testata inforMARE
Cerca
1 juillet 2025 - Année XXIX
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
20:54 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Pasqualino Monti appelle les ports italiens à une union de buts
Esclaves - il souligne - un plan industriel de la portualità italienne, avec des projets, investissements et sources de financement. Côte (AP Venise) défend le projet du terminal de hauteur de l'assaut génois
16 November 2012

Pasqualino Monti, vice président vicaire de l'Association de Porti Italiens (Assoporti) et président de l'Autorité Portuaire de Civitavecchia, a appelé les ports nationaux à une union de buts tournée à relancer le système Italie avec des propositions concrètes. Il s'agit d'une véritable appel à l'unité de l'cluster portuaire italien, tourné en proposant à tous les présidents des ports un échange de marche qu'il pose l'association dans la position de pouvoir présenter au gouvernement une proposition globale, partagée, de relance du secteur.

« Il n'est pas - il a expliqué des Montagnes - futur pour les ports ce que nous demandons. Il est un futur pour le Pays, que sans ports efficaces et en mesure de programmer je développe cohérent avec l'économie et le marché, on l'autocondanna à élargir le gap logistique et compétitif qui déjà le pénalise dans les comparaisons des concurrents européens et méditerranéens ».

« Dans cette optique - il a remarqué - aujourd'hui plus que jamais Assoporti est appelés à force de cohésion sans précédents, en présentant proposées concrètes : il sert un plan industriel de la portualità italienne, avec des projets, investissements et sources de financement pour ciascuna il actionne de chaque port et pour les infrastructures de liaison à terre. Seulement ainsi on remet en mouvement Sistema Italie. Des divisions et des désaccords doivent être mis de côté ».

« Avec un pays qui risque chaque jour davantage même pour carences infrastructurales d'être coupé hors des routes de l'grand trade international - il a poursuivi des Montagnes - nous devons devenir nous, présidents des ports, la clé pour dépasser des contrapositions, des esprits de clocher et tracer en la délivrant à l'État, dont nous sommes émanation dirigée sur la ligne du front de la globalisation, un document qui définissent les priorités portuaires et logistiques du système Italie. Un rapport sérieux et structuré qu'il actionne pour oeuvre tu analyses, individus et vérifies la bancabilità, la fiabilité, les hypothèses de collaboration parmi public et privée et, en conclusion, la possibilité d'arriver au poteau de l'entrée en service et de la rentabilité, que dans une période de crise comme celui actuel représentent même la clef de voûte de la bonne administration » -

« La chose pire que nous pouvons faire dans cet instant - a conclu des Montagnes - il est nous diviser pendant que vraiment les ports sont en condition aujourd'hui, pour la contribution qui de toute façon continuent à fournir à l'économie nationale et à la recette de l'État, de devenir la pointe de diamant dans une nouvelle saison de gestion de la chose publique ».

L'intervention et l'exhortation de Montagnes, même si évidemment tournée à l'entière portualità italienne dans un instant crucial pour le futur de la compétitivité des escales maritimes et de l'entière économie nationale, semble adressée même à amortir les tons de plus récente diatriba qui a rallumé l'antagonisme parmi les ports de Gênes et Venise et qu'a été amorcée de l'approbation de mercredi de la part de la Commission balance, trésor et programmation de la Chambre des députés d'un amendement à la Loi de Stabilité 2013 que, pour permettre le financement des activités conclues à la réalisation d'une plate-forme de hauteur en avant au port de Venise, autorise le transfert à l'Autorité Portuaire de Venise cinq de millions d'euro pour le 2013 et de 95 millions d'euro pour le 2014.

D'une partie le président de l'Autorité Portuaire de Gênes, de Luigi Merlo, a annoncé l'intention de démissioner de la charge de président d'Assoporti au cas où le Sénat ne rayes pas la libre de la Chambre au projet vénitien. De l'autre les institutions et le monde économique de la ville lagunaire se sont rangés compactes à défense de leur port et de projet pour réaliser le nouveau terminal offshore.

Le président de la Région de la Vénétie, de Luca Zaia, a repoussé comme « inutiles et nuisibles » les polémiques à propos de la portualità vénitienne et - il a souligné - « des inévitables décisions qui doivent être assumées en Sénat. Souvenir à tous, compris les partisans d'un blitz qui servirait seulement à faire confusion parmi les ports de Gênes et de Venise - a ajouté - que combien doit arriver pour le financement de l'offshore Vénitien il n'est pas, et ne doit pas être, proportione de quelque trouble ».

En répliquant à la dure contestation de Merle, qui a souligné comme entende donner une libre au financement de 100 millions d'euro pour Venise lorsque les entières ressources qui l'État ont à disposition pour tous les ports italiens sont environ de soleils 70 millions d'euro, Zaia on a dit conscient « qu'autour du port de Gênes et de le sien il intéresse, soit aussi légitimes, se prépare les inévitables askaris à soutien. Nous disons simplement à eux et à autres éventuelles troupes transportées par chameau - il a rebattu - que celle-ci est une bataille qui Gênes ne doit ne pas imaginer de pouvoir faire, qu'il s'agit de fonds pensés pour le port de Venise et suis certaine que quelconque parlementaire, de quelconque extraction ou de provenance, ne pourra pas qu'en soutenir le légitime et dû distribution en faveur de Venise. Je m'souhaite - il a conclu le président de la Vénétie - que même les Génois ne veuillent pas embrasser l'hypothèse de cassons distributif. Il viendra le jour où nous soutiendrons autres causes, pourvu que légitimes : dans ce cas la légitimité est exclusivement vénitienne ».

Le président de l'Autorité Portuaire de Venise, de Paolo Costa, a accueilli les mots de Luigi Merlo avec sbigottimento et a décidé de lui envoyer une lettre dans laquelle il a écrit : « je suis abasourdi de tes déclarations qui, malheureusement, escomptent une totale ignorance des faits ». « Les 100 millions de la mitigation Mose pour le port de hauteur de Venise - il a expliqué Côte dans la missive - n'y entrent pas rien avec les fonds pour les ports. Si dans le 2016, lorsque Mose on élèvera pour sauver Venise, opérationnelle elle ne sera pas prévue « structure il restent d'accès » - il a souligné - le port de Venise devra fermer. À cet effet on aurait dû adapter la cuvette de navigation prévue à Malamocco. Mais il est évident que la dimension croissant des bateaux ne peut pas être élan avec des agrandissements continus de la cuvette, né avec des ultérieurs y sors intralagunari incompatibles avec son équilibre morphologique ».

« Le terminal de hauteur - il a expliqué encore Côte à Merle - est l'alternative, moins coûteuse pour l'État, que nous y sommes engagés à réaliser avec des finances de projet à partir de ce « signe » demandé d'investisseurs qui doivent décider d'engager sur Venise des chiffres de l'ordre de milliardes. Il est vrai - il a conclu - que j'ai cherché de transformer une faiblesse (le risque de fermeture) dans une asset (escale avec des fonds de 20 mètres et au-delà de), mais ceci, si peut préoccuper le président de l'Autorité Portuaire de Gênes, doit rendre heureux le président d'Assoporti ».

En motivant avec plus de dovizia que particuliers à la presse les raisons qu'ils ont poussé l'Autorité Portuaire de Venise à définir le projet du terminal de hauteur, Il coûte a réaffirmé que, en manque d'autres interventions, lorsque à partir des 2016 les bouches de port de Venise ils seront fermées de Mose pour défendre Venise et de sa lagune des hautes eaux le port on trouverait forcé à suspendre ses activités, comme elle serait arrivée par exemple la semaine passée si le système Mose avait été déjà active, en rendant le port de Venise plusieurs fois impraticable pour jours. « Il est pour ceci - il s'est rappellé de Côte - qu'en 2003 dans l'approbation du projet définitif de Mose s'est donnée une prescription engageante de réaliser « une structure reste d'accès au port » qui en séparant sauvegarde et portualità ne faisait pas payer au port tu coûtes évitables. La solution avait été trouvée dans une adaptation des dimensions de la cuvette de navigation à la bouche de Malamocco. Dans cet an les plus grandes portacontainer qu'il tournait mers portait environ 8.000 teu. En 2008, en devant poser main à la cuvette, on prenait acte qui la même adaptation aurait coûté au moins 700 millions d'euro d'autre part avec le seul résultat de permettre de rejoindre le seul Port de San Leonardo, beaucoup à sud de la position de l'actuel port commercial, avec un fond le plus grand de 14 mètres. L'engagement à cette adaptation était assumé dans un accord de programme autorisé du ministère des Infrastructures et des Transports, parmi Magistrat aux eaux de Venise et Autorità Portuaire signé le 16 septembre 2009. En 2009 les plus grandes portacontainer qu'il tournait mers portait environ 14.000 teu. Il est évident - il a remarqué Côte - que la dimension croissant des bateaux ne peut pas être élan avec des agrandissements continus de la cuvette, né avec des ultérieurs y sors intralagunari incompatibles avec l'équilibre morphologique. Ultérieures évaluations environ l'évitable je déséquilibre des coûts/bénéfiques de l'intervention d'adaptation de la cuvette, même à la lumière de progresser du gigantismo naval - il s'est rappellé encore de Côte en reparcourant les étapes qui ont poussé l'organisme à arriver au projet de l'abordage de hauteur - il faisait accepter à l'Autorité Portuaire une différente solution constituée de l'affiancamento d'un terminal conteneur de hauteur au terminal pétrolifère de hauteur prévue de la loi 798/84 sur la sauvegarde de Venise et de sa lagune et la procédure de laquelle gésissait prés du ministère de l'Ambient. L'Autorité portuaire de Venise souscrivait une seconde accorde de programme avec le Magistrat aux Eaux de Venise, toujours autorisé du ministère des Infrastructures et des Transports, et signé le 4 août 2010, où il subordonnait le renoncement à l'adaptation de la cuvette à la réalisation de prédit terminal. Le ministère Infrastructures, par le Magistrat aux eaux de Venise on engageait à approuver le projet définitif du terminal de hauteur dans le 30 juin 2012. Des susdits accords de programme et de la necessité de procéder à la réalisation du terminal de hauteur il prenait acte CIPE avec sa délibération du 5 mai 2011 en invitant le ministère des Infrastructures et des Transports à référer dans une séance suivante sur l'avancement des travaux. Dans donnée 16 juin 2011 le gouvernement italien et la Région de la Vénétie paraphaient l'acte additionnel à l'accord générale carré région-Région pour l'intégration du huitième programme des infrastructures stratégiques - loi 443/2001, (Loi Objectif) - en prévoyant parmi les oeuvres stratégiques même le terminal portuaire de hauteur. Le projet préliminaire du terminal portuaire de hauteur compréhensive de la masse conteneur a été rédigé du Magistrat des Eaux de Venise et approuvé du Comité technique de Magistrature qui substitue, au cas vénitien, le Comité Supérieur des Travaux Publics. Le 3 mai 2012 - dans l'an où plus grands portacontainer on atteste environ à 15.000 teu - le Magistrat aux Eaux de Venise transmettait au ministère de l'Ambient l'Étude d'Impact environnemental pour une évaluation qui aujourd'hui a déjà dépassé la phase des observations ».

Côte s'est rappellée en outre de que « l'Autorité Portuaire on est dans ces mois employée pour poursuivre la réalisation de l'entier projet, soit celui sous la responsabilité de l'État (Magistrat aux Eaux de Venise) soit celui sous la responsabilité de l'Autorité Portuaire à se réaliser en partenariato public-privé. L'hypothèse - il a ajouté - est soutenue et encouragée de l'Union Européenne qui a cofinancé au 50% - 770.000 euro - la prédisposition de la compétition internationale pour la réalisation et de la gestion du terminal. La contribution de l'État, prévu en Loi de Stabilité - il a précisé - a le but de correspondre à l'obligation assumée avec les accords de programme sur rappelés et donner le signal nécessaire aux investisseurs internationaux qui, souhaitablement, devront contribuer avec des chiffres pas inférieurs aux deux milliardes d'euro à l'achèvement du projet dans le 2018. Dans cet an en effet - il a conclu Côte - ils tourneront pour le monde portacontainer même de 20/22.000 teu ».

D'une partie le sien le président de Confindustria Vénétie, d'Andrea Tomat, a remarqué que « je développe du Du Nord-Est est conditionné de son système infrastructural et les deux couloirs vers nord passent nécessairement du port de Venise. Il est pour ceci - il a poursuivi - que Venise et la Vénétie ont besoin du port de hauteur pour continuer à croître et à être de stimule pour l'économie nationale et ont droit à être soutenu du gouvernement comme ailleurs il a arrivé à autres escales en Italie pour projets peut-être moins stratégiques pour l'économie nationale. Le Sénat - il a établi Tomat - doit confirmer l'allocation de fonds - pour autre déjà destinés à la Vénétie (à Mose) - en permettant de rejoindre en même temps deux objectifs : la sauvegarde de Venise et je développe soutenable de l'économie ».

« La Vénétie et le Nord Est - il a remarqué encore le président de Confindustria Vénétie - sont déjà insérés dans la nouvelle programmation européenne et le projet du terminal de hauteur est un de l'asset fondamentaux pour développe d'une aire logistique retenue stratégique de l'Europe même, qui regarde à ses relations avec les grandes aires de développe, de l'loin Moyen Orient, de la Russie et des Balkans. Des politiques courageuses et clairvoyantes qui prévoient des projets comme celui de l'offshore - en même temps à l'apport de capitaux privés et à l'utilisation des nouveaux project bond européens - sont destinées à douer la Région d'une plate-forme logistique, qui en plus de servir de multiplicateur des services au manifacturier et à l'industrie consolide la centralità de l'aire, dans les échanges parmi la Méditerranée, l'Europe du Nord et l'Orient. La Vénétie et le Nord Est - il a conclu Tomat avec air batailleur - ne renonceront pas de se battre jusqu'au bout et avec tous les moyens pour confirmer ce objectif ! »

›››Archives
DÈS LA PREMIÈRE PAGE
Réunion de la Commission européenne pour définir la stratégie de développement des ports et de l'industrie maritime de l'UE
Bruxelles
Appel à communications avant le 28 juillet
Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
Assarmatori demande du soutien aux marins italiens employés sur les lignes courtes et au renouvellement des flottes de ferries
Rome
Messine : le régime des aides d'État doit être repensé pour les chantiers navals européens
Au cours des quatre premiers mois de 2025, le trafic maritime de conteneurs entre l'Asie et l'Europe a augmenté de +4,8%
Tokyo
Baisse de -6,4 % des expéditions vers les ports asiatiques. Augmentation de +9,0 % des volumes de déchargement en Europe
L’impact sur l’Italie d’une éventuelle fermeture de la route maritime à travers le détroit d’Ormuz serait significatif
Rome
La flotte marchande de produits énergétiques contrôlée par l'industrie maritime italienne intéressée par ces trafics s'élève à environ 80 unités.
Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
Le trafic de fret dans les ports maritimes chinois a augmenté de +3,7% le mois dernier
Pékin
Les conteneurs ont représenté 26,7 millions d'EVP (+6,1%)
En 2024, 576 conteneurs ont été perdus en mer sur plus de 250 millions transportés par les navires
Washington
Environ 200 personnes sont tombées de porte-conteneurs dans la région du Cap de Bonne-Espérance
FMC remet en question l'accord exemptant les sociétés du World Shipping Council des règles antitrust américaines
Washington
Pendant ce temps, Sola, nommé par Trump le 20 janvier à la présidence de l'agence fédérale, quitte son poste aujourd'hui.
Le secteur maritime et portuaire européen critique la réforme des règles douanières communautaires
Bruxelles
Note de CLECAT, ECASBA, armateurs européens, ESPO, Feport et WSC
Le Conseil de l'UE s'accorde sur une réforme du code des douanes de l'Union
Bruxelles
Le CLECAT s’inquiète de la persistance de la notion de « personne responsable unique » dans le texte
Au cours des trois premiers mois de 2025, le trafic de fret dans le port de Civitavecchia a augmenté de +2,4%
Civitavecchia
Augmentation de +9,9% à Gaeta et baisse de -17,1% à Fiumicino
Le Aziende informanoSponsored Article
Accelleron consolida le partnership con Somas e Geislinger per sostenere l'efficienza e la sostenibilità del settore marittimo
Le constructeur naval japonais Imabari Shipbuilding acquiert le contrôle de son compatriote japonais JMU
Imabari/Tokyo
La part de propriété est passée de 30 % à 60 %
OMC : Les nouveaux tarifs douaniers ont donné un coup de pouce au commerce qui ne devrait pas durer
Genève
La reprise est portée par les importateurs qui ont anticipé leurs achats en prévision des hausses tarifaires attendues.
Terminal Investments Limited du groupe MSC acquiert 50 % du capital de Barcelona Europe South Terminal
Barcelone
La transaction a été autorisée par l'Autorité Portuaire de Barcelone
Il n'existe pas de décret d'application de la loi SalvaMare et les citoyens italiens paient pour la gestion des déchets pêchés qui n'est pas effectuée
Rome
La Fondation Marevivo et la Fédération de la Mer le rapportent
En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
En cinq ans et demi, 1 244 tonnes de drogue ont été saisies dans les ports de l'UE
Lisbonne
Les plus grandes quantités transitent par les ports de Belgique, d'Espagne, des Pays-Bas, d'Italie et d'Allemagne.
La Convention internationale sur le recyclage des navires entrera en vigueur demain
Copenhague
BIMCO exhorte l'UE à inclure les chantiers navals indiens dans la liste européenne des installations de recyclage de navires
Assologistica présente le projet « Cruscotto » pour garantir la transparence et la légalité dans le secteur de la logistique
Milan
Ruggerone : c'est une infrastructure de confiance entre clients et opérateurs
Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
Agents fédéraux, les croisières ne peuvent et ne doivent pas devenir la cible d'une campagne de haine aveugle
Rome
Un « Pacte pour la mer » proposé avec des solutions pour lutter contre le surtourisme dont les navires à passagers ne sont pas responsables
Nouvelle étape dans la construction du réseau de transport souterrain de marchandises en Suisse
Nouvelle étape dans la construction du réseau de transport souterrain de marchandises en Suisse
Bern
Cargo sous terrain prévoit de construire un système de 500 kilomètres d'ici le milieu du siècle
Carnival enregistre des bénéfices records pour la période mars-mai
Carnival enregistre des bénéfices records pour la période mars-mai
Miami
Le nombre de croisiéristes embarqués a également atteint un pic ce trimestre
Federlogistica, il est imprudent d'activer des chantiers ferroviaires sans plan concerté
Gênes
Falteri : Isoler le port de Gênes du réseau ferroviaire pendant trois semaines signifie mettre en difficulté toute l'Italie du Nord
Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
Des terminaux polyvalents privatisés dans huit ports saoudiens
Riyad
Quatre seront exploités par Saudi Global Ports et quatre par Red Sea Gateway Terminal
Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
Lancement d'un débat public sur le projet de jetée VIII dans le port de Trieste
Trieste
Un investissement total de 315,8 millions d'euros est prévu
Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
Le sud-coréen HD Hyundai s'associe à l'américain Edison Chouest Offshore pour construire des porte-conteneurs aux États-Unis
Séoul
La possibilité de construire d’autres types de navires et de construire des grues portuaires est prévue.
Rixi : avec le décret Omnibus, la phase B du nouveau brise-lames de Gênes est garantie
Rome
Dépenses de 50 millions d'euros autorisées pour 2026 et 92,8 millions pour 2027
Le conflit israélo-iranien pousse Maersk à suspendre ses escales au port de Haïfa
Copenhague
Ceux du port d'Ashdod continueront quant à eux.
Engagement des nations d'Europe du Nord à contrer la flotte fantôme russe
Varsovie
Si les navires ne battent pas un pavillon valable en mer Baltique et en mer du Nord, précisent-ils, nous prendrons les mesures appropriées dans le respect du droit international.
Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
Le trafic de marchandises dans les ports français stable au premier trimestre 2025
La Défense
Les conteneurs et le vrac liquide sont en plein essor. Augmentation des charges de déchargement et diminution des charges de chargement.
Cognolato (Assiterminal) : Aujourd'hui plus que jamais, nous avons besoin d'une politique portuaire cohérente
Rome
« Toutes les questions critiques mises en évidence ces dernières années restent encore ouvertes », a-t-il souligné.
Alessandro Pitto confirmé comme président de Fedespedi
Milan
Le conseil d'administration, le conseil d'arbitrage et le conseil des commissaires aux comptes ont été renouvelés
Une action de protestation des marins grecs est houleuse, les syndicats PENEN et PNO lançant de très graves accusations, y compris mutuelles
Le Pirée
La grève, déclarée illégale par la justice, bloque certains navires du groupe Attica dans le port de Patras
Saipem remporte un contrat pour un projet d'extraction de phosphate en Algérie qui comprend la modernisation du port d'Annaba
Milan
La construction de lignes ferroviaires est également prévue
Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
Le canal de Suez célèbre le retour des transits de porte-conteneurs de grande capacité
Ismaïlia
Aujourd'hui, il a été traversé par le navire « CMA CGM Osiris » qui peut transporter 15 536 EVP
L'OMI, l'OIT, l'ICS et l'ITF demandent instamment la protection des droits des marins contre une criminalisation injuste
Londres
Les « Lignes directrices sur le traitement équitable des marins détenus en relation avec des infractions présumées » ont été adoptées en avril
Les nouveaux tarifs douaniers de Trump affectent également le trafic de conteneurs au port de Long Beach
Long Beach
Au cours des cinq premiers mois de 2025, une augmentation de +17,2% a été enregistrée
Transfert du port de Carrare de l'AdSP ligure à l'AdSP toscane non sans discussion avec les opérateurs
Milan
Dario Perioli, FHP, Grendi et Tarros le demandent
Jusqu'à 768 milliards de dollars d'investissements nécessaires pour adapter les ports mondiaux à la montée du niveau de la mer
New York
Le port de Los Angeles ressent l'impact des nouveaux tarifs sur le trafic de conteneurs
Los Angeles
Une baisse de -4,8% a été enregistrée en mai
Assagenti propose un groupe de travail pour résoudre les problèmes portuaires, logistiques et industriels
Gênes
Un organe consultatif de « résolution de problèmes » composé, en plus des catégories du cluster maritime, des industries manufacturières du quadrant Nord-Ouest
Le trafic de fret au port de Singapour a chuté de -4,6% en mai
Singapour
Une nouvelle grue renversée pour la livraison dans la nouvelle zone portuaire de Tuas
Au premier trimestre 2025, le trafic de marchandises sur le réseau ferroviaire suisse a diminué de -6,4%
Neuchâtel
Performance de service à 2,35 milliards de tonnes-km, en baisse de -8,2%
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
L'ANGOPI craint que les nouvelles mesures visant à assurer la continuité maritime ne pénalisent les services d'amarrage
Ischia
Pouvoir : il faut les soustraire à un mécanisme pervers
Le néerlandais HES International va exploiter un terminal vraquier dans le port de Marseille-Fos
Marseille
Le contrat de concession aura une durée minimale de 30 ans
Le gouvernement d'Ibiza s'oppose au programme de nuitée à bord des ferries de Trasmed
Ibiza/Valence
Il est considéré comme un « hôtel clandestin », tandis que la compagnie le définit comme un service de croisière
Bruno Pisano nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Ligure orientale
Rome
Il prendra ses fonctions lundi prochain
Federlogistica propose une comparaison entre les opérateurs sur la taxe de congestion en attendant une solution du gouvernement
Gênes
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de conteneurs dans le port de Gioia Tauro a augmenté de +10,3%
Joie Taureau
1 813 071 EVP ont été traités
Trasportounito, les temps d'attente des camions dans les ports doivent être payés
Gênes
Tagnochetti : La taxe portuaire vise à redistribuer plus équitablement les coûts de toutes les perturbations
Nomination des commissaires des AdSP de la Tyrrhénienne du Nord, de la Ligurie Ionienne et de la Ligurie occidentale
Rome/Gênes
Les syndicats préoccupés par l'avenir des travailleurs du terminal portuaire de Gênes
L’instabilité politique et la transition écologique sont les principaux problèmes auxquels le transport maritime est confronté
Londres
Ceci est mis en évidence dans le « Rapport du baromètre maritime ICS 2024-2025 »
Présentation du nouveau terminal à conteneurs du port de Termini Imerese
Palerme
Transfert du trafic géré par Portitalia vers le port de Palerme
Une enquête du GCMD confirme l'engagement du secteur maritime en faveur de la décarbonisation
Singapour
Les ports préoccupés par le manque de certitude quant à la demande des compagnies maritimes
La Commission européenne a réidentifié Port-Saïd Est et Tanger Med comme ports de transbordement de conteneurs voisins
Bruxelles
Le transport routier étend l'application des frais de congestion au port de Livourne
Livourne/Rome/Milan/Gênes
Fedespedi, ils ne résolvent pas les problèmes, mais ont pour seul effet d'augmenter les coûts
Le nouveau poste de contrôle frontalier a été inauguré dans le port de Livourne
Livourne
La structure a coûté 15 millions d'euros
Le transfert de 80% du capital de Louis-Dreyfus Armateurs à InfraVia a été réalisé
Suresnes/Paris
La famille Louis-Dreyfus conserve les 20 % restants
Port de Gênes, feu vert pour la prolongation de la concession à Spinelli jusqu'au 30 septembre
Gênes
Ok aussi pour l'extension du groupe Campostano
Le Fonds maritime national a commencé la reconnaissance des bourses
Gênes
Elles sont accordées pour les formations de base et les cours de familiarisation à la sécurité.
RFI et le MIT signent la mise à jour du contrat de programme pour environ 2,1 milliards
Rome
Environ 500 millions d'euros attendus pour la gestion du réseau ferroviaire
San Giorgio del Porto livre un navire pour le soutage de gaz naturel liquéfié
Gênes
Il a été construit pour Genova Trasporti Marittimi
Pisano (AdSP Liguria Orientale) : les ports de La Spezia et de Carrare se sont intégrés presque parfaitement
La Spezia/Bari
Nomination d'un commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique méridionale
Raffaele Latrofa nommé président de l'AdSP de la mer Tyrrhénienne centre-nord
Rome
Il est l'adjoint au maire de Pise
Le constructeur naval indien Mazagon Dock acquiert le contrôle du chantier naval de Colombo au Sri Lanka
Bombay
Investissement d'environ 53 millions de dollars
Le Commissaire de l'Autorité Portuaire de la Mer Ligure Occidentale s'est vu attribuer les pouvoirs et prérogatives du Comité de Gestion
Gênes
La mesure en attendant le rétablissement des organes de direction ordinaires
Le plan opérationnel triennal 2025-2027 de l'Autorité portuaire centrale de l'Adriatique a été approuvé
Ancône
Avis favorable du Sea Resource Partnership Body
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
Il traitera des transformations physiques du conteneur et de la digitalisation des processus
Andrea Ormesani est le nouveau président d'Assosped Venezia
Venise
Renouvellement du conseil d'administration. Paolo Salvaro conserve son poste de secrétaire général.
Witte (ISU) : En 2024, le secteur du sauvetage de navires s'est stabilisé par rapport au niveau le plus bas d'il y a deux ans
Londres
Le finlandais Elomatic va installer des propulseurs de tunnel sur 11 navires de croisière Carnival
Turku
Les travaux débuteront à l'automne prochain et se termineront en 2028
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
Fincantieri a livré le nouveau navire de croisière Viking Vesta à l'américain Viking
Trieste/Los Angeles
Il a été construit dans le chantier naval d'Ancône
Les garde-côtes de Gênes ont placé le porte-conteneurs PL Germany en détention administrative
Gênes
La marine italienne commande deux nouveaux navires de combat polyvalents à Fincantieri
Trieste
La commande passée à l'entreprise de construction navale s'élève à 700 millions d'euros
Le groupe MSC va gérer les services de croisière dans les ports de Bari et de Brindisi
Bari
Concession de dix ans avec possibilité de prolongation
La Kombiverkehr allemande renoue avec les bénéfices en 2024
Francfort-sur-le-Main
Le niveau des revenus est resté inchangé à 434,6 millions d'euros.
Deltamarin concevra les six nouveaux navires ro-pax commandés par Grimaldi pour les routes méditerranéennes
Turku
LES DÉPARTS
Visual Sailing List
Départ
Destination:
- liste alphabétique
- liste des nations
- zones géographiques
La pratique de la sous-traitance dans la logistique européenne crée un marché du travail parallèle où les droits ne sont pas appliqués
Bruxelles
Présentation du rapport « Désolé, nous vous avons sous-traité »
Demain, Grendi lancera le quatrième navire du groupe sur les routes à destination et en provenance de la Sardaigne
Milan
« Grendi Star », d'une capacité de charge de 2 800 mètres linéaires, reliera Marina di Carrara et Cagliari
Signature d'un contrat de soutien opérationnel aux frégates FREMM entre Orizzonte Sistemi Navali et l'OCCAR
Tarente
L'accord a une valeur totale d'environ 764 millions d'euros
Appel à réformer l'ensemble du système de formation des conducteurs dans le secteur des transports
Rome
Sept propositions présentées
Dans le port de Gioia Tauro, les soldats de la Guardia di Finanza ont saisi 228 kilos de cocaïne
Reggio de Calabre
Deux dockers arrêtés
Port de Livourne, nouvel observatoire pour trouver des solutions au problème de congestion portuaire
Livourne
Marilli : Nous chercherons des solutions pour parvenir à une éventuelle révocation de la taxe portuaire
Lockton PL Ferrari a clôturé le dernier exercice avec un chiffre d'affaires brut de 34 millions de dollars
Gênes
Le volume des primes d'assurance a atteint 350 millions
Le groupe polonais Trans Polonia acquiert la holding néerlandaise Nijman/Zeetank
Tczew
Elle est spécialisée dans le transport et la logistique de produits liquides et gazeux
d'Amico Tankers vend deux pétroliers construits en 2011 pour 36,2 millions de dollars
Luxembourg
Ils seront livrés aux acheteurs d'ici fin juillet et le 21 décembre.
L'Académie de la marine marchande italienne prévoit 13 nouveaux cours gratuits
Gênes
Plus de 300 postes disponibles
Une délégation de Wista Italie visite les ports de Catane et d'Augusta
Catane/août
L'association est composée de femmes qui occupent des postes à responsabilité dans les secteurs maritime, logistique et commercial.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le port d'Algésiras a traité 1,9 million de conteneurs (-6,3%)
Algésiras
Les conteneurs vides ont diminué de -5,5% et les conteneurs pleins de -6,4%
Reway Group entre dans le secteur de la maintenance des infrastructures ferroviaires portuaires
Licciana Nardi
Deux contrats attribués par l'AdSP de la mer Ligure orientale
Delcomar et Ensamar reprennent les services maritimes avec les petites îles sardes
Cagliari
L'appel d'offres pour la concession des connexions pour six ans a été attribué
Port de Trieste, le nouveau Gurrieri torpille le nouveau Torbianelli
Trieste
Russo (Pd) : c'est un jeu de pouvoir sordide
SeaLead, de Singapour, élargit son offre de transport maritime pour relier la Turquie et l'Italie
Singapour
Route connectée aux services transitant par le canal de Suez
Le programme américain Container Security Initiative a été étendu au Maroc
Rabat
Amrani : Consolidons le rôle de Tanger Med en tant que hub maritime sûr et de classe mondiale
Premier trimestre très positif pour la compagnie grecque Euroseas
Athènes
Pittas : la dynamique positive s'est poursuivie au deuxième trimestre
Assonat et SACE présentent un plan pour les ports touristiques italiens
Rome
Kuehne+Nagel a ouvert une nouvelle succursale à Naples
Milan
L'objectif est de soutenir la croissance opérationnelle du groupe dans le sud de l'Italie
RINA a acquis la totalité du capital de Finnish Foreship
Helsinki
L'entreprise basée à Helsinki est spécialisée dans le conseil dans le domaine de l'ingénierie marine et mécanique.
Baisse du trafic de conteneurs dans les ports de Barcelone et de Valence en mai
Barcelone/Valence
Reprise des conteneurs en transit au port catalan
Le trafic annuel de marchandises dans les ports grecs est stable en 2024
Le Pirée
Les volumes nationaux augmentent, tandis que le commerce extérieur diminue
Perplexité des transitaires, des agents en douane et des agents maritimes de La Spezia face au transfert du port de Carrare à l'AdSP toscane
L'épice
Timidement, ils « espèrent que les progrès accomplis jusqu'à présent seront pris en compte »
Francesco Mastro nommé commissaire extraordinaire de l'Autorité portuaire de la mer Adriatique du Sud
Rome
Il prendra ses fonctions le 30 juin.
John Denholm devient le nouveau président de la Chambre internationale de la marine marchande
Athènes
Il succédera à Emanuele Grimaldi dans un an
Des commissaires extraordinaires des deux autorités du système portuaire ligure ont été installés
Gênes/La Spezia
Matteo Paroli et Bruno Pisano à la tête des institutions
Le trafic de conteneurs au port de Hong Kong chute fortement en mai
Hong Kong
1,05 million d'EVP ont été traités (-12,7%)
Assogasliquidi-Federchimica montre la voie pour accélérer la décarbonisation du transport routier et maritime
Rome
Amadei : Notre secteur est prêt et le temps est venu de faire des choix industriels courageux
Le commandement du pétrolier Eagle S accusé d'avoir sectionné des câbles sous-marins dans le golfe de Finlande
Avantages
L'accident a été causé par l'ancre du navire
Plateforme en ligne pour signaler les problèmes critiques qui mettent en danger les travailleurs des transports
Gênes
Il a été préparé par Fit Cisl Liguria
GNV va créer une liaison estivale directe entre Civitavecchia et Tunis
Gênes
Il longera la route historique via Palerme
L'unification des concessions de Grimaldi dans le port de Barcelone est terminée
Madrid/Barcelone
Le contrat expire le 20 septembre 2035.
Au cours des cinq premiers mois de 2025, le trafic de marchandises dans les ports russes a chuté de -4,9 %
Saint-Pétersbourg
Une baisse d'environ -12% a été enregistrée en mai
Raben Logistics Group crée une filiale en Turquie
Milan
Elle comptera 20 employés et un entrepôt cross-dock de 2 000 mètres carrés
Alberto Dellepiane confirmé comme président d'Assorimorchiatori
Rome
La composition de l'ensemble de la direction de l'association reste inchangée
Accord entre Fincantieri et PMM indonésien pour développer des solutions pour faire face aux nouveaux défis sous-marins non conventionnels
PORTS
Ports Italiens:
Ancône Gênes Ravenne
Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
Civitavecchia Piombino Venise
Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
Transitaires Fournisseurs de Navires
Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
L'assemblée des Assarmatori se tiendra à Rome le 1er juillet
Rome
« La Méditerranée à contre-courant » le thème de la rencontre
La réunion publique du Centre international d'études sur les conteneurs se tiendra à Gênes le 2 juillet
Gênes
››› Archives
REVUE DE LA PRESSE
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
››› Index Revue de la Presse
FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archives
Attribution des travaux d'adaptation structurelle du quai 23 du port d'Ancône
Ancône
Intervention de plus de 11,8 millions d'euros
Conférence sur le rôle du GNL et du bioGNL pour la décarbonation des transports et de l'industrie
Rome
L'événement Federchimica-Assogasliquidi aura lieu lundi à Rome
Le néerlandais Bolidt renforce sa présence dans le secteur des navires de croisière avec l'acquisition de l'américain Boteka
Hendrik Ido Ambacht
Contship Italia a acquis la société génoise de services douaniers STS
Melzo
L'entreprise ligurienne a été fondée en 1985
Francesco Benevolo a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique centre-nord
Rome
Il est le directeur des opérations de RAM - Logistique, Infrastructure et Transport
Montaresi démissionne de son poste de commissaire de l'Autorité portuaire de la Ligurie orientale
L'épice
Au cours des huit mois d’administration – souligne-t-il – nous n’avons pas perdu une seule seconde.
Gurrieri a été nommé commissaire extraordinaire de l'AdSP de la mer Adriatique orientale
Trieste
En attendant l'achèvement du processus formel de désignation du président
Les commissaires de l'AdSP de la Ligurie occidentale ont remis leur mandat au ministre Salvini
Gênes
La décision fait partie du processus de désignation et de nomination des nouveaux dirigeants
La Confetra critique les dispositions du décret-loi sur les infrastructures pour le transport routier
Rome
La Confédération demande le blocage du processus de nomination des présidents des autorités portuaires
Les sociétés taïwanaises Evergreen, Yang Ming et WHL ont enregistré une baisse de leurs revenus en mai
Keelung/Taipei
La baisse est accentuée pour les deux principales entreprises
Le sud-coréen KSOE remporte une commande pour la construction de huit porte-conteneurs de 15 900 EVP
Seongnam
La valeur unitaire de chaque navire est d’environ 221 millions de dollars.
Premier terminal portuaire pour le trafic automobile de la compagnie grecque Neptune Lines
Le Pirée
Il sera inauguré l'année prochaine dans le port français de Port-La Nouvelle
L'assemblée de l'association des agents et courtiers maritimes génois se tiendra le 16 juin
Gênes
Table ronde sur Gênes, plaque tournante du Nord-Ouest et de la Méditerranée
Conseil d'administration de BN di Navigazione renouvelé
Gênes
BluNavy vise à atteindre un million de passagers d'ici 2025
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Viking Line conçoit le plus grand navire ro-pax entièrement électrique au monde
Åland
Trafic mensuel record de conteneurs dans les ports turcs
Ankara
En mai, près de 1,4 million d'EVP ont été traités (+17,6%).
Sergio Landolfi a été élu président de l'Association des douanes du port de La Spezia
L'épice
Le conseil d'administration a été renouvelé
L'élite de l'industrie des ferries participera à la conférence Interferry à Salerne en octobre
Victoria
Événement intitulé « Connexions »
Uniport lance une initiative pour soutenir la recherche sur la SLA
Rome
Collecte de fonds pour le Centre clinique NeMO Serena Foundation Onlus
Le Propeller Club de Gênes a analysé les risques et les opportunités de l'utilisation de l'IA dans les secteurs maritime et des assurances
Gênes
L’importance de la formation à l’utilisation de la technologie a été soulignée
Les Chantiers de l'Atlantique livrent le yacht de croisière de luxe Luminara à la Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Le navire fera ses débuts en Alaska
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Gênes - ITALIE
tél.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Numéro de TVA: 03532950106
Presse engistrement: 33/96 Tribunal de Gênes
Direction: Bruno Bellio
Tous droits de reproduction, même partielle, sont réservés pour tous les pays
Cherche sur inforMARE Présentation
Feed RSS Places publicitaires

inforMARE en Pdf
Mobile