En 2024, la compagnie de transport maritime de conteneurs Yang Ming La Corporation de transport maritime a déclaré des revenus de 22,7 milliards de dollars taïwanais (6,8 milliards de dollars), avec un en hausse de +58,4 % par rapport à l’année précédente. Fort Le bénéfice d’exploitation et le bénéfice net ont également augmenté respectivement à 77,6 milliards (+1 143,9 %) et 64,5 milliards Dollars taïwanais (+1 169,7 %).

Sur le seul quatrième trimestre 2024, les revenus se sont élevés à 53,5 milliards de dollars taïwanais, avec une progression de +63,4 % sur la période correspondante de l’année précédente. Le bénéfice d’exploitation est de 23,3 milliards (+411,4 %) et bénéfice net de 12,6 milliards contre une perte nette de -1,2 milliard sur le trimestre Octobre-décembre 2023.

Commentant les résultats annuels, Yang Ming a rappelé aujourd’hui que En 2024, le secteur mondial du transport maritime par conteneurs a enregistré une augmentation de la capacité nette d’environ trois millions de conteneurs EVP, ce qui a entraîné une croissance de l’offre supérieure à la demande. Pour aider à atténuer l’impact de capacité de cale excédentaire pendant la 2024 les effets de la redirection des navires sur la route qui autour du Cap de Bonne Espérance pour éviter celui par le Le canal de Suez en raison de la crise de la mer Rouge et de la congestion des ports clés. Notant qu’en outre, les solides résultats de l' L’impact économique des marchés émergents d’Asie a contribué à à la croissance économique mondiale, l’entreprise Les Taïwanais ont précisé que les trois premiers trimestres de 2024 États caractérisés par des conditions de marché favorables avec des volumes des marchandises et des taux de fret en hausse.

À l’occasion de l’annonce des résultats économiques obtenus en 2024, Yang Ming a annoncé que son conseil d’administration en vue de l’introduction de la nouvelle la réglementation environnementale et le développement des technologies énergétiques alternatives de transport maritime, a décidé de renforcer le programme d’optimisation de la flotte avec l’introduction de nouveaux des navires plus économes en énergie en les élevant la compatibilité de 13 navires, dont six porte-conteneurs bicarburant 8 000 EVP pouvant être alimentés au gaz naturel liquéfié et jusqu’à sept navires bicarburants de 15 000 EVP alimentés au GNL.