les bateaux du Japonais « K » Lin tournent au conteneur terminal Contship de l'Épice



Après cinq ans d'absence les bateaux actionnés directement de la compagnie japonaise Kawasaki Kisen Kaisha (« K » Lin) sont tournés à escalader le port de l'Épice en aboutissant à La Spezia Conteneur Terminal (LSCT) du groupe Contship Italie. Il s'agit des portacontainer employées dans le service MD1 qui relie l'Extrême Orient avec la Méditerranée, avec touchées aux ports de Qingdao, de Shanghai, Ningbo, Yantian, Hong Kong, Shekou, Singapour, Suez, Pireo, La Spezia, Gênes, Barcelone, Valencia, Pireo, Suez, Singapour, Hong Kong.

Elle remonte au 1° août 2007 donnée où les Akashi Bridge, le dernier bateau de la compagnie nippone, avait amarré à l'Épice. Dans le cours de ces ans « K » Lin a de toute façon maintenu ses trafics dans le terminal ligurien je traverse des différents accords de partnership. Aujourd'hui, à l'occasion de l'arrivée de Helsinki Bridge, avant le portacontainer du service MD1, Carlo Besozzi, président et administrateur délégué de « K » Line Italie, et quelques de ses principaux clients italiens ils ont visité La Spezia des Conteneurs Terminal. Dans le cours de la consigne officielle de la plaque je me rappelle au capitaine du portacontainer de 8.500 teu, Lorenzo Forcieri, président de l'Autorité Portuaire de La Spezia, et Michele Giromini, des general manager de LSCT ont présenté le plan de développe du port conteneur cassent suite à renouvelé accord de concession paraphé l'octobre passé ( du 31 octobre 2012).

L'Autorité Portuaire spezzina, Contship Italie et « K » Line Italie a mis en évidence comme les comparazione parmi les Akashi Bridge, un bateau de 220 mètres de longueur et de 32 de largeur, et portacontainer Helsinki Bridge, longue 335 mètres et large 46, réfléchis le changement qui a vu le Mar Méditerranée recevoir bateaux toujours majeur tonnage et comme l'accostage de ce dernier bateau et le retour des portacontainer de « K » Lins dans le terminal ils cassent LSCT confirment la capacité de ses infrastructures, en mesure de recevoir des bateaux de dernière génération.

« Deux ans il y à - il a commenté Michele Giromini - nous avons commencé un programme de modernisation de la grue de quai et aujourd'hui nous sommes l'unique terminal conteneurs dans le nord du Mar Thyrrénien en mesure de travailler en même temps sur deux bateaux de 14.000 teu et donnez au-delà de 9.500 teu des merci à la présence de cinq grues pour 20 fichiers localisées sur la partie este de la Masse Fornelli et quatre grue pour 18 fichiers plus une pour 16 fichiers sur la partie ouest de Fornelli, où il continuera le plan de modernisation de la grue dans le cours du 2013 avec l'objectif de pouvoir satisfaire toujours davantage les necessités de nos clients. La dimension des bateaux « K » Lin - il a poursuivi Giromini - a crû en bref temps et cette nouvelle opportunité nous permet de souligner ce important client que notre terminal est déjà aujourd'hui en mesure de recevoir du futur. Si « K » Lin devait employer des bateaux d'ultérieur majeur jauge, alors La Spezia pourra devenir un choix naturel. Le terminal et tout le système je porte est à votre service ».

« Dans la derniere année, en considérant les bateaux actionnés à l'intérieur de l'alliance CKYH - il a expliqué Carlo Besozzi - avons développé nos volumes à La Spezia d'au-delà du 30%. L'elevée qualité et la fiabilité des services offerts font de La Spezia le choix obligé pour satisfaire nos clients qui nous connaissent et ils nous apprécient pour le soin des services que nous les dédions en Italie. Nos clients peuvent, en effet, bénéficier des nombreuses connexions ferroviaires qui rendent le terminal de La Spezia le port à mineur impact environnemental parmi les principaux passerelles dans le Sud Europe ».

« Déjà dans la dernière partie du 2012 - il a déclaré le président de l'organisme portuaire, Lorenzo Forcieri - nous avions averti les signaux d'une reprise de vivacité et d'intérêt pour notre port et pour terminal LSCT, en particulier. Dans décembre passé, en effet, les movimentazione a marqué une inversion de tendance avec une croissance du 4,1% par rapport au même mois du 2011. Nous confions que le 2013 marque le départ d'une progressive reprise économique ainsi comme témoigné de ce nouveau important service K Line ».