Fincantieri a retiré le plan industriel



À conclusion de la rencontre d'aujourd'hui à Rome prés du Ministère de Sviluppo économique avec les syndicats et les représentants des entreprises l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono, a retiré le plan industriel de l'entreprise qui prévoyait 2.551 surnombres ainsi que la fermeture des chantiers navals de Castellammare di Stabia et de Sestri Posant et la remaniement de l'établissement de Riva Trigoso ( du 23 mai 2011).

Dans une note le ministre Sviluppo Économique, de Paolo Romani, a expliqué que, en ayant pris acte « que suite à la présentation de l'épreuve de Plan Industriel Fincantieri 2011-2014 les syndicats, aussi en reconnaissant je conteste de crise internationale du secteur navalmeccanico, et la necessité d'intervenir avec une réorganisation d'entreprise qui assure des perspectives stables de compétitivité des chantiers italiens, ont demandé le retrait de l'épreuve de plan même ; que l'entreprise, considérée l'importance du secteur navalmeccanico et le poids occupationnel qui il revêt en particuliers contextes territoriaux, a retiré l'épreuve de Plan présentée ; que de l'analyse du marché effectuée, et des structures logistiques des actuels chantiers, ils émergent criticité à affronter avec des projets définis », elle a confié au siège d'entreprise la poursuite de la comparaison sur les aspects de récupération d'efficacité et de réorganisation et a demandé à l'entreprise « de rechercher des nouvelles solutions industrielles et nouveaux modèles d'organisation qui permettent là où possible l'augmentation des volumes productifs (en prenant à l'étude des nouveaux marchés et des nouveaux produits) ».

La note poursuit en précisant que le ministre « promeut avec les Régions intéressées à plus importantes interventions infrastructurales, Campanie et Ligurie, depuis la semaine prochaine particulières tables de comparaison pour la définition d'adéquates solutions industrielles » et que, « à cet effet, seront prévues sous la mise en scene du ministère de Sviluppo économique, les moyens plus aptes pour le soutien même financiers des procès d'investissement qui se rendront nécessaires » ; en outre « il ouvre prés du ministère du Travail une table pour la définition des nécessaires prorogations des amortisseurs sociaux, chantier pour chantier ».

Enfin le ministre Romani a réaffirmé l'engagement du gouvernement « à soutenir des nouvelles adresses communautaires en faveur de la de la construction navale navale, en accord avec le vice président Tajani, ainsi que à accélérer les finalizzazione de ressources publiques déjà allouées en faveur du secteur » et a annoncé que, au terme de ces engagements, de « toutes les parties et des institutions intéressées aux perspectives de Fincantieri seront convoquées prés du ministère de Sviluppo économique pour la conclusion de la comparaison et la heureuse souscription d'un accord général qui réponde aux exigences de je développe industriel et de sauvegarde de l'occupation ».

La décision de retirer le plan industriel a été accueillie avec satisfaction de tous les syndicats et des représentants des institutions régionales intéressées de supposée fermeture des chantiers. « Celui-là atteint aujourd'hui à la table de comparaison entre gouvernement, syndicats et Fincantieri - ils ont commenté les assesseurs à Sviluppo économiques et au Travail de la Région Ligurie, Renzo Guccinelli et Enrico Vesco - est sûrement un résultat positif, obtenu des merci à la volonté jointe et à la détermination mise en champ de travailleurs, syndicats, institutions et partout sociaux ». « Le retrait du plan de la part de Fincantieri et l'engagement du gouvernement à refinancer quelques vendeuses militaires, comprises deux nouvelles frégates FREMM - ils ont poursuivi Guccinelli et Vesco - est très important pour le site le Muggiano et de celui de Riva Trigoso ; maintenant esclaves qui soient souscrites rapidement l'accord de programme pour permettre la réalisation du chavirement à mer de Sestri Posante ». Les assesseurs régionaux de la Ligurie ont invité le gouvernement « à faire vite et ne pas perdre plus temps comme il s'est produit en passé, même pour comprendre comme affronter très grave crise de la de la construction navale et permettre ainsi à Fincantieri de dépasser le difficile instant sans démantèlements ou les fermetures ».

Satisfaction a été exprimée même de l'assesseur aux Transports et aux Activités productives de la Région Campanie, Sergio Vetrella : « cette d'aujourd'hui - il a expliqué - elle est une journée importante pas seulement pour les travailleurs de Fincantieri, mais pour tout le secteur industriel de la Campanie. Avec le retrait du plan qui prévoyait la fermeture de Castellammare, Fincantieri reconnaît que - comme nous avons toujours soutenu - pas seulement du point de vue économique, mais même de celui historique et social il faut concentrer tous les efforts pour rédiger un plan en mesure de relancer d'une réalité traditionnellement liée à la Campanie, toujours de fleur à la boutonnière de notre de la construction navale, qui est un secteur stratégique pour notre territoire ». « Ensemble aux autres Régions impliquées - il a ajouté Vetrella - nous suivons et continuerons à suivre se développer de l'événement, qui dans aucun cas peut et doit pénaliser les travailleurs et leurs familles, surtout dans un instant de crise économique générale comme celui que nous traversons. Les tables qui ont été prévues, en particulier celui régional dans lequel nous nous engagerons avec force, devront porter à un plan industriel sérieux et de riavviare réellement et structurellement je développe de l'entreprise en Campanie, ainsi à permettre à la Région d'investir de pas beaucoup ressources disponibles en initiatives réellement en mesure d'engendrer retombées significatives et durables pour l'économie et de l'occupation. Pour ceci je remercie le ministre Romani, les sommets de l'entreprise, la Commune de Castellammare et les organisations syndicales, qui montrent de vouloir s'occuper du difficile différend avec sérieux et l'engagement ».

Même Unimpresa (Union Nationale d'Entreprises), présent à la rencontre d'aujourd'hui avec une délégation guidée de Donato Lardieri, responsable Lavoro, et Vincenzo Longobardi, délégué aux Affaires sociales et à la prévoyance, a souligné comme, avec le retrait du plan industriel, l'entreprise navalmeccanica ait ramassé l'invitation de l'organisation d'entrepreneur : « derrière front annoncé de l'administrateur délégué de Fincantieri, Giuseppe Bono, sur le plan industriel - il a confirmé Lardieri - accueille pleinement nos indications. De cette façon on éloignér le spectre du licenciement pour 2.550 employés de l'entreprise, disloqués entre les établissements de Sestri Ponente et de Castellamare de Stabia, ainsi que entre la remaniement de celui de Riva Trigoso ».

Pour le président national d'Unimpresa, Paolo Longobardi, est nécessaire heure repenser et relancer la capacité productive de l'entreprise : « il est clair - il a expliqué - que jusqu'lorsque à l'entreprise pourra récupérer ses manque d'efficacités, pas avec des interventions à montagne sur les causes que les déterminent mais en les déchargeant à vallée sur les conditions de travail, l'manque d'efficacité global du système tendra à se consolider, mais avec un effet d'abaissement de la qualité industrielle de tout le procès et même de la même capacité compétitive ». À cela il doit être ajouté le noeud de l'entier système de poussé : « aujourd'hui - il a poursuivi le leader d'Unimpresa - les maisons d'adjudication raclent le fond de Barile soient en termes de compression des coûts que d'assujettissement des employés à des conditions inacceptables. On a rejoint un seuil critique au-delà dont poussé il n'est plus en mesure de participer avec un apport qualitatif adéquat à la construction des bateaux. On n'est pas inverti cette tendance et l'entier système productif de Fincantieri, qui est fondé sur un mix de ressources internes et extérieures, il est entré inévitablement dans une grave crise ».

Selon Unimpresa, la force industrielle du groupe Fincantieri « devrait être concentrée sur les segments high-tech, sans illusions fourvoyantes sur les constructions low cost. Les marches du marché - il a dit Longobardi - montrent que l'impressionnante croissance de la question mondiale dans quelques segments (bateaux pour sonder, bateaux pour transporter le pétrole, le gaz, les plate-formes offshore) est en mesure de saturer vastement du croissant capacité productive des Pays émergents. Cette situation, si toutefois fondée sur des prévisions optimistes pour les ans prochains, lascerebbe à Fincantieri, et aux autres constructeurs européens, une extraordinaire occasion pour se consolider et croître dans les segments plus hauts, avec des innovations de procès et de produit. Les investissements doivent donc être focalisés et concentrés à soutenir ce choix de fond : rivaliser sur la qualité et l'innovation de produit et pas sur les coûts. Il faut souligner - il a conclu Longobardi - que les investissements sur les systèmes de projet, sur les installations, la logistique devraient être accompagnés d'une politique d'« adaptation » des organiques, de rétablissement des caractères professionnel qui se sont réduites, ou même disparues, dans le rapide procès de rechange de la force de travail qui s'est vérifiée dans les ans précédents ».

Le secrétaire général FIOM, de Maurizio Landini, a mis en évidence comme « le retrait du plan industriel soit un premier important résultat de la mobilisation des travailleurs et des travailleurs de Fincantieri. On traite - il a ajouté - d'un pas indispensable pour poursuivre une parcours de relance d'un secteur fondamental pour l'économie nationale. De cette façon on conjure le risque de perdre milliers de postes de travail. L'engagement du gouvernement dans ce différend doit croître soit pour des interventions directes que pour stimuler des interventions européennes ».

Le retrait du plan industriel - il a dit le secrétaire général UILM, de Rocco Palombella, « est combien nous nous attendions ». « Ce plan n'allait pas vraiment bien et nous sommes opposés à la fermeture des sites, à la réduction des organiques et y avons réaffirmé un plan de relance pour les établissements et une politique d'innovation technologique en faveur des produits réalisés ». « Maintenant - il a poursuivi Pigeon colombin - on ouvre une comparaison d'entreprise et les tables régionales. Elle est annulée la réunion prévue pour lundis 6 juin seul avec l'entreprise. Nous retenons que comme est juste signer un accord de programme pour Sestri en Ligurie, soit nécessaire de faire aussi pour le chantier de Castellammare di Stabia qui a besoin d'urgence d'un bassin restructuré ». « Dorénavant - il a conclu - riavviano nouvelles négociations et nous nous fions à la rencontre qui se tiendra à Bruxelles lundi prochain dans le siège de la Communauté européenne. Nous sommes ravis du bon résultat déterminé de notre action syndicale. Maintenant le différend Fincantieri se recommence de nouveau avec détermination et responsabilité de la part de tous ».