Commentant le feu vert d’hier du Comité interministériel pour la planification économique et le développement durable (CIPESS) le financement de 206,9 millions d’euros pour la phase 1 de la construction du futur quai VIII du port de Trieste, Commissaire extraordinaire de l’Autorité du système portuaire de la mer Adriatique orientale, Vittorio Torbianelli, a souligné qu’il s’agit « d’un passage d’une grande valeur pour notre » et « un projet qui, après ceux de la PNC/PNRR, voit notre système portuaire davantage reconnu par du gouvernement en tant que domaine stratégique pour le développement du rôle de l' de l’Italie dans le cadre des ports européens, l’amélioration du modèle de Trieste sur la base des concepts de collaboration entre public et privé, d’intégration complète entre la mer et le système ferroviaire/intermodal ».

En juillet 2023, l’entreprise de construction I.CO.P., la l’exploitant du terminal HHLA PLT Italy, qui est une filiale de par l’allemand HHLA et par les Italiens Francesco Parisi, I.CO.P. et Interporto Bologna, et sa filiale Logistica Giuliana transmis à l’autorité du système portuaire une proposition de Partenariat public-privé pour la construction d’un conteneur Terminal d’une capacité de 1,6 million d’EVP au Quai VIII de l’aéroport julien, tout en demandant une déclaration de l’intérêt du public pour l’œuvre. Le PPP suppose la stipulation d’un contrat à long terme qui prend en charge un coût de l’intervention de 315 millions d’euros, dont 206,9 millions d’euros la part restante provenant de la partie privée.

Lors de la séance d’hier, le CIPESS s’est prononcé sur l’opportunité et la faisabilité de l’utilisation des PPP (ex Article 175, paragraphe 3, du décret législatif n° n° 36/2023). Le présent avis est préparatoire au décret de financement de la partie publique des travaux du ministère de l’Infrastructure et des Transports, qui édictera un décret spécial à cet effet.