Manifestation pour réaffirmer l'importance des croisières pour Venise



Aujourd'hui, à l'occasion de l'arrivée à Venise du bateau de croisière Carniva Legend du Carnival Cruise Lines qui sanctionne l'ouverture de la nouvelle saison crocieristica en lagune, le Comité Cruise Venice, l'association qui promeut et stimule le trafic des croisières dans l'escale vénitienne, a organisé une manifestation pour mettre en évidence comme celui des croisières soit un secteur économique qui à Venise signifie au-delà de 5.500 postes de travail dirigés avec une dépense directe qui dépasse les 180 millions d'euro annuels. À la rencontre ils ont participé une représentation des catégories économiques engagées dans ce segmente productif, des coffres aux ormeggiatori, des convenus à la vigilance aux voyagistes, qu'en mode joyeuse ont voulu réaffirmer à l'opinion publique l'importance, souvent sous-estimée d'une excellence de l'économie locale : Venise est en effet le premier home port (tendu d'embarquement et débarque) européen.

« L'instant d'accueil au Legend organisé de CruiseVenice à l'occasion de l'ouverture de la saison crocieristica - il a souligné le président de l'association, Massimo Bernardo - a voulu relancer avec toute la force de quel ils sont engagés comme entrepreneurs et travailleurs à soutenir le rôle stratégique que shipping et en particulier la crocieristica ils représentent pour l'économie citadine. Elle a été l'enième invitation à plus prestigieuses compagnies de navigation qui aboutissent à Venise pour qu'ils ne déroutent pas leurs proues sur des ports concurrents, lorsque à jouir des bénéfices directs et poussés de ce trafic ils sont des hôteliers, restaurateurs, chauffeurs de taxi, commerçants, agences maritimes, entreprises d'expédition, les services technique nautiques etc, pour ne pas parler de l'aéroport et de tous ces services dédiés à alimenter aux flux crocieristici de plus important home port de la Méditerranée. « Welcome Cruising » - il a expliqué Bernardo - est l'emblématique carte de visite dont il veut continuer à être la première ville parmi les plus prestigieux buts du tourisme crocieristico mondial » « les nôtre salue, selon une coutume à la mode à Venise donnez un peu de temps à cette partie - il a précisé Bernardo - a été dérangé d'un sparuto groupe de contestataires. Mais ces formes de désaccord, dans une seule direction, n'ont pas ruiné cet instant de fête de la crocieristica en lagune ».

« Je retiens que le secteur de la crocieristica - a déclaré dans le cours de la manifestation Ernesto Pancin, directeur de AEPE (Association Commerçants Publics Exercises de Venise) - soit de grande importance pour l'économie vénitienne, une authentique fleur à la boutonnière, défendre et défendre dans une conjoncture pas favorable le quel actuel. Nous croyons qu'elles doivent être développées pour futur des solutions qu'ils défendent ville, mais qu'ils garantissent en tout cas une activité qui est source de revenu pour milliers de postes de travail, en ligne avec la grande tradition d'hospitalité qui distingue Venise ».

Sur l'importance de l'événement des svoltosi aujourd'hui s'est arrêtés le vice-président de Cruise Venice, Emilio Gamba : « après au-delà de 50 ans dédiés à la mer, aux bateaux et au port - il a affirmé - je me vois forcé manifester en faveur du maintien et de la promotion des grands bateaux de croisière à Venise, en ne retenant pas ces responsables d'une significative pollution ambiante. La crocieristica aujourd'hui à Venise représente l'unique note positive en termes économiques et de maintien de postes de travail et l'unique secteur qui peut atténuer les effets désastreux de la crise sur le trafic global du port de Venise ».

Au sujet de la compatibilité ambiante du trafic crocieristico avec le habitat lagunaire, clair la position du vice-président de CruiseVenice, PierLuigi Penzo : « les modernes et grands bateaux croisière - il a remarqué - sont retenus et récompensés des instituts internationaux de classification comme valables pour la sostenibilità ambiante de la navigation. Les bateaux de croisière ont coque disloquant et pas spigolato comme la totalité des flottante lagunaires, pour lesquels à la vitesse plus grande établie de six noeuds ils ne créent pas de turbulences, vagues, engloutis etc En outre la Capitainerie du port, puisque sujets avec haute compétence professionnelle et super partes, a dans le temps emis des ordonnances particulières et rigides comme obligation du double pilote, du double remorqueur, de l'etc ».