TSA et WTSA vers la fusion



Le Transpacific Stabilization Agreement (TSA) a présenté à l'Américain Federal Maritime Commission (FMC) la demande de pouvoir agrandir le périmètre de l'alliance armatoriale, jusqu'à maintenant limé aux compagnies de navigation qui transportent des marchandises containerizzate de l'Asie aux ports des USA, à l'entière rotation maritime transpacifica en incluant donc même la relation westbound des ports USA aux ports asiatiques.

TSA a précisé que, autrefois obtenue l'autorisation, elles seraient suspendues les activités du Westbound Transpacific Stabilization Agreement (WTSA), l'alliance centrée sur les expéditions maritimes transpacifiche des USA à l'Asie et qu'est formée de la part des compagnies qui constituent TSA. Ils font partie du Transpacific Stabilization Agreement (TSA), en effet, les compagnies APL, CMA CGM, Encre de Chine Shipping, COSCO Conteneur Lines (COSCON), Evergreen Line Hanjin Shipping, hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Kawasaki Kisen Kaisha (« K » Lin), Maersk Line, Mediterranean Shipping Company (MSC), Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Orient Overseas Conteneur Lins (OOCL), Yang Ming Marine Transport Corporation et Zim. Le Westbound Transpacific Stabilization Agreement est constitué des compagnies COSCON, HMM, Evergreen Line, « K » Lin, Hanjin Shipping, hapag-Lloyd, OOCL et Yang Ming.

TSA, qui a présenté telle proposition de variation du but de l'alliance pour une période d'essai de 24 mois, sujette donc à révision au terme de la période, a expliqué que l'initiative est tournée à une rationalisation des accords parmi les compagnies qui actionnent dans le marché transpacifico et à une réduction des coûts. Le maintien d'accords séparés parmi les vecteurs, chacun avec ses réunions, avec support de personnel dédié de la part des vecteurs, avec particulières qualités d'adhésion et avec un chargement d'administratifs - il a souligné l'administrateur de TSA, Brian Conrad - est maintenant moins justifiable qu'en passé, surtout en considération de persister de la phase de contraction des volumes d'affaires qui caractérise les dernieres année.

En remarquant que dans toutes les principales routes maritimes mondiales les accords parmi des armateurs sont des représentants d'un individuel organisme auquel il fait à chef l'entière rotation maritime du service, Conrad il a remarqué que les mêmes compagnies qui transportent des marchandises dans toutes les deux les directions sur les mêmes bateaux, qui sont employés dans la rotation complète de leurs services, vu que ils actionnent leur activité sur la de base d'une rotation complète, a du sens prendre en considération les deux segments des voyages d'aller retour de la rotation comme un entier service complété réglé donc sur la de base d'accords réalisés dans le domaine d'un individuel organisme.