En octobre, croissance modeste de +0,6% du trafic de marchandises dans les ports maritimes chinois

Le mois dernier, le trafic global dans les ports chinois est état de 1,32 milliard de tonnes de fret, avec une diminution de -0,5% par rapport à octobre 2020 généré par une contraction de -2,4% des volumes traités par les ports intérieurs nationaux qui sont s’est élevé à 480,4 millions de tonnes, partiellement compensé par le légère augmentation de +0,6% du trafic animé par les ports maritimes qui s’élevait à 841,0 millions de tonnes. Modeste l’augmentation marquée uniquement par le trafic international de fret est passé par des ports d’escale chinois qui étaient même à 392,5 millions de tonnes (+0,5 %), dont 350,9 millions tonnes animées par les ports maritimes (+1,2%) et 41,6 millions tonnes provenant des ports intérieurs (-4,5 %).

Parmi les principaux ports nationaux en volume de trafic, Octobre 2021 le port de Ningbo-Zhoushan a traité 104.6 millions de tonnes de marchandises (+3,0%), Tangshan 66,4 millions de tonnes (+5,0%), Shanghai 59,6 millions de tonnes (+0,8%), Guangzhou 52,3 millions de tonnes (+1,3%), Qingdao 52,0 millions de tonnes (+1,8%), Tianjin 46,4 millions de tonnes (-2,4%) et Rizhao 44,7 millions de tonnes (+5,7%).

Le trafic conteneurisé seul a également légèrement diminué qui le mois dernier était égal à 24,5 millions d’EVP (-0,4%), dont 21,6 millions d’EVP animés par les ports maritimes (-0,4%) et 2,9 millions d’EVP en provenance des ports intérieurs (-0,7%). Shanghai, le Le plus grand port conteneurisé de Chine, a traité 4,2 millions de personnes de l’EVP (-0,2 %), suivi de Ningbo-Zhoushan avec 2,7 millions d’EVP (+1,5%), Shenzhen avec 2,4 millions d’EVP (-8,1%), Guangzhou avec 2,1 millions d’EVP (0%), Qingdao avec 2,0 millions d’EVP (+4,1%) et Tianjin avec 1,8 million d’EVP (+2,3%).

Le mois dernier, sur les 392,5 millions de tonnes de marchandises manutention internationale par les ports chinois, 48,6 millions des tonnes ont été manutentionnées depuis le port de Ningbo-Zhoushan (+1,5%), 37,2 millions de tonnes en provenance du port de Qingdao (+0,1%), 35,9 millions de tonnes en provenance du port de Shanghai (-0,2%), 28,2 millions de tonnes du port de Rizhao (+0,7%), 25,2 millions tonnes du port de Tianjin (-6,1%) et 23,8 millions de tonnes du port de Tangshan (-9,8%).

Au cours des dix premiers mois de 2021, le trafic total était soit 12,87 milliards de tonnes de marchandises, avec une progression +7,8% par rapport à la période correspondante de l’année dernière, dont 3,93 milliards de tonnes de marchandises internationales (+4,7%). Les seuls ports les gens de mer ont traité 8,30 milliards de tonnes de marchandises (+5,7%), dont 3,51 milliards de tonnes de marchandises internationales (+4,5%), tandis que les ports intérieurs ont animé 4,57 milliards tonnes (+12,0%), dont 426,5 millions de tonnes de cargaisons à l’international (+5,9 %).

Dans la période janvier-octobre de cette année le seul trafic de la conteneur a été paire à 235,5 millions d’EVP (+8,4%), dont 208,0 millions d’EVP animés par les ports maritimes (+7,8%) et 27,5 millions d’EVP en provenance des ports intérieurs (+13,0 %). Le plus cohérent les volumes de trafic conteneurisé ont été traités par les ports de Shanghai (39,0 millions d’EVP, +8,7%), Ningbo-Zhoushan (26,7 millions d’EVP, +11,1%), Shenzhen (23,8 millions d’EVP, +10,7%), Guangzhou (19,9 millions d’EVP, +4,7%), Qingdao (19,9 millions d’EVP TEU, +10,3%) et Tianjin (17,6 millions d’EVP, +13,3%).