Pour le troisième an consécutif le port de Savona a participé à l'Intermodal South Amérique avec les escales de Tarragona et Sète



Le port de Savona Je vais s'est présenté pour le troisième an consécutif à l'Intermodal South Amérique de San Paolo du Brésil ensemble avec le port espagnol de Tarragona et avec celui français de Soies dans le domaine du système dénommé « West Med Port Network » mis en acte des trois ports et du terminal internationaux de GF Group, respectivement le Reefer Terminal de Vado Ligure, le Fruport Tarragona et le Reefer Terminal Soies, ce dernier opérationnel du Juillet de l'an passé, spécialisé dans les movimentazioni des fruits frais, de conteneur dry et de frigo. À compléter la offerte savonese à la foire brésilienne, qui s'est conclue hier, même Savona Terminal Auto, opérateur qui on affirme pour les trafics ro-ro, et l'Interporto de Je vais « VIO ».

L'Autorité Portuaire de Savona s'est rappellée de que les marchés je centre et des sud-américains sont depuis des années la référence principale pour Reefer Terminal de Vado Ligure et plus en général pour le port de Savona avec les compagnies de navigation CCNI et CSAV, opérationnelles sur ces destinations, et que croissant est l'intérêt montré au port savonese même dans le secteur des carrossables, de lié à la forte et historique présence de FIAT à Brésil.

L'organisme portuaire ligurien a mis en évidence que, malgré la grave crise économique mondiale il ait porté Hamburg Süd dismettere au service pour le Sud Amérique East Coast, les global forwarder et les expéditionnaires sud-américains, habitués à actionner sur les marchés de Vado Ligure et de Tarragona, ont fortement demandé de revenir sur Vado Ligure et sur le même port d'espagnol.

Hier à l'Intermodal South Amérique il s'est tenu même la présentation des ports italienne présents à la foire cet an dans le stand d'Assoporti « All en one » (Gênes, Savona, La Spezia, Piombino, Livourne, Augusta, Naples) dans le séminaire organisé d'Invitalia du titre « les opportunités du système portuaire italien dans conteste de l'augmentation de l'échange entre Brésil et Italie » à la présence du consul général d'Italie, Mauro Marsili, du directeur du Département pour la promotion de l'Ambassade Italienne (ICE), Giovanni Sacchi. Au séminaire ils ont participé les représentants des principaux ports brésiliens, les opérateurs portuaires et expéditionnaires locaux intéressés à connaître à développer des nouvelles synergies avec les ports italiens.

Entre temps les secrétariats provinciaux de Savona de FILT, FIT et UILT ont proclamé pour le 23 prochain avril une action de grève de 24 heures dans le domaine de la portualità et une logistique du port de Savona. Les organisations syndicales ont expliqué que « cette nouvelle action suit celle déjà faite le 1° Mars, ensemble aux catégories de l'industrie de la Province de Savona, pour dénoncer la profonde crise occupationnelle et pour solliciter des interventions gouvernementales qui favorisent je développe productif, en créant occupation. Dans cette nouvelle occasion de lutte - ils ont précisé FILT, FIT et UILT - on bouge encore le secteur lié à la portualità pour signaler ultérieurement le lourd état d'inactivité qui engendre le recours à des amortisseurs sociaux et à l'expulsion continue de main-d'oeuvre dans une myriade petite et de moyennes entreprises ».

FILT, FIT et UILT se sont rappellés que mardi passé a été formellement ouverte le licenciement au Reefer Terminal de Vado Ligure, d'une des plus importantes entreprises du territoire, historique je vise de référence de développe du port de savona-Vais des dernieres année, et qu'ils sont un stillicidio continu les ouvertures de mobilité et mobilité en dérogation. En outre le 6 avril passé les délégués syndicaux de la Compagnie Portuaire (Culp P. Rebagliati) ont proclamé l'état d'agitation parce que je baisse des trafics rend difficile garantir le revenu des associés et la tenue de la même Compagnie, sujet qui dans les ans - ils ont souligné les syndicats - a garanti le fonctionnement du port, en se faisant chargé des « risques » sociaux liés aux niveaux occupationnels. Les entreprises préposées à la distribution de services au cycle des activités portuaires - ils ont accusé FILT, FIT et UILT - ressentent de la crise et déchargent sur les travailleurs les conséquences.

FILT, FIT et UILT se sont rappellés encore de qu'après la grève du 1° Mars, avec l'intervention du préfet de Savona, a été activé une table de crise prés du ministère de Sviluppo qui a vu le premier passage le jour 11 avril, à Rome. « Ce premier pas, pour combien de bénéfice - ils ont observé les syndicats - ne semble pas apte à fournir des réponses dans les temps nécessaires de renverser le dramatique cadre productif/occupationnel ».

En remarquant comme le travail employé il ait été récemment grevé d'ultérieurs chargements, les trois sigles syndicaux ont conclu en soulignant que le territoire de Savona, depuis longtemps, attend qu'ils soient réalisés des importants investissements, en particulier - ils ont spécifié - pour la portualità revêt une fonction inaliénable la réalisation de la « plate-forme multipurpose » du Maersk, à Vado Ligure. « Cette oeuvre - ils ont observé FILT, FIT et UILT - de ne pourrait certes pas, toute seule, avoir une fonction anticyclique par rapport à la crise dans être, mais il pourrait offrir occasion d'occupation, de vite pour la phase de réalisation et, en perspectif, occupation convenue à son opérativité, en insérant le port de Savona Je vais dans le circuit des trafics conteneurs actionnés du mega -mega-portacontainer de nouvelle génération ».