La Région Friuli Venise Julie se rallie aux utilisateurs des raccords ferroviaires



La Région Friuli Venise Julie soutiendra sur le plan politique la position des utilisateurs des raccords industriels, qui mènent une dure comparaison avec Réseau Ferroviaire Italienne (RFI), société du Groupe Chemins de fer de l'État, qui a modifié les conditions et les loyers pour le branchement au réseau ferroviaire. Il l'a annoncé l'assesseur régional aux Infrastructures, Riccardo Riccardi, à conclusion d'une réunion avec le « système raccordés » de la région, dont ils font partie des consortiums industriels, d'interposer de toi, mais même quelques grandes entreprises qui mouvementent des marchandises sur rail.

À l'occasion de la rencontre il a été établi que les représentants de « raccordés » mettront à point, dans la seconde moitié d'août, un document commun que l'assesseur Riccardi s'est engagé à faire partager de la commission régionale, comme de base pour ouvrir une comparaison politique avec le gouvernement. La situation en Friuli Venise Julie, comme il a été rappellé dans le cours de la réunion, est entièrement détail parce que les raccords industriels existants ne sont pas de propriété de RFI et ont été souvent réalisées avec des considérables investissements publics régionaux.

« Le Friuli Venise Julie - il a observé Riccardi - n'est pas comparable à autres Régions, ne peut pas valoir la même ordonnance de la Sicile aux Alpes. Nous sommes placés parmi deux frontières internationales, au centre d'un système territorial situé derrière l'arc portuaire du haut Adriatique et nous y sommes, dans les ans, faits les investissements tous seuls. Nous partageons les raisons d'une rationalisation du nombre des raccords au réseau principal - il a ajouté - mais pas sans tendres compte de quel jusqu'aujourd'hui il a investi et surtout d'une potentialité des trafics qui, si limitée, pénaliserait la compétitivité de les nôtre range productif en réduisant le trafic sur fer et en augmentant cela sur gomme ».

« Nous sommes donc de front - il a poursuivi Riccardi - à une question politique, qui ne peut pas être laissée en main à une société par actions, RFI, qui raisonnent en termes de comptabilité de budget et en outre on trouve dans une situation de conflit d'intérêt. Ici il est en jeu le rôle géopolitique du Friuli Venise Julie, son emplacement internationale. Il est entièrement inutile parler de Couloir V, de Couloir adriatique-Balte, de troisième salle commune de l'A4 si ensuite ces grands réseaux de transport ne sont pas reliés ponctuellement avec les « noeuds » du système logistique ».