Confindustria Reggio Calabria retient qu'une Zone Économique Spéciale soit utile au port de Gioia Tauro, mais pas suffisant



Confindustria Reggio Calabria retient qu'une Zone Économique Spéciale soit utile au port de Gioia Tauro, mais pas bâts. L'association des industriels a confirmé de regarder avec « attention à l'hypothèse d'une Zone Économique Spéciale dans l'aire du port de Gioia Tauro. Dix ans après la Zone franche, les résultats de laquelle n'ont pas été à la hauteur des attentes - il a expliqué Confindustria Reggio Calabria - il est indispensable repenser le système des incitations pour stimuler la création, dans l'aire derrière-portuaire, d'un réel et organique tissé productif. La possibilité d'obtenir la complète exemption fiscale, qui se profile à travers ZES, peut représenter un moyen en mesure d'attirer des investissements dans cette partie du territoire calabrais, qui ancre aujourd'hui, malgré très grave crise en acte, constitue le principal espoir pour le futur de notre région ».

Confindustria Reggio Calabria a mis en évidence comme « Gioia Tauro, aussi à front d'évidentes difficultés, de restes un des principaux hub du transhipment dans la Méditerranée. ZES - en second lieu l'association - pourrait être un moyen utile à combler le gap compétitif de l'aire, dans l'ensemble considérée, par rapport aux homologues réalités du Nord Afrique. À Egypte et en Tunisie, en effet, le coût du travail se révèle sensiblement plus de bas qu'en Italie, pour les profondes différences qui existent parmi le système normatif de ces États et notre Pays ».

L'association des industriels, en manifestant appréciation pour « l'engagement de la Région à réaliser ZES », toutefois a souligné comme « telle mesure, toute seule, soit insuffisante à faire face aux exigences globales de relance du port de Gioia Tauro. La Zone Économique Spéciale, si effectivement réalisée - il a expliqué Confindustria Reggio Calabria - il pourrait produire des effets positifs sur l'aire derrière-portuaire et sur je développe de la logistique. Mais cette dernière quelque n'a pas signifié sans les movimentazione des conteneurs. Il est donc prioritaire viser sur je relance de l'activité de transhipment, propédeutique à tout autre raisonnement qui concerne l'aire de Gioia Tauro. Pour ceci, il est nécessaire de continuer à employer de la réduction des taxes d'ancrage, sur lequel tous les ans on enregistre des retards et d'obstacles bureaucratiques inacceptables ; obtenir l'abattage des accises sur le carburant en domaine portuaire et la fiscalisation du 45% des charges sociales ».

Confindustria Reggio Calabria retient, enfin, que « la grande route à parcourir, pour relancer la compétitivité du système Gioia Tauro, soit de ces d'une innovatrice gestion des procès productifs et de l'organisation de travail et personnel. En il est un exemple appéciable - il a observé l'association - le récent accord rejoint parmi MCT et quelques sigles syndicaux qui, avec sens de responsabilité et de merci à une efficace médiation institutionnelle, ont accepté le Licenciement Gains Extraordinaire de différentes centaines de travailleurs ».