers sud et de la nouvelle centralità de la Méditerranée serait pas seulement une erreur, mais une faute, dont rendre compte aux futures générations, et même aux àquelles aujourd'hui ils actionnent déjà sur la ligne du front ».