Avec les dernières commandes de 24 nouveaux porte-conteneurs de 18 000 EVP délivrée par le Groupe CMA CGM aux chantiers navals sud-coréens et chinois ( sur 23 Janvier et 4 mars 2025), le groupe naval français s’apprête à dépasser le Danois Maersk à la deuxième place du classement Principaux transporteurs maritimes conteneurisés mondiaux en termes de capacité de la flotte se plaçant derrière le MSC suisse.

Sur la base des données collectées par le cabinet de conseil Alphaliner du groupe AXS, si actuellement, entre des navires de détenu et affrété, le Groupe MSC a une capacité de cales conteneurisées pour un total de 6,42 millions EVP, Maersk Group d’une capacité de 4,54 millions d’EVP et le groupe français CMA CGM de 3,87 millions d’EVP, porte-conteneurs faisant partie du portefeuille actuel commandes des trois groupes d’armateurs, la capacité de la flotte MSC passe à 8,47 millions d’EVP, celle de Maersk à 5,28 millions d’EVP millions d’EVP, donc inférieure à celle de la CMA CGM qui est soit 5,42 millions d’EVP.

Même nette de navires affrétés, la compagnie française est devrait dépasser le danois en termes de capacité de charge : actuellement entre des navires appartenant au groupe MSC et commandés par celui-ci a une capacité de 5,45 millions d’EVP, la CMA CGM de 3,75 millions d’EVP et Maersk 3,35 millions d’EVP.