Augmenter les quotas de captures utiles pour les navires arrivant et quittant les ports de Venise et de Chioggia



La Capitaneria de Porto à Venise, avec l'ordonnance no. 99 du 15 octobre dernier, a relevé les quotas de pêche pour les navires arrivant et partant du port lagunaire et a donc fourni la même date pour le chauffage de la clodiense même la Capitaneria à Porto à Chioggia avec la commande no. 61. En particulier, l'ordonnance no. 99 établissant la pêche maximale des navires en navigation dans le Canale Malamocco-Marghera élève le 11.50 mètres (10,50 mètres) en 2018 pour les navires d'une longueur maximale de 230 mètres (pour les navires compris entre 301 mètres et 335 mètres) Le tirant d'eau maximal a été fixé à 10,50 mètres). Avec l'ordonnance n ° 61 de la Capitaneria à Port de Chioggia, les nouveaux poissons ont été amenés, pour les accostages de l'aéroport "Val da Rio", entre 6,5 mètres et sept mètres tandis que, pour les talons de l'escalier "Saloni"-canal Lombardo extérieur (C1-C6), le Les captures maximales admissibles sont égales à sept mètres.

L'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Nord a précisé que l'augmentation du tirant d'eau a été rendue possible grâce à un travail d'entretien progressif des canaux portuaires visant à améliorer l'accessibilité nautique. L'intervention sur le canal Malamocco-Marghera, qui a été réalisée depuis 2019 et en partie en exécution, a en effet permis de supprimer environ un million de mètres cubes de sédiments (dont, sur la base du protocole Fanghi de 1993, 150mila mètres cubes classés comme "A" et utilisés pour des interventions de restauration morphologique par remplissage dans la barena, tandis que le reste, classé comme "B", a été conféré à l'île de Tresse) dans le caractère allant du Bacino de évolution n ° 3 à Fusina et jusqu'à la "curvon" de San Leonardo pour un investissement global d'environ 18,4 millions d'euros. Quant à l'arrêt de Chioggia, les excavations manutentes ont permis d'enlever un total d'environ 45mila mètres cubes de sédiments (tous classés comme "B" sur la base du protocole Fanghi de 1993 et ainsi conféré). L'île Tresse) pour un investissement global de l'intervention d'environ 990mila euro.

Le président de l'AdSP, Fulvio Lino Di Blasio, a remercié les Capitaneries de Porto di Venezia et de Chioggia pour les nouvelles ordonnances, " Qui-a-t-il souligné-valorise, en matière de sécurité, le travail qui a été fait au cours des dernières années. En fait, l'accessibilité nautique est essentielle pour le développement de la portabilité en général, et plus encore pour le système portuaire de veneto qui présente de telles particularités, à la fois sous un profil maritime et opérationnel, Est placé sous un profil environnemental, afin de faire pression pour que l'innovation soit nécessaire.